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基于現場總線的配料監控系統的設計與實現

美高森美期待迎接一個美好、高效和豐利的2014年！

美高森美SoC 產品部營銷總監?Shakeel Peera展望2014年，美高森美的優勢在于高功能集成度、低功耗、小外形尺寸，以及在可靠性和**性方面的領導地位——所有這些都以成本優化的非易失性的FPGA架構來實現。美高森美已經增強了這些傳統優勢，并且推出能與今天市場上任何其它的成本優化的FPGA產品具有更多特性的FPGA產品。我們計劃延續以上FPGA架構的成功，因為我們了解到其它供應商正在計劃以更高的元器件成本和功耗作為代價來提高集成度，而我們認為有更好的方法來實現集成度、功耗和成本之間的平衡。美高森美當前的FPGA戰略是提供面向成本優化的SoC和FPGA市場的出色解決方案，所以，我們并不部署*先進的工藝技術，因為這些工藝技術與在成本優化的FPGA市場中實現*高的集成度或功能水平是不相關的。實際上，更成熟的工藝技術具有更低的總體成本，這是因為它們的NRE和晶圓成本較低。同時，美高森美已經簽署了使用英特爾公司的22nm 3-D Tri-Gate晶體管技術來提供ASIC-based解決方案的協議，這使得美高森美成為**能夠同時提供低成本優化的可編程邏輯器件和**ASIC器件的廠商。顯然，

鐵路運維走向自動化西門子推出移動檢測系統

有路才有經濟，這是社會發展中所得出的經濟，其中鐵路在該體系中占有重要地位，以發展中國家為主的群體都在大建鐵路并投入運營。同時，日常運營中還需要投入大量資金及人力對鐵路**進行檢測，以保障列車行駛**。以中國為例，我國在鐵路沿線都布置有各類鐵路工人，排除各類鐵路**隱患。而截止目前，**鐵路通車已超10萬公里，每年鐵路的運維投資都是一筆不小的開支。如今，在自動化大行其道的時代，鐵路**檢測也在逐步走向自動化。報道指出，西門子宣布推出用于鐵路道岔轉換系統維護的移動檢測系統。新的檢測系統基于西門子用于機械和電氣檢查的線性驅動而設計，體積比液壓檢測系統小很多。由于采用模塊化設計，該系統幾乎可用于任何類型的道岔轉換系統電機。西門子新推出的移動檢測系統可在7個月時間內完成對大約250臺道岔轉換系統電機的檢查。如按照原來的方式將其送至工廠檢查，則需花費36個月的時間。目前，香港的一家鐵路運營商已經成功完成了該移動系統的**測試，而在臺灣，該移動系統已經投入使用

全球近百國家布置4G網絡推進信息建設

歐洲電動風潮涌現新能源汽車銷售大漲

從邊走邊充到病毒充電電動汽車充電技術盤點

當美國人Kamooneh借用兒子學校的電力設備為自己的日產聆風充電，而因此被指控偷盜并被判入獄的時候，尷尬的不會只有他自己。即使在電動車推廣較早的美國，這樣的事實依然存在：充電設備的不足以及人們對里程的焦慮。不過好在，有那么一群人急于改變現狀。這一期的盤點2013，讓我們一起回顧一下過去一年發生的電動車的“充電**”。邊走邊充 充電So easy!也許是受到了手機充電寶的啟發，法國一家公司專門為汽車研發了一個充電寶——EP Tender. 該裝置以外掛的形式連接在電動車后面，在汽車行駛時，EP Tender內置發動機就會隨著車輪轉動產生電力，然后傳送到電動車內。不過，有一個問題，就是目前一般電動車只支持在停車狀態下的充電，如果想實現邊走邊充，EP Tender還需要多多與生產商的合作。福特對于電動車的未來構想與EP Tender多少有些類似，給電動車加裝一塊“備用電池”。福特將要在馬上開展的CES上展出自己首款太陽能混動概念車C-Max。這款車既可以從車在電池中獲取電能，也可以通過車頂的太陽能電池板獲取能量。在沒有傳統插座的情況下也能夠驅動電動車前行，聽起來夠炫酷的。韓國團隊的想法則更

如何選擇汽車電力線極性保護二極管？

汽車夜視系統發展歷???與工作原理解讀

13年規模以上工業可觀實現9.7%增長

工程機械助建中國南極泰山站近日投入使用(圖)

Spansion:嵌入式系統戰略轉型正當時

2013年，隨著Spansion把原富士通模擬和MCU業務部門納入團隊，公司正式開啟了轉型之旅，CEO John Kispert曾在年終總結時表示：“這是與我們日益緊密地將存儲器與處理單元相融合的愿景相一致的，并加速實施我們的嵌入式系統戰略。”而近日，隨著其四季度財報的披露，讓我們看到了這次轉型立竿見影的成效。Spansion公司CEO John KispertSpansion 2013年四季度的營業收入達到了3.137億美元，同比增長40%，環比增長了14%。Kispert在和EETimes**記者Junko Yoshida一對一采訪時指出，此次收購是非常合適的。盡管兩家公司有不同的文化、市場以及產品線，但這次收購為Spansion的嵌入式系統戰略之路鋪平了道路，未來Spansion的產品線將涵蓋嵌入式閃存、單片機、模擬和電源管理IC等嵌入式系統需要的方方面面，可以更快速地推出“從系統級就對嵌入式進行優化的芯片”，并且可以解決更復雜的借口、協議和**需求。Kispert強調，Spansion的嵌入式將瞄準汽車和物聯網兩個方面，這主要是基于客戶的需求所定的。因為這些領域的設計需要更多的

車載信息設備用功率電感LQH**PB系列介紹

汽車以太網絡應用POF骨干和攝像鏡頭鏈路

1 介紹 車內信息娛樂系統設備的快速增長以及先進駕駛輔助系統ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)的興起創造了汽車內部設備間更高效率的互連需求，通過優于其他技術的優勢，以太網是汽車網絡的理想選擇。 塑料光纖(POF, Plastic Optical Fiber)，汽車產業大家所熟知的傳送媒介，現在已經可以提供千兆位的傳輸能力，使得它成為未來汽車以太網絡以及如攝像鏡頭點對點鏈路應用需求的**解決方案。 2 汽車以太網絡 汽車已經快速成為家庭的延伸，信息娛樂系統越來越成為新推出汽車中連接鄰近設備和其它車輛的基本設備，上網和汽車基礎設施也逐漸成為汽車配備的未來產業標準。 同樣地，駕駛輔助也是提供汽車**視線無死角，避免交通意外傷亡的主要途徑，因為汽車和基礎設施在設計上可以達到這個目標而不會受到駕駛的錯誤或蓄意影響，ADAS將加入其他的被動和主動系統成為標準的汽車配備。 這些功能豐富的信息娛樂和駕駛輔助系統將大幅度提高通信帶寬的要求，并且增加汽車網絡的復雜度，由于更復雜的汽車網絡會影響可靠性和可維護性，信息娛樂系統和駕駛輔助系統的增加就創造了新網絡解決

專為汽車優化的以太網供電設備

汽車的電子系統保護方案

特斯拉效應引發無線充電**

提升汽車CAN總線能效以增強燃油經濟性

采用iMX536處理器打造車聯網智能終端核心

汽車從誕生至今100多年來，已經逐漸從人們的代步工具演化為生活和娛樂空間的延續，隨著汽車逐漸成為大多數人生活中的必需品，更**、更舒適、更便捷的現代化智能汽車在眾多電子設備的輔助下呼之欲出。信息娛樂系統和遠程信息控制系統正是在這種市場需求下越來越多地應用到汽車中。 除了已經熟知的GPS用于定位外，WIFI、藍牙和3G等無線網絡也被廣泛內置在系統中，使得汽車和手機以及其他有聯網功能的終端設備隨時互聯，和專用的客戶服務網絡隨時連接，甚至和互聯網隨時隨地接入。導航是客戶能享受的基本功能，通過GPS與智能網絡行車系統輔助駕駛，依托蜂窩網絡實現信息檢索、實時路況導航及其他任何一種因特網互聯應用；越來越多的新車已經可以通過整合全球定位系統導航技術、車對車交流技術、無線通信及遠程感應技術，實現手動駕駛和自動駕駛的兼容。另一方面，依靠先進的傳感技術，可以即時判斷車輛行駛前方路況的的實時情況，結合*新的網絡路況數據，不僅可以幫助車主選擇*合適的路線，還可以應對緊急突發情況對行駛**的不利局面，從而促使車輛行駛更**更準時。 車內娛樂方面也有不小的變化，從*初的僅有音樂和廣播，到如今數字電視、數字廣播已經

LTC3630轉換器應對汽車及工業環境的挑戰

讓數據說話：國產新舟60飛機事故的背后

業內預計2014年船舶行業仍處低位海工產能過剩顯現

熱點板塊受益于新船價格持續上漲等消息利好，船舶制造昨日走強，板塊全線飄紅領漲兩市，中國船舶漲停，廣船國際、中船股份漲幅均超5%。分析指出，由于價格和運營成本較低，目前船東紛紛發力訂船，但訂單數量和價格上漲的持續性也令市場擔憂。今年來，雖然BDI指數在淡季大幅回落，但造船市場依然保持活躍態勢。有業內人士表示，一些中小船廠由于停工或半停工狀況難以接單，而主流船廠今年的排產基本趨于飽和，個別一線企業的新簽訂單逐漸向明后年排布。在這種情況下，新船價格也是持續攀升。數據顯示，1月份散貨船、油輪、集裝箱船均價分別較2013年初上漲11.2%、10.7%、10.6%。其中，17.6萬~18.0萬載重噸的好望角型散貨船價格上漲*為迅猛，漲幅高達20.7%。新船價格令市場擔憂廣發證券分析指出，目前船東發力訂造的根本原因是有利可圖，究其原因是新船的價格更低（較高峰期低30%~40%），運營成本更低（油耗降低20%~30%），因此在當下的低運價水平上就具有盈利可能性。而自去年以來全球新船訂單從谷底回升，在低基數上實現了同比大幅增長。但另一方面，新船訂單數量和價格上漲的持續性也令市場擔憂。中國船舶工業協會*新

盟立信息事業群榮獲2013年度IBM公司榮譽獎項

中國品牌發展：車型不在多而在精

2013年，中國汽車產銷雙雙突破2000萬輛，沒能掩飾住中國品牌乘用車份額持續下滑的尷尬現實。在1792.89萬輛（包括交叉型乘用車）的乘用車總體銷售量中，中國品牌以722.20萬輛占有其中40.3%的份額，其11.4%的同比增速低于乘用車市場整體15.7%的同比增速，也就意味著市場份額的繼續收縮。 中國品牌市場份額的下降，似乎已經成為一種不可逆轉的趨勢。但實際上，中國品牌的命運不僅僅是代表民族工業那些汽車企業的命運，同時也代表了中外企業間實力與利益的博弈，更關系著中國汽車工業的可持續發展。那么，應該怎樣理解中國品牌汽車當前的處境，記者試圖從市場與非市場兩個方面進行簡單的闡釋。由于篇幅所限，本次只從市場方面加以分析。 在此需要說明的是，為了有明確的比較意義，以下市場數據只選取了基本型乘用車、SUV、MPV，沒有選取外國品牌目前還未涉獵的交叉型乘用車。此外，在品牌歸屬上，由于一些中外合資企業的“合資自主品牌”是在中國市場誕生，在此歸入中國品牌系列。車型方面，垂直換代車型算作一種，并行換代車型算作多種。 記者經過統計發現，與市場能力相關的主要是企業的車型綜合能力。從總體上看，中國品牌車企的

基于ADIDSPBF506F的汽車EPS方案

便攜式電子設備機箱的設計及應用

1.引言近年來，車載應急指揮通信系統被廣泛應用于防空、防災、應急處置等公共**領域。與之直接相關的應急通信指揮車產品得到了快速的發展。應急通信指揮車與地面固定指揮中心配合使用，具備互聯互通、信息處理量大、及時決策等特點，成為提高應急指揮決策效率、**奪取防空襲斗爭和搶險救災勝利的有效手段。一個完整的車載應急指揮通信系統由硬件、電氣、軟件三大部分組成。其中，硬件是整個系統的物質基礎，硬件系統的優化設計是保證車載應急指揮通信系統具備優良性能的重要手段之一。本文對一種新型車載信息系統硬件集成方法進行闡述，介紹了便攜式電子設備的機箱的設計與應用。2.車載信息系統硬件集成方法分析車載應急指揮通信系統以車輛為運載平臺，在有限的車內空間里**化地進行設備布局，是硬件系統集成重點要考慮的問題。2.1 19英寸標準機柜的應用采用19英寸標準機柜對電子信息設備進行硬件集成是現行*常用的方法，其具備方便、快捷、通用性強等特點。在應急指揮通信車項目的建設中，常用的19英寸標準機柜有金屬骨架式機柜和便攜式機柜兩種。（1）金屬骨架式機柜19英寸標準金屬骨架式機柜的結構示例如圖1所示。信息系統硬件集成時，電子信息設

國企改革關鍵年汽車企業先行一步

ABB集團**執行官：企業需要抓住每一個增效節能的良機

西門子200SmartRS232自由口通訊出現亂碼如何解決？

菜鳥：使用200Smart擴展通訊板作RS232通訊，出現亂碼（收發都存在），但同一板卡，改為RS485，則不存在亂碼，接收也正常。現在仍未能解決。。。該圖為：RS485通訊正常接收，VB150為接收區；該圖為RS485發送正常；該圖為RS232亂碼發送；該圖為RS232接受亂碼。。。目前RS232接針腳為2、3、5；RS485接針腳為2、3。實際系統需要發送指令給第三方設備（ASCI），目前通過監控用的PC，經由USB/RS232電纜，串接RS232轉4線RS485通訊，可正常驅動；但由于200不支持4線485，所以需經過繁瑣的接口轉換，現處于測試階段，還未能將200的RS485正常發送指令與第三方設備鏈接，因為4線與2線485不同！！奇俠：十六進制顯示打上勾。菜鳥：一樣的出錯！目前已經解決，原因為RS232的線接錯了。新手：請教200smart 集成的RS485接口能不能與第三方軟件進行OPC通訊。樣本上說可通過PC Access進行通信。但我調試后沒通過，不知是200smart不支持PPI協議，還是其它原因，或接線錯誤。我用串口已將計算機232串口調試好。斑竹：目前還不支持與第三

S7-300西門子step7的編程問題

中國陸航春節期間緊急升空武直10全天候待航

2013年我國石油進口增速放緩進口來源多樣化顯現

走近戰場“黑旋風”直19:裝甲火力與直10相當

國產大運輸機運20首飛揭秘：*小起飛距離600米

科技**典范TD十五載開啟4G新時代

2014索契***開幕2月7日晚直播

索契是俄羅斯的一座旅游小城，在承辦***之前，基本沒有適合舉辦國際比賽的體育場館，公共基礎設施乏善可陳。自2007年獲得**十二屆***舉辦權以來，俄羅斯斥巨資建造了14座大型比賽場館和綜合設施，向世人交出了一份高分答卷。 2014年索契冬季奧運會（英語：2014 Winter Olympics）暨第22屆冬季*******，簡稱“索契奧運會”，將于2014年2月7日至2月23日在俄羅斯聯邦索契市舉行。索契奧運會設15個大項，98小項。2014年索契冬季奧運會是俄羅斯歷史上**次舉辦冬季奧運會。 2013年9月28日2014年索契冬季奧運會圣火采集彩排儀式在希臘古奧林匹亞舉行，組織者成功地采集到***圣火火種。圣火火種將保留到29日正式的圣火采集儀式。2013年10月20日，奧運圣火搭乘核動力破冰船**抵達北極，在零下15攝氏度下，圣火燃燒得仍然“很棒”。2013年11月23日，2014年索契***火炬從布里亞特共和國**烏蘭烏德抵達伊爾庫茨克州，并且在貝加爾湖湖底成功傳遞。 索契場館白天靚麗別致、氣度不凡，夜晚更加五彩斑斕、富麗堂皇。菲什特體育場穹頂不斷閃現的“歡迎來索契”巨幅標語，

治霾新思路：池式反應堆核能供熱

工信部部長苗圩向**工信系統干部職工拜年

首屆中國水處理產品消費者調研結果發布

杭長高鐵浙江段鋪軌施工**推進

自主高效質譜儀：用中國人的“眼睛”看世界

“質譜儀就像看世界的眼睛。”廣州禾信分析儀器有限公司研發總監黃正旭給記者打了個比方。這雙能夠直接檢測物質分子量或原子量的“慧眼”，是國際上***的科學儀器之一，在水質檢測、土壤分析、空氣質量檢測、食品**、**合成等關乎民生的眾多領域必不可缺。由于我國長期缺乏相關學科、人才、產業的底子，這雙“慧眼”一直為國外發達國家獨占。用中國人的“眼睛”看世界，一直是眾多科研人員為之奮斗的目標。追夢之路滿荊棘2004年，海歸博士周振創辦廣州禾信，他帶領只有4個人的團隊，從零開始攻關生產質譜儀。追夢**之路荊棘叢生：**儀器對零部件要求極高，誰來配套供應？怎樣打通全套生產工藝，實現穩定可靠的批量生產？物理、化學、機械、光學等多學科交叉人才從何而覓？不斷投入的大量研發經費怎樣維持……依靠對**的鍥而不舍，借助國家“863”計劃支持，聯合高校、科研院所及配套企業，禾信一路披荊斬棘，系統攻克了小到200nm的單個顆粒物**粒徑測量和激光打擊電離、正負離子同時檢測、4GB/s海量數據采集及快速數據分析等多項擁有自主知識產權的關鍵技術，開發出了在線單顆粒氣溶膠質譜儀器（SPAMS 05）產品。它不僅在檢測范圍、

用優異性能和專業服務打造**機型走進山東濱奧飛機制造有限公司

濱奧飛機公司成立于2005年，是目前國內***家中外合資生產全復合材料機體的飛機制造商，也是**獲得歐洲航空**局認可的整機制造商。其**機型鉆石系列DA40飛機擁有廣闊的市場前景。目前，國內90%飛行員培訓機構和航校均將DA40飛機作為主打教練機，該機型更遠銷土耳其、英國、奧地利等國家。日前，本報記者走進濱奧飛機制造有限公司，采訪了公司總經理仲戈。《中國航空報》：濱奧飛機曾經提出“讓飛機擁有平民價格”，貴公司是如何做到在保證質量的情況下降低成本的呢？仲戈：濱奧飛機公司嚴格遵守POE程序質量管理體系，通過質量管理部和質量控制部兩個部門嚴格質量檢驗程序、嚴把質量關，保證零缺陷。實施全程成本管理和全員成本管理，推行成本核算管理和資金預算管理，強化成本管理目標責任制，達到生產成本標準化，定額化， 開源節流、節能降耗，科學合理壓縮管理費用等非直接成本，*大限度地降低飛機綜合成本，實現飛機平民價格。《中國航空報》：面對國內外眾多競爭對手，濱奧飛機是如何增強競爭力，在竟爭中占據主動的？仲戈：公司主要在兩個方面提高企業競爭力——飛機性能和售后服務。優越的飛機性能是DA40得以暢銷的*關鍵因素。DA4

便攜式沼氣池助力新農村建設

廖軍：聚光光伏還要等兩年

黃海造船大型遠洋漁業運輸船試航

“擱淺”的溫州造船再起航

淺談語音分離器和分離器板的發展與應用

語音分離器的基本應用框圖 語音分離器，簡稱分離器（Splitter），應用于xDSL（xDSL是各種DSL的統稱，即數字用戶線路，是以傳統電話銅線為傳輸介質的傳輸技術，其中x代表不同種類的DSL技術，包括ADSL++、HDSL、VDSL等）的寬帶通信中。我們常說的分離器只是指ADSL（Asymmetrical Digital Subscriber Line非對稱用戶線路）分離器，即基于傳統語音電話線路上共線傳輸寬帶數字信號的語音分離器（即ADSL over POTS Splitter），現在ADSL已升級到新版本更高速率的ADSL++和VDSL（Very High Speed Digital Subscriber Line甚高速數字用戶線）。 語音分離器將線路上的低頻音頻信號（300～3400Hz）和傳輸數據的高頻數字調制信號（20KHz～4.4MHz/12MHz）有效分離，然后將音頻信號送入PSTN（Public Switched Telephone Network）交換機或POTS（Plain Old Telephone Service）電話機傳真機等，將高頻數字調制信號送入DSL

四季度裝備制造業保持平穩發展態勢運行穩中向好

裝備制造業銷售利潤率2013年四季度，中經裝備制造業景氣指數為95.8，比三季度回升0.2點；中經裝備制造業預警指數為70.0，比三季度下降6.7點，與上年同期持平，處于略顯偏冷的“淺藍燈區”。四季度裝備制造業總體上繼續保持了平穩發展的態勢。其中，生產增長略有加快；銷售增速大幅回升；企業利潤、上繳稅金、出口增速明顯回升；出口需求有所改善；產品價格跌幅繼續收窄；投資增長繼續加快中經裝備制造業景氣指數95.8景氣指數略有回升2013年四季度，中經裝備制造業①景氣指數為95.8（2003年增長水平=100），比三季度回升0.2點，仍高于上年同期景氣水平，延續了2013年年初溫和回暖后平穩的走勢。在構成中經裝備制造業景氣指數的6個指標（僅剔除季節因素，保留隨機因素②）中，與三季度相比，企業利潤總額、銷售收入、稅金總額和出口增速均有不同幅度回升，投資增速繼續上升。在進一步剔除隨機因素后,中經裝備制造業景氣指數（見裝備制造業景氣走勢圖中的藍色曲線）比未剔除隨機因素的指數（見紅色曲線）低1.5點。中經裝備制造業預警指數70.0中經裝備制造業預警燈號圖預警指數與上年同期持平四季度，中經裝備制造業預警指

中美光伏貿易戰升級外媒:美太陽能行業或受創

中廣核打造“透明核電”六大核電基地舉辦新聞發布會

新疆達坂城風電能源潛力大欲建千萬千瓦級風電基地