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616解決“缺芯”之痛 擁抱智能制造
經(jīng)濟日報 (0)“十二五”時期，我國電子信息產(chǎn)業(yè)取得了長足發(fā)展，表現(xiàn)在內(nèi)銷比重提升、內(nèi)資企業(yè)貢獻率增大、一般貿(mào)易比重提高、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)走向**等方面。但同時，集成電路對外依存度仍然高達90%。業(yè)內(nèi)人士認為，電子信息業(yè)在未來堅持**驅(qū)動發(fā)展的同時，也要自主發(fā)展與國際合作并重，盡快融入全球集成電路產(chǎn)業(yè)體系和生態(tài)系統(tǒng)中在12月3日舉行的**電子信息行業(yè)工作座談會上，工信部電子信息司司長刁石京表示，“十三五”時期，要推動電子信息與傳統(tǒng)領域融合**，以應用促發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)支撐國家戰(zhàn)略保障能力。“要以智能制造為主攻方向，大力發(fā)展智能工控系統(tǒng)、工業(yè)機器人等核心技術(shù)產(chǎn)品和智能裝備系統(tǒng)，加快提升生產(chǎn)過程數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化能力，推進生產(chǎn)線柔性改造和智能工廠建設，支撐中國制造。”刁石京說。助力中國制造升級《中國制造2025》把智能提升中國制造業(yè)整體競爭力作為主要目標，并把“新一代信息技術(shù)”列為要重點發(fā)展的十大領域之一。“十三五”規(guī)劃建議也提出，加快建設制造強國，實施《中國制造2025》。引導制造業(yè)朝著分工細化、協(xié)作緊密方向發(fā)展，促進信息技術(shù)向市場、設計、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)滲透，推動生產(chǎn)方式向柔性、智能、精細轉(zhuǎn)變。“《中國制造202
中國北斗地基增強系統(tǒng)骨干網(wǎng)基站建成
中國工業(yè)新聞網(wǎng)--中國工業(yè)報 (0)中國工業(yè)報記者 肖相波 通訊員 曲 丹 ▲ 圖為中國北斗地基增強站**骨干網(wǎng)示意圖。 （曲丹 制圖） 近日，中國北斗地基增強系統(tǒng)骨干網(wǎng)基站青島站在山東青島高新區(qū)建成并投入使用。青島站是山東省惟一一座北斗地基增強站，通過設在青島光電院的青島站和北斗位置服務平臺，屆時將為青島市提供實時亞米級、事后厘米級的高精度導航定位服務以及納秒級授時服務。據(jù)悉，青島高新區(qū)以青島光電院為依托，同時啟動北斗位置服務平臺大數(shù)據(jù)中心原型系統(tǒng)建設，進行硬件系統(tǒng)設計、軟件系統(tǒng)開發(fā)以及模擬系統(tǒng)運行。該系統(tǒng)將為北斗位置服務平臺大數(shù)據(jù)中心的建設提供數(shù)據(jù)依據(jù)與運營經(jīng)驗。目前，青島光電院成立了中科院光電院北斗導航研究中心，開展導航應用技術(shù)研發(fā)、人才隊伍培訓、關鍵技術(shù)攻關；合作共建軍民融合衛(wèi)星導航教學與研究基地，進行北斗在海洋應用方面的研究。在2015年首屆中國北斗導航**應用大賽中，《基于北斗的智慧海洋環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)建設》獲得二等獎。青島光電院實施了“四類車”北斗智能監(jiān)管系統(tǒng)、危化品運輸監(jiān)控系統(tǒng)、消防員**衛(wèi)士、車載北斗WIFI盒子以及北斗智能醫(yī)療手表等基于北斗導航應用的新項目研發(fā)，成立了青島中科北斗導航科技服務有限公司，逐步
喀麥隆光纖網(wǎng)絡二期獲非開行2.6億貸款
電纜網(wǎng) (0)非洲開發(fā)銀行與喀麥隆政府日前就中非骨干光纖網(wǎng)絡二期工程簽署4060萬美元（約合人民幣2.6億元）貸款協(xié)議。 根據(jù)計劃，中非骨干光纖網(wǎng)絡二期工程是連接喀麥隆和鄰國尼日利亞、剛果共和國和中非共和國的916千米光纖網(wǎng)絡。 該光纖網(wǎng)絡共分五段完成：Kumba-Mamfe段，全長187千米，Bertoua-Batouri-Kentzou段，全長206千米，Sangmelima-Djoum-Mintoum-Ntam段，全長331千米，Bamenda-Ndop-Kumbo段，全長110千米。 據(jù)悉，中非骨干光纖網(wǎng)絡二期工程將于明年初啟動，工期為4年。 本文采用實時匯率1美元=6.4008人民幣元
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617“機器人之父”恩格爾伯格逝世，世界上**個工業(yè)級機器人是他造
中華工控網(wǎng) (0)
12月3日，據(jù)國外科技媒體VentureBeat報道，美國機器人工業(yè)協(xié)會確認，被譽為機器人之父的約瑟夫·恩格爾伯格（Joseph Engelberger）當?shù)貢r間12月1日在康涅狄格州的家中安然離世，享年90歲。恩格爾伯格創(chuàng)造出世界上**個工業(yè)級機器人，讓科幻變成了現(xiàn)實。根據(jù)美國機器人工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2014年，工業(yè)機器人的銷售額為16億美元。該協(xié)會表示，恩格爾伯格的成就“徹底改變了現(xiàn)代工業(yè)和汽車制造的流程，隨后又制造了服務機器人。”1956年，恩格爾伯格在一個雞尾酒會上遇見了工程師和投資人喬治·德沃爾（George Devol），他們討論了艾薩克·阿西莫夫（Isaac Asimov）關于機器人的哲理，以及德沃爾設想的、后來獲得**的“可編程物體轉(zhuǎn)移”設備。恩格爾伯格認為，德沃爾所設想的那個設備其實是個機器人，并想法將其應用于制造業(yè)，特別是做一些對人類來說具有危險性的工作。在1958年創(chuàng)立了****家工業(yè)機器人制造公司Unimation。1983年，就在工業(yè)機器人銷售日漸火爆的時候，恩格爾伯格和他的同事們毅然將Unimation公司買給了西屋公司，并創(chuàng)建了TRC公司，開始研制服務機器人
天納克大馬力發(fā)動機 SCR 系統(tǒng)榮獲DNV GL認可
弗戈工業(yè)在線 (0)作為全球**的空氣凈化后處理技術(shù)供應商，天納克(NYSE：TEN)獲得了由DNV GL(挪威德國勞氏船級社)為其大功率發(fā)動機選擇性催化還原 (SCR)系統(tǒng)頒發(fā)的兩項原理認可(AIP)證書，而DNV GL是全球**的船級社之一，以及海運業(yè)公認的顧問。2015年9月15日，天納克獲得DNV GL(挪威 德國勞氏船級社)的兩項原理認可此證書可覆蓋系統(tǒng)的關鍵組件，包括整套的噴射控制系統(tǒng)、噴嘴、傳感器和人機交互(HMI)遠程監(jiān)視器，以及適用于國際海事組織(IMO)III應用的催化劑和反應器硬件配置。天納克 SCR 后處理系統(tǒng)擁有一套完整的噴射控制解決方案。該方案主要為海運市場的大馬力發(fā)動機而設計，可應用于高達 7,500 千瓦 (kW) 或 10,000 馬力的船用發(fā)動機。該系統(tǒng)能促使船舶主機和輔機滿足國際海事組織(IMO) Tier III[以及美國環(huán)保局(EPA) Tier IV]的氮氧化物減排要求，同時還通過擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能噴嘴，**的尿素泵以及客制化的遠程監(jiān)控屏來提供精準可靠的尿素輸送。在過去 12 個月里，天納克已經(jīng)開展了一系列驗證實驗和海試，以證明該系統(tǒng)在構(gòu)造、尺寸、功能和性
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618人民電器助力中國高鐵事業(yè)發(fā)展
工業(yè)電器網(wǎng) (0)
本網(wǎng)訊 這兩天，中國高鐵又火了一把。“高鐵代言人”李克強總理邀請中東歐16國***一起乘坐“既舒適又**”的中國高鐵，再次引來了世界的高度關注。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國高鐵成為整體**世界的產(chǎn)業(yè)，成為中國**制造業(yè)的金名片。在中國高鐵飛速發(fā)展的背后，人民電器集團用技術(shù)革新和先進工藝，貢獻了自己一份力量。 人民電器集團上海有限公司是人民電器集團的核心企業(yè)，是施耐德、ABB、西門子等國際**企業(yè)的技術(shù)合作戰(zhàn)略伙伴，成立了高新技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)研制中心和目前國內(nèi)**的檢測中心，主要從事科技型、智能型、環(huán)保型的高低壓成套電氣設備、電線電纜的生產(chǎn)、開發(fā)和銷售。產(chǎn)品暢銷**，并出口東南亞、非洲、歐美等國家和地區(qū)。 從2010年起，人民電器集團上海公司的業(yè)務拓展到**各地的鐵路項目，生產(chǎn)的高低壓配電柜應用在中國高鐵技術(shù)含量*高的京滬高鐵上，占領了中國高鐵***市場。產(chǎn)品還應用在青榮城際鐵路、吉圖琿客運專線、北京至石家莊客運專線工程石家莊樞紐、漢孝城際鐵路、佛肇城際、長昆客專、武黃城際鐵路、武咸城際鐵路、京福客專線、沈丹客專、津濱城際鐵路等項目上，取得了驕人的業(yè)績，使得人民電器集團在中國高鐵發(fā)展中確立了重要地位
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619蘇州華測通過穆格液壓模擬臺實現(xiàn)**，成功實施對汽車零部件的耐久性測試
弗戈工業(yè)在線 (0)華測檢測認證集團(簡稱CTI)蘇州分公司*近通過使用穆格提供的定制化液壓模擬臺成功完成對發(fā)動機懸置、冷卻風扇和散熱器組件耐久性測試。華測是一家集檢測、校準、檢驗、認證及技術(shù)服務等綜合服務為一體的第三方機構(gòu)，是中國測試市場的***。作為汽車部件耐久性測試服務提供商，華測需要多軸道路模擬測試能力為其在中國的重要客戶之一通用泛亞汽車技術(shù)中心(簡稱PATAC)提供服務。后者是通用汽車和上汽的合資企業(yè)，目前已成為中國***的汽車研究機構(gòu)。液壓模擬平臺由集成度很高的平臺和基座組成。靜壓支撐油缸安裝在基座上并在桿端連接平臺。為了滿足客戶對這個裝置的特殊需要，穆格的工程師用很多獨特的方式定制了這個系統(tǒng)。為了完成這個測試，華測準備了半車身，動力總成和支柱作為夾具來連接實驗件(發(fā)動機、傳動裝置、車輛尾部)和液壓模擬系統(tǒng)。穆格設計了一款帶連接夾具的扭矩輸入系統(tǒng)，用來模擬加速、減速時施加在發(fā)動機懸置上的力和扭矩。附屬的電加熱系統(tǒng)也被用來模擬試驗物體所處的溫度環(huán)境。溫度通過加熱槍控制器和溫度探測器進行閉環(huán)控制。溫度設置點由熱能CAE分析或車輛實際道路RLDA決定。圖片1：蘇州華測的穆格液壓模擬臺圖片2：在蘇州華
智慧制造**推動**船舶制造
弗戈工業(yè)在線 (0)
2015年12月2日，北京——全球能效管理與自動化領域?qū)＜沂┠偷码姎饨袢樟料唷?015年中國國際海事技術(shù)學術(shù)會議和展覽會”。作為在船舶制造領域有著百年的服務經(jīng)驗的電氣設備和自動化服務商，施耐德電氣與海事領域國內(nèi)外眾多企業(yè)、專家、學者匯聚一堂，交流互動，探討中國船舶制造行業(yè)的發(fā)展之路，并展示了其在船舶制造領域的船用產(chǎn)品設備及全能效解決方案。施耐德電氣展臺亮相2015年中國國際海事技術(shù)學術(shù)會議和展覽會中國作為****造船大國，一直以低端船舶制造為主，近年來受全球經(jīng)濟疲軟形勢以及產(chǎn)能過剩等影響，中國船舶制造業(yè)面臨著重重困難。隨著國內(nèi)航運央企整合步伐加快，國際市場競爭激烈，中國船舶行業(yè)正經(jīng)受著向“造船強國”轉(zhuǎn)型的陣痛。“海洋工程裝備及高技術(shù)船舶”產(chǎn)業(yè)已成為國家“十三五規(guī)劃”和“中國制造2025”戰(zhàn)略中明確重點發(fā)展的領域之一。如何培養(yǎng)高附加值船型的設計和制造能力，如何提高運營水平與生產(chǎn)效率，是中國船舶制造企業(yè)謀求可持續(xù)發(fā)展的重要因素。扎根中國28年來，施耐德電氣因地制宜的為眾多中國造船廠和航運企業(yè)成功打造了更加**可靠的船舶自動化和電力配電系統(tǒng)解決方案。在此次展會上，施耐德電氣重點展出了其在海事
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620未來售電側(cè)市場的重要環(huán)節(jié)：車聯(lián)網(wǎng)
北極星配售電網(wǎng) (0)
在互聯(lián)網(wǎng)+下，充電站和車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價值并不僅僅體現(xiàn)在充電業(yè)務上，它還包含以充電樁和車聯(lián)網(wǎng)為入口進行配售電、廣告、保險、金融、售車、4S 增值服務、物聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等等。 基于對用戶需求和價值的**理解，站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風口，車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式**方面也呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。通過“線上APP + 充電網(wǎng)絡+車聯(lián)網(wǎng)+售電側(cè)+線下”的O2O閉環(huán)將人、車、樁、物、商串聯(lián)起來。未來，車聯(lián)網(wǎng)將成為城市位置網(wǎng)的載體和交通-能源網(wǎng)的重要入口，隨著電動汽車)、無人駕駛汽車、充電樁、車聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模化推廣，車聯(lián)網(wǎng)運營在整條產(chǎn)業(yè)鏈中的核心地位將進一步凸顯。 “車聯(lián)網(wǎng)”是伴隨著云計算、物聯(lián)網(wǎng)、傳感技術(shù)的發(fā)展完善而誕生的新興產(chǎn)業(yè)，通過碰撞預警、電子路牌、紅綠燈警告、網(wǎng)上車輛診斷、道路濕滑檢測為司機提供即時警告，提高駕駛**性;通過城市交通管理、交通擁塞檢測、路徑規(guī)劃、公路收費、公共交通管理，提高出行效率，緩解交通壓力;為車主提供餐廳、拼車、社交網(wǎng)絡等娛樂與生活信息等。 在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展和推動下，智能交通系統(tǒng)將會進入全新、快速的發(fā)展時代。未來，智能交通的發(fā)展將向以熱點區(qū)域為主、以車為對象的管理模式轉(zhuǎn)變。因此，車
燃煤工業(yè)鍋爐升級高效煤粉鍋爐優(yōu)勢分析
中國經(jīng)濟網(wǎng) (0)
每次霧霾天氣來襲，煤炭總被誤認為是背后的“元兇”。給人留下這樣的印象，凸顯了煤炭消費的尷尬處境。由于長期占據(jù)我國主體能源的地位，煤炭也是我國工業(yè)鍋爐運轉(zhuǎn)所依賴的*重要燃料，燃煤工業(yè)鍋爐一直牢牢占據(jù)我國工業(yè)鍋爐的主體地位，是僅次于電站鍋爐的用煤大戶。 據(jù)統(tǒng)計，我國在用燃煤工業(yè)鍋爐約47萬余臺，占在用工業(yè)鍋爐80%以上；每年消耗標準煤約4億噸，約占**煤炭消耗總量的四分之一左右。 目前，我國在用燃煤工業(yè)鍋爐以鏈條爐排為主，實際運行燃燒效率、鍋爐熱效率低于******15%左右，煙塵排放約占**排放總量的44.8%，二氧化碳排放量約占**排放總量的10%，二氧化硫排放量占**排放總量的36.7%。 “燃煤工業(yè)鍋爐是城市大氣污染的主要貢獻源之一，也是僅次于燃煤發(fā)電的**大煤煙型污染源。”中國煤炭工業(yè)協(xié)會副會長劉峰說。 在我國生態(tài)環(huán)境保護任務日益艱巨，尤其是大氣污染防治成為重大民生關切的今天，研制生產(chǎn)并推廣應用清潔高效的新型燃煤鍋爐，有利于節(jié)約燃煤、控制煤炭消費總量，有助于減少污染物排放、防治大氣污染，既是當務之急，更是長遠戰(zhàn)略要務。 據(jù)初步測算，如采用煤粉鍋爐技術(shù)將現(xiàn)有燃煤工業(yè)鍋爐全部進行改造
****的工業(yè)技術(shù)貿(mào)易展——漢諾威工業(yè)博覽會明年4月舉行
弗戈工業(yè)在線 (0)“‘中國制造2025’是中國政府頒布的制造業(yè)改革藍圖，其中明確將引進先進技術(shù)作為戰(zhàn)略重點。為了順利實現(xiàn)工業(yè)改革并且重塑中國作為高質(zhì)量制造強國的形象，中國企業(yè)需要引入工業(yè)4.0。”德國漢諾威展覽公司負責漢諾威工業(yè)博覽會的**副總裁Marc Siemering在北京新聞發(fā)布會上如是說。“在‘產(chǎn)業(yè)集成——發(fā)現(xiàn)解決方案!’的主題下，2016漢諾威工業(yè)博覽會將展示100多項**的工業(yè)4.0產(chǎn)品——即可以幫助中國企業(yè)提高競爭力的100種切實可行的解決方案。”德國漢諾威展覽公司(DMAG)**副總裁Marc Siemering漢諾威工業(yè)博覽會匯集5000家參展企業(yè)和來自100個國家和地區(qū)的20萬名觀眾參與。2016年展會包含五大專業(yè)主題展：工業(yè)自動化展、數(shù)字化工廠展、能源展、工業(yè)零部件與分承包技術(shù)展、研究與技術(shù)展。近1000場的同期論壇、研討會和圓桌會議等將提供大量有關工業(yè)4.0、增材制造技術(shù)、能源效率、輕質(zhì)材料、預見性維護和技術(shù)轉(zhuǎn)讓等主題的信息。“自從2012年成為合作伙伴國以來，中國已成長為漢諾威工業(yè)博覽會的**大展覽和參觀國，”Siemering說道，“與此同時，中國的勞動力成本逐漸上升，客戶
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易格斯助力中國大學生方程式賽車
弗戈工業(yè)在線 (0)對于每一個有志投身于汽車工業(yè)的人來說，能夠親自參與一部車完整的設計、制作流程是幸運的，也會是他一生中*寶貴的財富。中國大學生方程式汽車大賽(FSC)是由大學在校學生組隊參加的汽車設計與制造比賽。被譽為“汽車工程師的搖籃”。2015年中國大學生方程式汽車大賽分為電車組和油車組，分別在上海和襄陽舉行。經(jīng)過多年的磨合，越來越多的車隊了解到易格斯產(chǎn)品的優(yōu)勢，有更多的年輕設計師愿意大膽嘗試來自易格斯的新技術(shù)。現(xiàn)在易格斯在中國贊助已超過10支大學生車隊。2015年10月，易格斯贊助的湖北汽車工程學院奪得油車組總**，哈爾濱工業(yè)大學(威海)、北京理工大學等都獲得很好的成績。在11月的電車組比賽中，哈爾濱工業(yè)大學(威海)車隊獲得總成績亞軍。德國易格斯作為汽車行業(yè)**的部件供應商，在民用車的設計中具有非常廣泛的應用，同時在追求速度極限的賽車設計中也有很多的嘗試。作為該項賽事歷史悠久的贊助商，易格斯在德國贊助了大量的大學生車隊，為其提供工程塑料軸承、高柔性電纜和拖鏈。具備高性能、低自重、免潤滑、免維護等特點的工程塑料軸承滿足賽車輕量化和便捷性的需求。德國斯圖加特大學生車隊是其中佼佼者，他們設計的賽車為輪轂
ABB為中國巨型起重船提供新型電力推進系統(tǒng)
弗戈工業(yè)在線 (0)“華天龍”號起重船全球**的電力和自動化技術(shù)集團ABB宣布將為“華天龍”號巨型起重船改裝項目提供完整電力系統(tǒng)以及5臺高性能Azipod?推進器，其中包括2臺ABB**的Azipod?伸縮式推進器，幫助該船舶**提升靈活性、節(jié)能性和運營效率。“華天龍”號是我國自行設計和建造的超大型打撈起重船，船長達175米，總噸位約42500噸，*大吊力達4000噸。自2007年交付使用以來，該起重船已成為我國開發(fā)海上油氣田和海上打撈救助事業(yè)不可或缺的重型保駕護航設備。為了進一步提升船舶性能和更好地支持打撈救助工作，“華天龍”號將在中國友聯(lián)船廠(蛇口)有限公司進行升級改裝，并于2016年年底交付客戶，隨后將可在全球無限行區(qū)進行離岸工程作業(yè)。ABB將為該船提供和安裝全球**的吊艙式電力和柴電推進系統(tǒng)，其中包括中壓配電盤(含電源管理系統(tǒng))、發(fā)電機、變壓器、變頻器、電動機和Azipod?推進器。Azipod?是一種無齒輪回轉(zhuǎn)型電力推進系統(tǒng)，能夠幫助“華天龍”號大大提高可操作性。其推進電動機安裝在船體外部的一個水下吊艙中，使船舶能夠原地360度回轉(zhuǎn)，實現(xiàn)精準操縱。同時，Azipod?系統(tǒng)還能大幅降低燃料消耗，在
CONDAT潤滑劑：降低成本需要走一些捷徑
工業(yè)電器網(wǎng) (0)是誰在把控工業(yè)生產(chǎn)的成本？市場環(huán)境、基礎設施還是生產(chǎn)工藝？其實，在一次完整的生產(chǎn)加工中，不論是設備購買、加工效率還是機器維護，每一步都會影響企業(yè)的成本投入，也與*終利潤直接掛鉤。 大部分企業(yè)都很重視設備價格和生產(chǎn)效率，卻往往忽視了工業(yè)維護的過程，這也是為什么總成本一直降不下來的原因。如果不能及時進行工業(yè)維護，容易造成設備磨損，不僅縮短了機械的使用壽命，也會降低生產(chǎn)加工的效率。 我們都知道，潤滑劑在工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺，沒有它就無法順利地完成生產(chǎn)。同樣地，我們也需要相應的潤滑劑來實現(xiàn)維護。基于對工業(yè)操作環(huán)境、自動化設施、重大工程建筑、農(nóng)業(yè)機器和設施的深度理解，CONDAT研發(fā)出的維護用潤滑劑被廣泛應用，一起來看看它的使用效果如何~ 首先，CONDAT維護潤滑劑的應用范圍很廣。在不同的操作需求中，它涉及了包括速率、磨損、溫度、負載、水沖刷、環(huán)境與操作者**等各個方面。而在應用的領域內(nèi)，采石場、冶金廠、造紙廠、運輸業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源、原始設備制造、連接器工業(yè)等都可被使用，滿足了各行各業(yè)的特殊要求。 目前，在工業(yè)維護用的產(chǎn)品系列下，CONDAT既有生物可降解潤滑劑BIO NATUR?、耐燃液壓油/酯
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