建廠32年來，該廠生產的“興安嶺”牌電桿，連續多年在同行業評比中成為內蒙古自治區**產品和國內上等產品，深受國內用桿單位的青睞和好評。穩固占領內蒙古呼倫貝爾市、興安盟、赤峰市、通遼市和黑龍江省市場。2000年，“興安嶺”牌電桿**“走”出**，佇立在俄羅斯的土地上。2009年7月19日，蒙古人民共和國東方省電廠經深入的市場調查后，與扎蘭屯電桿廠簽訂購貨合同，訂購扎蘭屯電桿廠“興安嶺”牌12米預應力電桿90根、普通18米電桿105基，購貨總額45萬元人民幣。這是該廠自1980年建廠以來產品**打入國際市場。

面對這些累累碩果，追根溯源，扎蘭屯電桿廠幾代職工都會自豪的說：“是科技**在助推著我們電桿事業的發展！”

在該廠科技**蔚然成風的大環境中，一個熱衷于技術改造的代表人物格外引人注目。他，就是從一名臨時工一步步走上車間主任、科室黨支部書記崗位的付靜林。

已經步入中年的付靜林，出身于工人家庭。入廠之初，人們就發現，這個小伙子話少心事多，特別愛琢磨。廠里的每樣機械設備都使他著迷，幾乎每種淘汰的或備用的零部件，他都要拆了裝，裝完再拆。老師傅們有的不以為然地說：新工人入廠，瞅啥都新鮮！

誰也沒想到，這位新入廠的小工人后來經琢磨出了大名堂。

1983年8月初，付靜林成為一名塔吊司機。一次進入彎道后塔吊夾軌鉗誤動作，將軌道死死卡住，巨大的慣性使30多米高的車身猛烈地振動了一下，嚇得小付出了一身冷汗。以前他只是聽說過這種事，每想到這回讓自己碰上。他想，既然夾軌鉗誤動作避免不了，那么，能不能采取一種保護措施呢？比如在夾軌鉗上安裝限位開關，夾軌鉗誤動作的同時，限位開關動作，切斷電源，使塔吊自動停止運行，減小慣性。他的建議，引起廠領導的高度重視，并迅速采納、實施，而且效果很好。

進入冬季，小付又發現，塔吊的機械偏心軸式超載限位器存在季節性重大隱患，一旦嚴寒使潤滑油趨于凝固狀態，塔吊在某一工作角度超載時限位器動作失靈，無法起到保護作用。這種情況，老司機憑感覺和經驗是可以發現的，但新司機就很難說了。若在限位器失靈的狀態下繼續提升重物，輕者車身損壞，重者翻車，造成車毀人亡的重大事故。如果改成不受氣候條件限制的電子超載限位器，那么不**隱患不就避免了嗎？！這個大膽的想法，不但使小付自己興奮不已，就連廠領導都驚訝得連聲贊嘆：太好了！從此，無論在何種氣候條件下，只要超載，塔吊駕駛室內就亮起警示燈，提醒司機停止上升。從1983年8月至今，扎蘭屯電桿廠的塔吊連續28年無事故大修。小付的兩項技改措施，為廠里創造了可觀的經濟效益。

1994年，已經是電氣車間主任的付靜林癡心不改，又瞄上了保證電桿質量的關鍵性設備：TGG－16型混凝土溫度???制儀。這是當時比較先進的設備。每次出現故障，都得派人送回蘇州的生產廠家進行維修，差旅費、修理費要花5000元左右，而且每年都要往返幾次。小付不服氣——廠家能修，我為什么不能修？在一無圖紙、二無說明書的情況下，他只能從熟悉設備的工作原理入手，順藤摸瓜，弄清每個元件的功用。不久，就對整臺設備了如指掌。此后，無論這臺設備出現什么毛病，他都能準確地判斷出癥結所在，并迅速排除故障。如此的檢修費僅在幾元、幾十元之間。

1983年以來，付靜林的技改成果多達十幾項，為保證工廠的生產**和提高經濟效益起了很大作用。他本人也獲得了相應的榮譽，成為“勞動模范”、“先進生產工作者”和“四有職工標兵”。有人半開玩笑地問他：“你下一步想改造哪個設備？”沒想到付靜林卻極其認真地說：“改造自己！現在科學技術發展得太快了，僅靠閱讀一些書籍和資料根本滿足不了提高技術水平的愿望。如果有機會，我想上學，系統地學習外語、計算機和自動化等專業知識。”

更讓人沒有想到的是，該廠一位普通職工的一項技改建議，竟然改寫了該廠的電桿生產歷史。不但使電桿產量翻番，而且使該廠走上資源節約型、環境清潔型的科學發展之路。

2007年，扎蘭屯電桿廠連續中標農村電網改造工程等重大工程項目。在欣喜之余，全廠上下又都在擔心：這么巨大的電桿生產任務，以現有的生產能力，能完成嗎？

雖然大家都清楚，限制電桿生產能力的，主要是目前的窯洞式養生窯。每個養生窯的養生容量僅5～8根段，日產量不過30根段。但是如何打開這個癥結，都是一籌莫展。

鋼模車間的一位職工一次在家里到水封壇子內夾咸菜時，若有所思的把壇子蓋兒掀起來再蓋上，蓋上再掀起來。突然，一個令他振奮不已的大膽想法在心中產生：如果把養生窯由窯洞式改成蓋式水封窯，所有問題不就都迎刃而解了嗎？

上班后，他把這個想法反映給車間主任，車間主任振奮了！

車間主任又把這個建議反映給廠長，廠長高興得直拍大腿：“好，太好了！你們馬上制定詳細的改造方案，然后我們提交班子會審議。”

在廠班子擴大會議上，這位職工對改造的必要性和可行性進行了進行了深入剖析：“目前的窯洞式養生窯，用兩扇鐵門封閉養生。這種養生方式的弊端在生產中體現得越來越明顯。

**，鋼模進出窯由窯車運送，窯車在窯內由于受熱和蒸汽腐蝕嚴重，軸承損失量大，每年都要花費幾萬元的維修和更換費用。

**，為了使窯門有比較好的封閉效果，每年要更換幾次封門塑料，給企業增加了生產成本。

第三，窯門因常年封閉不嚴，漏汽現象嚴重，蒸汽損失大，浪費蒸汽和燃料。

第四，受窯車運載能力限制，每窯每次只能放5～8套鋼模。

改造成蓋式水封窯之后，用鋼模包裹著的電桿可以用吊車直接放入養生窯內，不但大大增加了養生容量，而且使卷揚機和窯車‘下崗’、窯門密封材料‘退休’；由于水封的密封效果非常好，不但節省了大把的燃料錢，而且養生期間車間內再也不是蒸汽彌漫的情形了。”

黨政班子成員以及列席參加會議的副總工程師和各車間班組負責人對改造建議和改造方案一致贊同，全數通過。

2007年設備大修期間，改造工作**鋪開。

按照設計方案，把原來的窯門用混凝土封死，窯頂開口四沿要用預埋槽鋼形成閉環的水封環；窯蓋兒同樣用槽鋼作骨架，再用鐵皮包石棉加以填充。這樣，落蓋后，窯和蓋之間就被水嚴密封閉。改造工程施工過程中，廢料堆里的槽鋼、鐵皮全都利用上了，原計劃兩萬多元的施工材料，*后只花了5000多元。

改造后的效果立竿見影。

經過生產運行，僅2007年就節省原煤近600噸，節電2萬多千瓦時，節約維修工時費近4萬元，節約材料費近5萬元，總計節約各種費用26萬元。每個養生窯的養生容量由原來的5～8根段增加到18～21根段，工作效率比改造前提高了1倍多。提前圓滿完成訂單任務。

慶功酒會上，廠領導集體向這位職工敬酒：“了不起呀，你的一項改造建議，不但使我們廠每年節約一大筆開支，而且改寫了我們廠電桿生產的歷史！回家告訴你媳婦兒：你們家的那個咸菜壇子，咱們廠收藏了！”