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3256一種智能交通系統(tǒng)的自適應(yīng)擁塞控制方法
21ic (0)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通需求和交通量成為城市交通網(wǎng)絡(luò)中急需解決的問題，智能交通系統(tǒng)為改善和提高交通發(fā)揮了重要的作用，其中，交通信號(hào)控制是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要方面，平面交叉口的控制是智能交通流量控制的基礎(chǔ)。交通信號(hào)控制系統(tǒng)具有較強(qiáng)的非線性、模糊性和不確定性，用傳統(tǒng)的控制理論和方法很難對(duì)其進(jìn)行有效的控制，如傳統(tǒng)的交通路口的信號(hào)控制是一個(gè)新的研究方向。1977年希臘的C．P．Pappis和英國(guó)的E．H．Mamdani提出了單交叉口模糊控制法(稱Pappis法)，分析考慮單交叉路口的理想狀態(tài)下的控制；1992年我國(guó)徐東玲等學(xué)者也提出了基于感應(yīng)控制思想的單路口模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制方案，效果較好。目前很多路口都是多相位的，因此多相位平面交叉口的研究很有必要。筆者針對(duì)車流量擁塞控制問題提了一種模糊模型參考學(xué)習(xí)控制策略。交通路口車流量的高突發(fā)性和時(shí)變特征對(duì)智能交通系統(tǒng)自適應(yīng)性能提了更高的要求。筆者提出的控制策略，主控制通道采用模糊控制方法，綜合考慮多相位平面交叉口當(dāng)前到達(dá)車輛的排隊(duì)長(zhǎng)度和后繼兩相位車輛的排隊(duì)長(zhǎng)度，對(duì)相位實(shí)施不同的配時(shí)方案，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和魯棒性；輔助學(xué)習(xí)通道采用模糊模型參考自適應(yīng)方法實(shí)現(xiàn)主
一種低功耗的無線瓦斯傳感器節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
電子設(shè)計(jì)工程 (0)引言瓦斯事故一直是煤礦**生產(chǎn)的主要威脅。雖然近些年來，瓦斯監(jiān)測(cè)技術(shù)不斷發(fā)展，但瓦斯爆炸事件仍頻頻發(fā)生。國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的煤礦**監(jiān)測(cè)系統(tǒng)均是采用有線連接方式，具有很大的局限性。由于傳感器采用有線連接，這使其主要被限制在主礦道中應(yīng)用。而在高瓦斯?jié)舛鹊牟擅汗ぷ髅嫣?，由于煤礦的不斷開采，工作面各種大型設(shè)備需要不斷地推進(jìn)，設(shè)備之間的相互位置也不斷地發(fā)生變化，有線監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)不能及時(shí)跟進(jìn)礦道的變化，從而造成監(jiān)測(cè)盲區(qū)。將無線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于瓦斯**監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，與現(xiàn)有有線監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，構(gòu)建一個(gè)更為**的井下瓦斯監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，將有助于改善目前瓦斯監(jiān)測(cè)領(lǐng)域中存在的問題。在這樣的系統(tǒng)中，傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)采用電池供電，其能量十分有限。然而常用低功耗瓦斯傳感元件的功耗高達(dá)數(shù)百mW。如何降低節(jié)點(diǎn)能耗是無線瓦斯監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)所要解決的關(guān)鍵問題。1 硬件電路設(shè)計(jì)表1列出了目前常用低功耗瓦斯傳感元件及其主要指標(biāo)。從表中可以看出，常用低功耗瓦斯傳感器的功耗都在100mW以上，這對(duì)于由電池供電的無線傳感器節(jié)點(diǎn)來說是非常不利的。而且表中所列傳感元件都有一定的響應(yīng)時(shí)間，即傳感元件供電后，需要等待其響應(yīng)一段時(shí)間，才能正確地反映瓦斯?jié)舛刃畔?。較長(zhǎng)
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芬蘭斯維奇公司本地化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)再升級(jí)
中國(guó)工業(yè)報(bào) (0)全球永磁發(fā)電機(jī)及全功率解決方案供應(yīng)商芬蘭斯維奇公司，通過**合作模式，在杭州用了一個(gè)月就完成了增產(chǎn)需求，現(xiàn)在杭州工廠每五天可生產(chǎn)出15臺(tái)全功率變流器。 在斯維奇“時(shí)刻準(zhǔn)備著”調(diào)整定位、適應(yīng)市場(chǎng)變化的戰(zhàn)略下，與合作伙伴達(dá)成一項(xiàng)生產(chǎn)協(xié)議，即對(duì)方負(fù)責(zé)生產(chǎn)和物流，斯維奇則對(duì)每個(gè)機(jī)柜進(jìn)行全功率測(cè)試。如此一來，中國(guó)的用戶無需再通過進(jìn)口便可就近享受到高質(zhì)量的產(chǎn)品。 在此模式下，雙方的合作已進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定階段，在工人兩班倒的情況下，每五天便能生產(chǎn)15臺(tái)全功率變流器。截至目前，雙方穩(wěn)定合作已超過五年，合作范圍更涉及中國(guó)及芬蘭等市場(chǎng)。 事實(shí)上，斯維奇模式化工廠的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了其可以靈活響應(yīng)客戶需求的特性，不但可以做到快速增產(chǎn)與減產(chǎn)，而且每個(gè)生產(chǎn)步驟都會(huì)經(jīng)過測(cè)試并使之系統(tǒng)化。 除此以外，經(jīng)過精選優(yōu)化后的生產(chǎn)模式可被復(fù)制到世界任何生產(chǎn)地點(diǎn)，當(dāng)客戶需要大規(guī)模增產(chǎn)時(shí),便可以保證多個(gè)生產(chǎn)地點(diǎn)遵照同一標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，確保了*終產(chǎn)品具有同樣的高品質(zhì)。目前斯維奇位于安徽六安的變流器部分元件的生產(chǎn)工廠及位于四川德陽與東方電氣旗下中型電機(jī)分公司合作的發(fā)電機(jī)生產(chǎn)基地，都是遵循該模式化工廠理念運(yùn)營(yíng)。 圖為斯維奇公司生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。（楊紅英 文
汽車尾燈模擬控制電路設(shè)計(jì)
現(xiàn)代電子技術(shù) (0)??? 隨著汽車數(shù)量的劇增，交通事故也逐步增加，而在交通事故中，大多數(shù)都是由于汽車車燈故障引起的。本文設(shè)計(jì)的汽車尾燈控制電路，使車輛在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎或剎車時(shí)能及時(shí)對(duì)其他車輛發(fā)出信號(hào)進(jìn)行預(yù)警，可有效減少交通事故的發(fā)生。1 電路設(shè)計(jì)要求用發(fā)光二極管模擬汽車尾部左右兩側(cè)各有3個(gè)指示燈。(1)汽車正常運(yùn)行時(shí)指示燈全滅。(2)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，右側(cè)3個(gè)指示燈按右循環(huán)順序點(diǎn)亮。(3)左轉(zhuǎn)彎時(shí)，左側(cè)3個(gè)指示燈按左側(cè)環(huán)順序點(diǎn)亮。(4)臨時(shí)剎車時(shí)所有的指示燈同時(shí)閃爍。2 電路設(shè)計(jì)分析根據(jù)設(shè)計(jì)要求可知，汽車尾燈運(yùn)行狀態(tài)有正常運(yùn)行、左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、臨時(shí)剎車4種，需要用兩個(gè)邏輯開關(guān)組合構(gòu)成開關(guān)控制端(設(shè)為S1、S0)，尾燈從右至左依次為D1、D2、D3、D4、D5、D6(前3個(gè)為右尾燈，后3個(gè)為左尾燈)，列出汽車尾燈運(yùn)行狀態(tài)關(guān)系表，如表1所示。 設(shè)計(jì)要求兩邊3個(gè)指示燈依次點(diǎn)亮，每一個(gè)燈的點(diǎn)亮可通過三進(jìn)制計(jì)數(shù)器輸出相應(yīng)計(jì)數(shù)高電平來實(shí)現(xiàn)，因而由上述狀態(tài)轉(zhuǎn)換表可得汽車尾燈控制邏輯功能表。該設(shè)計(jì)電路圖可分為3部分：LED燈控制部分、開關(guān)控制部分和CP脈沖產(chǎn)生電路。
電水壺自動(dòng)斷電控制器的研究與設(shè)計(jì)
eefocus (0)為了實(shí)現(xiàn)電水壺的自動(dòng)斷電控制，通過介紹一種新型的電水壺自動(dòng)斷電控制器，該產(chǎn)品能有效地在水燒沸后將電水壺從電源上自動(dòng)斷開，并進(jìn)行聲光報(bào)警提醒。產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、**可靠，且使用極為方便，投入量產(chǎn)后，必將引起電水壺產(chǎn)業(yè)的又一次革新。市場(chǎng)上的電水壺基本可分為兩大類型：非自動(dòng)式普通型和自動(dòng)控溫型電水壺。前一種電水壺當(dāng)水燒沸后，需要手動(dòng)將電水壺從電源上斷開，使用極不方便，當(dāng)人外出遺忘斷電后，不但會(huì)導(dǎo)致電能的浪費(fèi)和燒壞電水壺，甚至可能會(huì)存在**隱患；后一種電水壺的溫控裝置與電水壺都是一體化的，維修不易，且價(jià)格比較貴，絕大部分家庭或單位在出現(xiàn)這種情況后都是將電水壺作報(bào)廢處理，這樣做比較浪費(fèi)資源。1 產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB4706.4《家用和類似用途電器的**電水壺的特殊要求》中的有關(guān)規(guī)定，該產(chǎn)品(**號(hào)：201210098217)在非自動(dòng)式普通型電水壺的基礎(chǔ)上，克服以往產(chǎn)品的設(shè)計(jì)缺陷，設(shè)計(jì)了一種新型的電水壺自動(dòng)斷電控制器，該產(chǎn)品在電水壺內(nèi)水燒沸后能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切斷電源，且進(jìn)行聲光報(bào)警提醒，電路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、**可靠；且該控制器為外接裝置，維修、更換方便，而且價(jià)格相對(duì)比較便宜。2 產(chǎn)品電路設(shè)計(jì)電水壺自動(dòng)
一種新型1553B備份總線控制器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
現(xiàn)代電子技術(shù) (0)0 引言1553B總線是在20世紀(jì)70年代末由美國(guó)提出的飛機(jī)內(nèi)部電子系統(tǒng)互聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)，具有靈活性和高可靠性，廣泛應(yīng)用于三代機(jī)中。經(jīng)過多年的發(fā)展和型號(hào)應(yīng)用，1553B軟硬件設(shè)計(jì)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，但隨著系統(tǒng)性能的提升，系統(tǒng)對(duì)1553B總線的性能要求也越來越高，應(yīng)用模式也發(fā)生較大的變化，如何讓1553B總線適應(yīng)新的系統(tǒng)性能要求及新的應(yīng)用模式是當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。BC是1553B總線消息傳輸?shù)慕M織者和發(fā)起者，即總線上所有的消息傳輸都由BC通過發(fā)送1553B命令來實(shí)現(xiàn)，RT響應(yīng)BC發(fā)送的命令并執(zhí)行操作。1553B總線是雙冗余的傳輸線，具有A、B兩個(gè)互為備份的通道，增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性。但是，由于總線上只能存在一個(gè)BC，一旦BC出現(xiàn)故障，則整個(gè)總線將癱瘓。工程實(shí)踐中通過增加BBC的方法來提升系統(tǒng)的可靠性，殷杰波等人提出了利用RT模式作為BBC的設(shè)計(jì)方法，該RT只接收一條BC的特定消息，通過查詢?cè)撓⒌臅r(shí)間標(biāo)志寄存器判斷在周期內(nèi)是否收到了該消息，以此判斷BC是否工作正常。此設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)單有效，一旦BC故障，BBC可以切換為BC模式，進(jìn)行總線管理與維護(hù)。楊衛(wèi)軍等人提出了利用MT模式作為BBC的設(shè)計(jì)方法；以上設(shè)計(jì)
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3258南陽防爆集團(tuán)：中國(guó)輕型汽輪發(fā)電機(jī)行業(yè)的**者
中國(guó)工業(yè)報(bào) (0)
圖為南防集團(tuán)節(jié)能環(huán)保型輕型汽輪發(fā)電機(jī)技術(shù)鑒定會(huì)會(huì)場(chǎng)，南防集團(tuán)董事長(zhǎng)魏華鈞（前排左一）陪同有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家出席了會(huì)議。10月13日，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)在河南省南陽市主持召開了由南陽防爆集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱南防集團(tuán)）與英國(guó)PPI公司聯(lián)合研制的5.5萬千瓦、3.2萬千瓦節(jié)能環(huán)保型輕型汽輪發(fā)電機(jī)技術(shù)鑒定會(huì)。國(guó)家能源局能源節(jié)約與科技裝備司裝備處處長(zhǎng)王書強(qiáng)、南陽市市政府及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人和來自**各地的輕型發(fā)電機(jī)用戶代表約180人參加了這次會(huì)議。 這次鑒定會(huì)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)重大技術(shù)裝備辦副主任周思剛主持。 以中國(guó)工程院院士顧國(guó)彪為主任委員、中國(guó)工程院院士唐任遠(yuǎn)為副主任委員的鑒定委員會(huì)當(dāng)天成立，其成員還包括中國(guó)電工技術(shù)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)裴相精、中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)方曉燕及有關(guān)專家都興有、張科、孫玉田、戈寶軍、李俊亭、楊校生、趙躍進(jìn)等。 與會(huì)專家在聽取了研制單位所做的樣機(jī)研制工作報(bào)告和發(fā)電機(jī)性能指標(biāo)介紹，參觀了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、進(jìn)行了樣機(jī)抽測(cè)和文件資料的審查后，*終一致認(rèn)為：南防集團(tuán)研制的55兆瓦（5.5萬千瓦）、32兆瓦（3.2萬千瓦）發(fā)電機(jī)，效率高，重量輕，振動(dòng)小，噪聲低，安裝維護(hù)方便，發(fā)電機(jī)主要技術(shù)指
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杰克機(jī)床：謀求深度轉(zhuǎn)型升級(jí)
阿里巴巴機(jī)械 (0)隨著中國(guó)正逐步由“世界加工廠”向“世界制造業(yè)中心”跨越，機(jī)械行業(yè)步入深度調(diào)整期，日趨復(fù)雜的發(fā)展環(huán)境、日益放緩的增長(zhǎng)速度、與日俱增的運(yùn)營(yíng)成本、裝備制造業(yè)的深度轉(zhuǎn)型升級(jí)刻不容緩。杰克機(jī)床經(jīng)過多年沉淀，在**驅(qū)動(dòng)、人力資源、品牌建設(shè)等方面，都積累了非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在行業(yè)享有一定的知名度和美譽(yù)度。但是，要謀求深度轉(zhuǎn)型，我們要把全員的深度危機(jī)與**驅(qū)動(dòng)、敏銳的市場(chǎng)與質(zhì)量觀念、高效地運(yùn)行與成本控制等焦點(diǎn)擺上戰(zhàn)略層面，否則，就很難在新一較的深度競(jìng)爭(zhēng)中有立足之地。物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目啟動(dòng)、“戰(zhàn)略合作高峰論壇”、助推轉(zhuǎn)型升級(jí)之旅、理想信念教育培訓(xùn)、大融合促升級(jí)學(xué)習(xí)活動(dòng)……陳華貴董事長(zhǎng)定位2013年為杰克機(jī)床轉(zhuǎn)型升級(jí)年，從產(chǎn)業(yè)璉價(jià)值整合到戰(zhàn)略合作深度升級(jí)、從堅(jiān)定理想信念到強(qiáng)化危機(jī)觀念，每次局部整合地博弈，都是出自他睿智的整體布局，是該到謀求**深度轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)候了。點(diǎn)然激情、放飛夢(mèng)想，付諸行動(dòng)！請(qǐng)看來自首批臺(tái)州學(xué)習(xí)代表的報(bào)道－深度轉(zhuǎn)型“過于追求戰(zhàn)略的高度，輕視了執(zhí)行的深度；重視追求過程的**，勿視了結(jié)果的出入；專注于傾情闡述，忘記了認(rèn)真傾聽”國(guó)慶節(jié)前夕，在江西杰克機(jī)床總經(jīng)辦例會(huì)上，陳華貴董事長(zhǎng)率先做了自我批評(píng)。會(huì)議
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3260中興三季度財(cái)報(bào)“不虧損”致股價(jià)下挫
必聯(lián)網(wǎng) (0)中興剛剛發(fā)布了三季度財(cái)報(bào)，宣布前三季度共實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)人民幣5.52億元，但是市場(chǎng)對(duì)此卻反應(yīng)冷淡，連續(xù)兩日股價(jià)下挫?！度A爾街日?qǐng)?bào)》不無諷刺地說：“當(dāng)一個(gè)之前虧損的公司發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)期稱其全年有望扭虧為盈后，投資者通常會(huì)為之歡呼。但中興通訊的情況卻并非如此，由于該公司發(fā)出的信號(hào)喜憂參半，導(dǎo)致其香港上市的股票周三下跌了近7%?！眴螐臄?shù)字上來看，中興前三季度凈利潤(rùn)為5.52億元人民幣,同比增長(zhǎng)了132.4%，尤其是毛利率回升到29.3%，為其12年來的*高水平，可算是非常不錯(cuò)的數(shù)字。但若將這些數(shù)字仔細(xì)擼一擼，不難擠出不少水分，無怪乎投資者信心不強(qiáng)。1、 增長(zhǎng)不及預(yù)期，復(fù)蘇步伐緩慢。盡管全球電信市場(chǎng)整體低迷，設(shè)備商收入下降是不爭(zhēng)的事實(shí)，但與去年同期相比，中興一到三季度的收入同比下降10%，Q3收入下降5.6%，遠(yuǎn)不及之前的預(yù)期，(之前預(yù)計(jì)前三季度收入同比下降6.89-7.5%，Q3收入同比增長(zhǎng)2-3%)。所以Q3不僅沒有能夠?qū)崿F(xiàn)同比2-3%的增長(zhǎng)預(yù)期，反而下降了10%，虛弱的財(cái)務(wù)表現(xiàn)正是影響投資者信心的主要原因。2、利潤(rùn)是怎么來的?盡管取得了5億多的利潤(rùn)，但是今年出售中興力維獲得了8.5億元的投資收益
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3261福州供電利用機(jī)器人巡檢推進(jìn)變電站無人值守進(jìn)程
中電新聞網(wǎng) (0)
10月24日，在福建福州220千伏鼓山變電站的設(shè)備區(qū)內(nèi)，一臺(tái)攜帶可見光和紅外攝像機(jī)的機(jī)器人正在按照預(yù)先設(shè)定的路線對(duì)站內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行巡視檢查。同時(shí)，操作人員則正在主控室內(nèi)通過該機(jī)器人傳回來的可見和紅外圖像對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行判別。 據(jù)悉，在積極推進(jìn)智能電網(wǎng)建設(shè)過程中，國(guó)網(wǎng)福州供電公司積極開展機(jī)器人在無人值守變電站中的應(yīng)用研究。目前該公司已經(jīng)成功研發(fā)變電站巡檢機(jī)器人和變電站KYN開關(guān)柜專用操作機(jī)器人，并在在福州110千伏仁德變、110kV會(huì)展變和220kV鼓山變投入運(yùn)行。應(yīng)用機(jī)器人代替人工進(jìn)行變電站設(shè)備巡檢和操作，可以充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，減少運(yùn)維人員操作次數(shù)，有效降低**風(fēng)險(xiǎn)，極大提高集控所快速反應(yīng)能力，更快地推進(jìn)變電站無人值守的進(jìn)程。
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