概述：

    傳統的電動軌道球閥，無論是浮動式還是固定式，在開啟和關閉過程中，球體與閥座始終是接觸的，開頭扭矩大，密封面容易磨損。電動軌道球閥由于它的獨特楔形面、軌道螺旋和單閥座設計，使得提供密封力大，到到低力矩操作，而且消除了熱膨脹問題。電動軌道球閥啟閉時，球體先偏離一個位移，使球體脫離閥座，然后無磨擦的旋轉90°，因而，開關扭矩小，密封面無擦傷，密封性能好，零泄漏，使用壽命長等特點。
    電動軌道球閥優于其它球閥：它采用頂式結構，能使系統可進行在線維修和檢查；單閥座結構，能保證雙向密封，且消除了閥門中的集壓，電動軌道球閥不受管路壓差和溫差的影響；閥桿下端的楔形結構，電動軌道球閥提供了機械高血壓和調壓和調節靜密封的手段；自身清潔功能，放置過程中與閥座表面形成空間，使介質流速增大，減少了密封區域內的聚積物；耐磨損硬表面閥芯及外形美觀，重量輕。
    電動軌道球閥適用于石油化工、液化石油氣儲存、煉油廠、天然氣、壓縮機系統、油氣輸送管線、輕工、紡織等行業。

二、電動軌道球閥工作原理：

1、當閥門外于全開位置時，順時針轉動手輪，在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始下降并帶動球體開始旋動。
2、連續轉達動手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道，與嵌于其內的導向銷相互作用，帶動球體隨閥桿不停的按順時針方向轉動
3、當閥門將在關閉時，閥桿帶動閥球在與閥座密封面完全無磨擦的情況下旋轉了90°。
4、繼續轉達動手輪，再次下降的閥桿會機械地壓球體，使球體與閥座緊密接觸。從而達到密封效果。
5、當閥門處于全關位置時逆時針轉動手輪。在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始上升，并帶動球體開始旋轉。
6、連續轉動手輪、閥桿會在向上升的同時帶動球體傾離閥座。
7、當閥門將要開啟時，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內的導向銷相互作用帶動球體在與閥座密封面完全無磨擦的情況下不停的按逆時針方向轉動。
8、繼續轉動手輪，當閥桿升到極限位置時，此時球也已隨閥桿倒轉了90°。閥門已處于全開位置。