為了傳遞動(dòng)力，我們需要用到齒輪齒條，齒輪齒條的基本術(shù)語(yǔ)有齒輪的大小、壓力角、齒數(shù)等，在這里，我將簡(jiǎn)單介紹一下理解齒輪所必要的術(shù)語(yǔ)、尺寸、換算關(guān)系等齒輪齒條的基本知識(shí)
齒輪的大小
ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)）規(guī)定，表示齒輪大小的單位使用模數(shù)。但是，實(shí)際上還使用其他方式來(lái)表示齒輪的大小。
模數(shù)
模數(shù)M=1（P=3.1416）
模數(shù)M=2（P=6.2832）
模數(shù)M=4（P=12.566）
模數(shù)乘以圓周率即可得到齒距（P）。齒距是相鄰兩齒之間的長(zhǎng)度。P=圓周率X模數(shù)（πm）
CP（周節(jié)）
周節(jié)即圓周齒距。也就是齒距（P）。
例如，使用周節(jié)CP可以制作齒距為CP5\CP10\CP15\CP20這樣齒距為整數(shù)的齒輪。
與模數(shù)的換算關(guān)系 m=cp/π
DP（徑節(jié)）
英文為Diametral pitch。
按ISO標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，長(zhǎng)度單位使用毫米（mm）。但在美國(guó)、英國(guó)等國(guó)家，一直使用英寸作為長(zhǎng)度單位。在這些國(guó)家中使用DP來(lái)表示齒輪的大小。
與模數(shù)的換算關(guān)系 m=25.4/DP
壓力角
決定齒輪齒形的參數(shù)。即齒輪齒面的傾斜度。
壓力機(jī)（a）一般采用20°。但有時(shí)客戶(hù)的圖紙也有14.5°，15°、17.5°，所以這些都要注意。
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齒數(shù)
以上所敘述的模數(shù)，壓力角，齒數(shù)是齒輪的三大基本參數(shù)。以此參數(shù)為基礎(chǔ)計(jì)數(shù)齒輪各部尺寸。
齒高和齒厚
齒輪的高度由模數(shù)（m）來(lái)決定。在這里我簡(jiǎn)單介紹一下齒高（h）/齒頂高（ha）/齒根高（hf）
齒高（h）是從齒頂?shù)烬X根的高度。
h=2.25m（=齒頂高+齒根高）
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齒頂高（ha）是從齒頂?shù)椒侄染€(xiàn)（中線(xiàn)）的高度。（分度線(xiàn)是計(jì)算齒條尺寸的基準(zhǔn)線(xiàn)）
ha=1.00m
齒根高（hf）是從齒根到分度線(xiàn)（中線(xiàn)）的高度。
hf=1.25m
齒厚（s）的基準(zhǔn)是齒距（P）的一半。
S=πm/2 P=πm
直齒輪
到此為之，我已經(jīng)向各位介紹了有關(guān)齒輪的基本參數(shù)，接下來(lái)，我們將介紹有關(guān)直齒齒輪齒條的各部分的名稱(chēng)和尺寸計(jì)算
決定齒輪大小的參數(shù)是齒輪的分度圓直徑（d）。
分度圓直徑（d）d=zm
齒頂圓直徑（da）da=d+2m
齒根圓直徑（df）df=d-2.5m
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在這里我所介紹的齒頂圓和齒根圓，可以直接看到，而分度圓在實(shí)際的齒輪上無(wú)法直接看到。因?yàn)榉侄葓A是為了決定齒輪的大小而假設(shè)的圓。
斜齒輪
特點(diǎn)：比直齒的強(qiáng)度要高，噪音以及振動(dòng)小
缺點(diǎn)是軸方向產(chǎn)生推力
端面模數(shù)（mt）和法向模數(shù)（mn）的關(guān)系式
Mt=mn/cosb
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分度圓直徑d=zmn/cosb
材料：
S45C(機(jī)械構(gòu)造用碳素鋼）
S45C是含碳量為45%的中碳鋼（Steel)的代表，因?yàn)檫M(jìn)貨非常容易，正齒輪，斜齒齒輪，齒條，傘形齒輪，蝸桿等各種齒輪多使用這種材料。
SCM440(鉻鉬合金鋼）
含碳量C=40%,成分中含有鉻/鉬等成分的中碳合金鋼。比S45C的強(qiáng)度高，通過(guò)調(diào)質(zhì)或高頻淬火處理可提高硬度，用來(lái)制造各種不同的齒輪。
什么是調(diào)質(zhì)處理？
調(diào)質(zhì)處理是將淬火及高溫回火相結(jié)合，調(diào)整鋼材（鋼件）硬度/強(qiáng)度/韌性的熱處理。
因?yàn)檎{(diào)質(zhì)后的材料及制品要進(jìn)行機(jī)械加工，所以硬度達(dá)不到淬火后那么高
什么是高頻淬火
像S45C或SCM440這樣含碳量在35%以上的碳素鋼，對(duì)其表面進(jìn)行硬化處理的方法。
要注意的是，對(duì)齒輪進(jìn)行高頻處理后，會(huì)發(fā)生齒面及齒頂?shù)挠捕冗_(dá)到使用要求，但齒根部分達(dá)不到淬火硬度的情況。硬度低于滲碳淬火處理的硬度。齒輪經(jīng)過(guò)高頻淬火后精度下降。作為高精度齒輪使用時(shí)需要對(duì)齒輪做磨削加工。