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價格行情:鋼市漩渦行鋼價或將弱勢回調

中國鋼鐵現貨網

當水流急轉時所激起的螺旋形就被人們稱之為“漩渦”,漩渦的威力極其強大,可卷走周邊事物的存在,老舍曾說:極聰明的永不卷入漩渦。如今的鋼市猶如一個巨大的漩渦,震蕩著各個鋼材的發展。 進入8月以后,國內鋼材市場的走勢似乎并沒有7月樂觀,鋼價似乎也出現了波動的情形,“盤整”如今成了整個鋼市的代名詞,鋼材的去庫存速度也呈現下降的趨勢,曾經鬧的沸沸揚揚的進口鐵礦石等原材料的漲勢也受到一定程度的限制,對于鋼鐵市場的發展,現在人們紛紛開始了自己的猜測,不少觀點認為未來兩周國內的鋼價漲幅多多少少都會受到限制,8月鋼市行情或以窄幅震蕩拉上這出戲的帷幕。 目前,鋼鐵市場的成交量似乎并沒有人們所期待的那樣向好,但是人們的市場信心依然保持著熱情,7月或已成為了鋼鐵市場不老的神話,那個曾創下“淡季不淡”的月份,但在8月初出現一陣回調的風氣,近日,在經歷了又一波快速拉漲之后,本周的鋼價再度出現了弱勢的情形。 如今的氣溫依舊悶熱,但極端高溫的天氣似乎已經過去,可采購量的減少、成交的清淡在一定程度上遏制了鋼價的向前躍進。8月鋼價的漲勢明顯不及7月,這是一個不爭的事實,但人們對于后期鋼價的上漲依然抱著可信的態度,雖然8月

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國內工程機械貸款逾期猛增因素調查分析

中國行業研究網

“現在銀行對貸款盯得緊,都在擔心風險*終傳至自身。”上海一位工程機械行業人士表示。行業風險已經開始蔓延,不少廠家正因逾期貸款被銀行告上法庭。究其根本,上海一家銀行的風控部門負責人表示,在零首付、行業低迷的綜合因素影響下,銀行貸款參與的信用銷售模式,風險、缺陷暴露無疑。一些銀行的“總對總”按揭貸款,要求貸款金額不得超過工程機械設備購買價格的70%,單一貸款人的總額原則上不超過200萬元。“但為了爭奪客戶,很多時候都是首付不到三成,甚至零首付也很常見。”事實上,光大銀行曾是工程機械行業貸款領域的佼佼者,曾率先在業內推出“總對總”工程機械按揭貸款業務,即銀行總行與工程機械制造商、經銷商簽訂協議,在**范圍內為購買其產品的個體工商戶和私營業主提供按揭貸款業務,這種做法被稱為“光大模式”。在個別銀行提供的“總對總”按揭貸款模式中可以看到,要求貸款金額不得超過工程機械設備購買價格的70%,單一貸款人的總額原則上不超過200萬元。“為了爭奪客戶,很多時候都是首付不到三成,甚至零首付也很常見。”上述業內人士向記者表示。工程機械廠商對銀行的直接貸款逾期違約開始出現。“回購、墊款的風控手段在個體發生風險時

中達電通大屏幕保障大明湖景區冶***

弗戈工業在線

以其高性能的產品及專業的服務聞名的???達電通成功為素有“泉城明珠”美譽的大明湖風景區監控系統打造了全新的高清、高亮大屏幕顯示平臺。從去年開始,大明 湖景區便著手規劃對整個園區的監控系統和顯示平臺進行改造,以確保更好的監控和管理整個園區的秩序和**。因此,引進一套性能穩定、傳輸及時、畫面清晰、 操作便利的大屏幕系統成了園區管理處的**。中達電通為大明湖景區打造的這套大屏幕顯控系統采用了2行3列 60” LED光源DLP拼接墻,同時配有屏幕齊長的雙基色LED條屏。系統在基于網絡構架的基礎上,更呈現了多信號處理、高清顯示、智能化操作上的眾多優勢。管 理員可通過大屏幕系統進行信息實時監控,各路信號可同時在屏幕中顯示,并被隨意調用及布局。同時,系統支持屏幕迭加、漫游、放大、縮小、跨屏、畫中畫等各 類瀏覽方式,方便管理員對園區整體冶安情況、單個事件等進行監控與管理。中達電通DLP大屏幕系統的圖像處理技術也頗具特色,各類視頻/RGB信號專用圖 像芯片獨立通道處理,所有信息可以穩定、流暢地顯示在大屏幕上。采用全新一代LED光源,更寬的色域范圍呈現*生動的真實色彩。整套系統畫面顯示色彩鮮 艷、圖像逼真、實

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促進我國頁巖氣產業發展的若干思考

科技日報

隨著美國頁巖氣開發取得突破性進展,頁巖氣產業成為世人關注的焦點。國際社會普遍認為,頁巖氣開發是全球 一是研發投入加大,技術體系正在形成。在國家中心,集中頁巖氣勘探開發優勢研究力量,著力突破頁巖氣勘探開發關鍵技術難題。“大型油氣田及煤層氣開發”國家科技重大專項中,專門設立了“頁巖氣勘探開發關鍵技術”研究項目。另外,各大石油公司均成立了專門研究機構,開展氣藏潛力評價和選區研究。 二是多元化投資、多類型企業主體參與的格局初步顯現。國務院批準頁巖氣成為中國第172種獨立礦種,意味著頁巖氣勘探開發不再受油氣專營權的約束,任何具備資金實力和氣體勘查資質的公司都可投標。國土資》,提出要依靠技術進步、體制創 1.尚未建立適合我國特點的頁巖氣技術體系 一是關鍵技術尚待突破。美國頁巖氣產業之所以取得飛速發展,主要得益于水力壓裂技術和水平井技術這兩大關鍵技術的突破,大大降低了頁巖氣開發成本,使原本沒有開采價值的資一是產業鏈不完善,不僅受制于裝備制造和相關材料的不足,管 一是面臨諸多壟斷,充滿活力的競爭格局難以出現。由于我國石油工業長期由大型國企壟斷,體系相對封閉,勘探開發技術一直掌握在三大石油公司手中。由于

湖北啟用清潔能源發電系統船舶

工控網

昨日,長江北岸的漢南航道船廠里,一艘供油用的躉船靜靜停在岸邊。與一般的躉船不同,這條船上搭載了一套風光互補發電設備,每月通過風力和太陽船頂上裝著48塊太陽能電池板,船頭和船身中間各有一套風力發電機組。據介紹,這艘躉船隸屬中國石化長江燃料有限公司。現場負責人表示,采用這套系統主要是看中環保節能特性,“每月發電量超過1000度,可維持基本生活用電,大大節省能源。”眼下,躉船的照明全靠這種發電系統。船艙里,幾十盞照明燈開啟,光線明亮。船頂的30座廣告牌亮化射燈,是躉船正常工作的照明設備,風光互補發電系統的發電量,完全能支撐其晝夜開啟。除此之外,船艙**層的生活區,有4間船員休息室和活動室,配有照明燈、兩臺電視及電源插座等生活設備,這些設備現也由該系統提供電力。據系統生產商武漢中科凌云公司介紹,采用太陽能、風能兩種互補發電方式,晴天無風或陰天起風時,都能發電,減少船只對岸上電源和柴油發電機的依賴,用不完的電儲在蓄電池中,可以在無風無陽的極端天氣下提供三天的生活用電。“這套系統現每年能發電16425度,相當于節省電費15000元。”根據測算,風光互補的發電系統,成本約50萬元,不過使用壽命達30

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城市信息化深度融合加快智慧北京**啟動

城市信息化深度融合加快智慧北京**啟動

工控網

“智慧北京”是首都信息化發展的電子病歷的普及,將使得市民免去了紙質病歷丟失和攜帶的麻煩,遠程醫療、遠程教育、互動教室等都使得**醫療、教育資源得以共享,智能交通服務使得市民出行更為便捷等等。因為智慧城市浪潮來勢洶洶,影響力和覆蓋面巨大,各大部委紛紛搶灘智慧城市試點建設,2012年11月科技部組織開展了智慧城市試點示范工作,住建部已經連續公布了兩批共193個試點城市名單。為了統籌各部委的資源、集合力量,也為了引導和規范地方政府健康有序地建設智慧城市,國家發改委、工信部等八部委聯合起草的《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》呼之欲出,這無疑將為地方建設智慧城市注入一支強心劑。為加快推動“十二五”時期信息化發展,落實《北京市“十二五”時期城市信息化及重大信息基礎設施建設規劃》,明確智慧城市建設重點領域的發展目標、行動計劃和關鍵舉措,有效指導政府、企業和社會開展工作,2012年3月7日,北京市人民政府以京政發〔2012〕7號印發《智慧北京行動綱要》。該《綱要》分指導思想和發展目標、城市智能運行行動計劃、市民數字生活行動計劃、企業網絡運營行動計劃、政府整合服務行動計劃、信息基礎設施提升行動計劃、

LED照明行業發展道路上的艱辛探析

中國行業研究網

  在LED照明行業,目前正面臨著全球標準之爭,有標準才有規范,企業品質才LED照明是很多消費者沒有真正的了解LED燈具,總的來說LED行業認知度不高,這就直接導致很多經銷商缺乏信心;賣場對LED產品并未完全認可和接受,現在開設的LED專賣店,展廳展示功現階段LED照明產品種類比較少,還不足以撐起店面,消費者購買的時候沒有太多的選擇,這也是很多LED品牌遲遲沒有專買店的主要原因。4、產品價格普遍偏高:這是LED渠道招商的瓶頸問題,受高價格制約,導致很多消費者對LED燈具“敬而遠之”,所以企業要降低門檻,要貼合消費者能接受的價位。業內人士支招渠道建設1、細分市場,提高產品附加值,現階段的LED照明,不僅在普通照明市場,還有娛樂照明、農業照明、體育照明、商業照明、醫用照明等,企業不能追求’大而全’,而要在擅長和熟悉的領域做深做細,’長袖善舞’才能引來看客的喝彩。除了在細分市場領域方面拓展業務,更遠努力增加產品的附加值,滿足客戶的需求,創造品牌,從而提高美譽度和行業競爭力。2、從賣產品到賣理念,我們看到國內企業還是在展示產品,為了賣產品而賣產品,可是國際大廠賣的是’理念’,是一種體驗和享受,

我國機械工業在價格調整中面臨嚴峻挑戰

中國行業研究網

“2012年機械工業增加值同比增長8.4%,增幅比上年回落6.7個百分點,且低于同期**工業平均增速1.6個百分點,多年來**低于**工業增加值平均增速。”蔡惟慈說,這表明相對其他工業行業而言,機械工業在本輪調整中面臨的挑戰格外嚴峻。當前,價格戰現已成為一個不行逃避的疑問。在搶奪商場的過程中,采納零首付、低首付獎賞出售等形式,現已致使應收賬款很多添加,公司經營風險加大。在此,紙板過濾機呂瑩呼吁,公司要堅持理性和良性競賽,鎮定面臨商場競賽。此外,當前我國工程機械商場上,產能過剩疑問仍然存在。以液壓挖掘機為例,國內現已構成的產能超越60萬臺,高于2012年全球商場銷量。相同的狀況在其他一些工程機械商品中也不一樣程度存在。2011年下半年到2012年末,鈦棒過濾器這個時段的工程機械職業調整期,對職業開展來說也是功德,讓整個職業都能認真思考如何去面臨晦氣局勢,怎樣苦練內功,良性開展的疑問。當前,國家穩增加方針拉動作用正在逐步閃現,2013年的職業全體局勢看好。當然,職業要康復到2011年曾經的水平仍是很難。但整體來說,將來20年,職業還會有好的開展前景;職業將會持續穩步開展,大起大落的表象將會

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沈陽自動化行業**工業網絡技術發展

中國行業研究網

從天空到深海,從工業到民生,從機器人到物聯技術積累的基礎上,沈陽自動化所成功開發了以6000米自主水下機器人和“蛟龍”號控制系統為代表的**海洋裝備。? 沈陽自動化所正在開展基于混合模式的第四代海洋機器人系統研究,致力于構建第四代海洋機器人技術及裝備體系,建設高水平的海洋機器人科學研究平臺和試驗基地,形成應用基礎科學研究、重大裝備研發和關鍵技術攻關、高層次人才培養的基地。? 于海斌希望面向領域需求,形成研發、制造、應用服務一體化的海洋機器人技術團隊,推動我國戰略性新興海洋高技術裝備產業的形成與發展,保持沈陽自動化所在海洋機器人方面的國內技術**優勢,擴大國際影響力。 **工業網絡技術發展? 近年來,以工業無線技術為代表的工業物聯網技術正逐步實現由低速向高速,由監測向控制,由局域向廣域的**拓展。工業物聯網技術為工業生產管理水平的**提升,提高效率、節能降耗提供了系統性解決方案,成為工業自動化領域的重要發展方向和未來新的增長點。? 沈陽自動化所將“工業物聯網自主技術體系與應用系統”列為“四個重大突破”之一。? 在“十一五”自主研發的工業無線WIA技術的基礎上,沈陽自動化所突破面向高速、高

我國工程機械再制造產業發展缺陷探討分析

中國行業研究網

2013年8月15日,濟南柳工機械再制造首臺挖掘機在濟南章丘明水經濟開發區的柳工再制造工業園順利下線。柳工制造首臺整機的順利下線,不僅開啟了柳工發展再制造業務的又一個“報廢汽車回收企業拆解回收的報廢汽車,五大總成(汽車發動機、轉向器、變速器、前后橋、車架)應作為廢金屬,交售給鋼鐵企業作為冶煉原料。”這一規定使再制造企業只能從固定用戶或者汽車維修市場收購舊件作為再制造原料,根本不能滿足生產和市場需求,這就造成正規的再制造企業獲得舊件困難的局面。此外,國家對于工程機械產品還沒有強制報廢立法,大多數用戶對舊設備采取修修補補勉強使的被動作業狀態,而不是馬上實行報廢,大多數的廢舊工程機械被當做廢鐵回收進廢鐵廠回爐處理,這制約了再制造產業的原材料供應。在我國海關進出口條例中,只有對新品與廢品的管理條例,對介于兩者之間的“舊件”則缺少對應條款,甚至還有很多人將限制設備舊件進口,理解為阻止洋垃圾進入中國,即使一些廢舊零部件得以進入中國市場,在國內也有可能受到“歧視”,被認為是“洋垃圾”予以沒收,企業也遭到罰款,這樣,“再制造”企業獲得血液、發展壯大的可能性就在源頭被扼殺了。我國工程機械整機再制造產業的

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湖北首現搭載風光互補發電設備

工業電器網

昨日,長江北岸的漢南航道船廠里,一艘供油用的躉船靜靜停在岸邊。與一般的躉船不同,這條船上搭載了一套風光互補發電設備,每月通過風力和太陽船頂上裝著48塊太陽能電池板,船頭和船身中間各有一套風力發電機組。據介紹,這艘躉船隸屬中國石化長江燃料有限公司。現場負責人表示,采用這套系統主要是看中環保節能特性,“每月發電量超過1000度,可維持基本生活用電,大大節省能源。” 眼下,躉船的照明全靠這種發電系統。船艙里,幾十盞照明燈開啟,光線明亮。船頂的30座廣告牌亮化射燈,是躉船正常工作的照明設備,風光互補發電系統的發電量,完全能支撐其晝夜開啟。除此之外,船艙**層的生活區,有4間船員休息室和活動室,配有照明燈、兩臺電視及電源插座等生活設備,這些設備現也由該系統提供電力。 據系統??產商武漢中科凌云公司介紹,采用太陽能、風能兩種互補發電方式,晴天無風或陰天起風時,都能發電,減少船只對岸上電源和柴油發電機的依賴,用不完的電儲在蓄電池中,可以在無風無陽的極端天氣下提供三天的生活用電。“這套系統現每年能發電16425度,相當于節省電費15000元。” 根據測算,風光互補的發電系統,成本約50萬元,不過使用壽命

兩部門4個一批化解產能過剩越淘汰越多難題待解

中華工控網

? ? 昨日(8月25日),《每日經濟新聞》記者獲悉,工信部和國家發改委日前聯合制定了化解產能過剩總體方案(以下簡稱《方案》),作為下一階段化解過剩產能工作的指導方針。目前,該方案已經完成了*后的修訂工作,即將于近日出臺。這已不是政府部門**次對過剩產能進行行政遏制。早在2009年,國務院38號文《關于抑制部分行業產能過剩和重復建設、引導產業健康發展的若干意見》就將鋼鐵、水泥等行業列入重點關注對象。但這些過剩行業總逃不出“越遏制越過剩”的怪圈。有行業分析師認為,落后產能上報存水分是其中一個原因。還有專家表示,提升產品附加值,改善產業結構才是當務之急。4個“一批”化解產能過剩據工信部運行監測協調局副巡視員景曉波透露,《方案》將采取4個“一批”的辦法來化解產能過剩。即通過擴大內需,消化一批;加快實施走出去戰略,向海外轉移一批;優化組織結構,兼并重組一批;嚴格環保**能耗標準,淘汰一批。工信部產業政策司副司長辛仁周介紹,《方案》要求進一步提高企業準入的環保、節能和技術門檻,不達標的企業將會被責令整改,甚至取消行業準入資格。他說,根據法規,有色、焦化等實行準入制度的行業,需要每4年對行業準入條

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