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我國服務機器人市場乃“小荷才露尖尖角”

供應商擴大制造能力 開發汽車自動化技術新市場

摘要：據報道，有些品牌商預計向市場推出自動模式汽車。為了充分利用這一新興市場上，供應商將需要擴大自己的制造能力，增加與非傳統合作伙伴的合作，并加快產品開發過程。據悉，汽車制造商已經在開發生態系統，受到了相關聯的汽車市場的驅動。多年來，飛行無人駕駛汽車一直是人類夢寐以求的東西，預想在二十一世紀成為現實。如今，其中至少有一個有望走入我們的視野中。來自互聯網供應商、各供應商以及汽車自主制造商的自主駕駛車輛預計將在近十年內正式上路。但它們將如何影響汽車制造業呢?自主駕駛汽車指無需駕駛員全程參與和直接控制可自動行駛的車輛。這一**激發了許多人的想象空間，引起了人們對其社會和企業潛在利益的關注，引發了其是否將成為市場主導的爭議。一方面，自主駕駛汽車缺乏共同的制造標準，管理條例不一致，當意外發生時，對車輛是否可以進行“主觀判斷”持有保留態度，以及司機的擔憂都被認定為是阻礙其發展勢頭的關鍵問題。有研究表明，多達三分之二的駕駛者非常享受駕駛，他們都不愿意放棄對自主駕駛車的控制權。而另一方面，自主駕駛汽車也有很多好處，可增加旅客的舒適和便利，增強道路**性，降低運輸成本，而且為公司增加新收入來源，很可能會

自動化技術成為汽車制造業的新興市場

為了充分利用這一新興市場上，供應商將需要擴大自己的制造能力，增加與非傳統合作伙伴的合作，并加快產品開發過程。 多年來，飛行無人駕駛汽車一直是人類夢寐以求的東西，預想在二十一世紀成為現實。如今，其中至少有一個有望走入我們的視野中。來自互聯網供應商、各供應商以及汽車自主制造商的自主駕駛車輛預計將在近十年內正式上路。但它們將如何影響汽車制造業呢？ 自主駕駛汽車指無需駕駛員全程參與和直接控制可自動行駛的車輛。這一**激發了許多人的想象空間，引起了人們對其社會和企業潛在利益的關注，引發了其是否將成為市場主導的爭議。 一方面，自主駕駛汽車缺乏共同的制造標準，管理條例不一致，當意外發生時，對車輛是否可以進行“主觀判斷”持有保留態度，以及司機的擔憂都被認定為是阻礙其發展勢頭的關鍵問題。有研究表明，多達三分之二的駕駛者非常享受駕駛，他們都不愿意放棄對自主駕駛車的控制權。 而另一方面，自主駕駛汽車也有很多好處，可增加旅客的舒適和便利，增強道路**性，降低運輸成本，而且為公司增加新收入來源，很可能會加速解決路障問題。事實上，據業內人士估計，到2020年，自主汽車市場預計將值870億美元。到2040年，道路上

德國**輪光伏招標*低投標價出爐

德國政府表示，該國**輪地面安裝光伏系統試點招標的投標價介于0.01-0.1098歐元/千瓦時之間，但拒**單價或平均投標價格做出評論，表示在9月1日**筆保證金截止日期前不會“發布任何可能減少附加金額的信息”。 記者**了解到有關這輪招標的一些信息。 此次投標，*低報價0.01歐元，*高0.1098，這支持了一些專家認為統一定價模型并不合適的看法。柏林律師Margarete Von Oppen認為定價模型會讓人產生賭徒心態，這在**輪招標中十分明顯。一些項目開發商遞交了不切實際的價格，希望能通過出高價、更現實的投標者提高單價。Von Oppen計算出中標者可能獲得0.085歐元的單價。 此外，33個中標項目中的26個是2-10兆瓦的地面安裝光伏系統。有五家投標方已經獲得了幾個合同，總產能達52.8兆瓦。33家中標方共被授予159.735兆瓦的項目。十八家中標方已表示準備好參加之后的評估。

中國新型肥料行業發展年度報告**

中國工業報記者 陳祎淼 “2014年新型肥料產業實現生產總值近900億元，利潤近120億元，年均增速高于15%，呈現出良好的發展勢頭。”我國**部新型肥料行業發展報告——《中國新型肥料行業發展報告(2014年)》（以下簡稱《報告》）日前正式發布。新型肥料主要包括復合微生物肥料、植物促生菌劑、垃圾腐熟劑、控緩釋新型肥料、生物有機肥料等，它可有效調節土壤酸堿度、改良土壤結構、改善土壤理化性質、生物化學性質。發展新型肥料，符合農業生產高產、**、低耗和高效的方向發展。《報告》指出，隨著我國經濟進入新的發展周期，同時伴隨著節能減排力度加大、化肥市場行情不確定、傳統農業向生態農業轉變等多重因素的影響，傳統肥料行業面臨較大的壓力，但符合資源節約、環境友好農業發展要求的新型肥料卻迎來了巨大的商機和難得的發展機遇。2014年，國家有關部門發布了多項利好新型肥料發展的政策和規劃，我國新型肥料示范推廣也在提速，新型肥料產業迎來了新的歷史性發展機遇。 據《報告》統計，2014年，國內新型肥料生產企業達到6600多家，其中95%以上是中小企業，新型肥料品種達到5000多個，新型肥料的產量為3500萬～3700

受新能源車市場分化印象 控制器改革之風盛行

售電改革：多元化市場競爭前奏

電改10多年來，雖然我國電力市場參與主體已經呈現多主體的競爭局面，但是在輸電、配電以及售電等領域的壟斷局面仍受詬病。 電價改革是電力體制改革的核心，而輸配電價又是電價改革中的關鍵。從去年11月，國家發改委下發《關于深圳市開展輸配電價改革試點的通知》，深圳率先開始輸配電價改革試點。試點明確要求，要在深圳市建立獨立的輸配電價體系，完善輸配電價監管制度和監管方法，促進電力市場化改革。同時為其他地區輸配電價改革積累經驗，實現輸配電價監管的科學化、規范化和制度化。 電改總不如意關鍵在價格機制 根據我們前些年各個相關的研究課題，應該說**聯網是我們的目標。為什么呢？其中*重要的原因，中國能源資源的分布和負荷的分布，和很多國家不同，就是逆向分布。因此需要**聯網。**點，現在從世界上來看，過去那些早期比較市場化，改革走得比較快的那些國家，而且都是以州，以各個區域為自主供應能源和電力的國家，市場化很發達的那些國家，現在這些年我們來看，他們也在不斷地促成大區的聯網。 大市場，比如說美國，我們也去看了。比如歐盟，現在你看那么多國家都連在一起。而且他們現在很羨慕中國，“大一統”那種統一的電力管理體制，容易促

光伏產業：市場向好 光明向前

走過幾年前的低落和蕭條，光伏行業發展的曲線自去年開始一路上揚。今年以來，在經濟下行壓力依然存在的背景下，光伏行業卻保持逆勢增長，一系列上升的數據為行業發展注入了更多信心和能量。 據中國光伏行業協會統計，今年上半年，光伏組件產量約1960萬千瓦，同比增長26.4%，光伏企業贏利情況明顯好轉，多數企業實現扭虧為盈。國家能源局*新統計顯示，1~6月，**新增光伏裝機容量773萬千瓦，相比去年同期330萬千瓦增量翻了一倍多。 盡管這已是一組足夠令人欣喜的數字，但中國光伏行業協會秘書長王勃華認為，下半年發展將更為樂觀。在2015年上半年光伏產業發展與下半年展望研討會上，他表示，“上半年的數字統計偏于保守，預計下半年發力會超過上半年”。 上半年：市場向好全產業鏈快速發展 今年上半年，光伏行業繼續延續了快速發展的勢頭，從上游的硅片生產到中游的電池片、電池組件制造，再到下游應用系統環節，均實現了穩步增長。 根據中國光伏行業協會發布的數據，上半年，列入協會統計的**16家多晶硅生產企業產能達17.2萬噸，產量快速提升，成本已達全球**水平。硅片產量約為43億片，出口額約為12億美元。上半年，電池片產量約

云市場也瘋狂：阿里云出海挑戰亞馬遜 樂視云啟動A輪融資

據悉，阿里云將在新加坡設立數據中心，目前已經開放節點預售，預計9月初正式上線。阿里云表示，今年年初到現在，國際業務總量增長四倍以上，新加坡數據中心啟用后，將輻射規模百億級的亞太市場，同時為“出海”的中國企業提供**的云計算服務。其實，不光阿里，樂視等A股公司也瞄準云的機會，向國外巨頭發起挑戰。 阿里云出海挑戰亞馬遜 其實，阿里云今年就在美國硅谷設立數據中心，攻入亞馬遜老巢，此次在新加坡設立國際業務總部也將與亞馬遜在亞太正面沖突。阿里云表示，新加坡數據中心為T4級別，達到國際認證*高標準。截至2014年，阿里云擁有中國公共云市場的29.7%份額，在國內****。IDC預計，亞太區域云計算市場估值到2018年將達百億人民幣，阿里云的加入也讓市場格局更為微妙。新加坡數據中心將是阿里云在亞洲區的**個境外數據中心，也讓其成為**個在新加坡設立數據中心的中國云服務商。 今年7月，阿里宣布向阿里云戰略增資60億元，用于國際業務發展等方面。在*新一季的財報中，阿里云收入增幅達106%，成為增速*快的云服務商。阿里云透露，今年以來國際業務增長四倍，超過整體業務增幅。 樂視云打免費牌啟動A輪融資 有意思

一線光伏組件企業將掌握80%以上的市場份額

在持續不斷的政策紅利下，2015年光伏行業正在加速回暖，急速攀升的光伏裝機量不是**證據，市場主角的企業表現更是核心佐證。 上周，晶科能源發布的**季度財報顯示，企業營收和出貨量雙雙創造新高，營收同比增長31.6%至5.162億，組件出貨量同比增長38.7%，達到913.4MW，全球排名升至**。在此基礎上，晶科能源將全年目標出貨量上調至4.5GW，遠遠超出年初制訂的3.5GW。 產能擴張 不僅僅是晶科能源，包括天合光能、阿斯特、晶澳太陽能在內的主流**制造商都紛紛擴充產能，出貨量目標邁向4GW時代。 對此，晶科能源全球新聞發言人錢晶表示，除了全球市場需求依舊旺盛外，光伏行業的集中化程度也越來越高，一線品牌的企業憑借技術、質量、品牌優勢將掌握80%以上的市場份額，而二、三線企業則背道而馳，生存機會不斷被擠壓。 “光伏是個‘路遙知馬力’的產品，產品品質和長期發電量可靠度的體現需要一個時間過程。而隨著時間的積累，晶科產品品質已被越來越多客戶認可。在PHOTON富通全球組件測試中，晶科能源排名節節攀升，特別在關鍵數據衰減度方面，晶科組件的年衰減度測試結果是*低的，也就是說即使在同一起跑線上，

低壓電器市場空間持續放大 智能綠色是轉型方向

摘要：據預計，2015年我國低壓電器市場規模將達750億元，市場增速將達20%左右。隨著城鎮人口的快速增長，以及人們對用電量需求的增加，未來低壓電器市場發展空間將持續放大。在未來發展中，低壓電器將走智能化、綠色節能環保的路線。低壓電器市場空間持續放大 智能綠色是轉型方向智能化：低壓電器行業轉型升級的重要步驟互聯網、物聯網、全球能源互聯網、工業4.0.智能電網、智能家居……各種技術的發展，*終將實現各種不同維度的事物“**相聯“，實現萬物組織，萬物互聯，萬物智能，萬物思維；并且通過集體意識，集體架構的**集成與融合，進而成為影響現代人類社會高效運轉的**神經系統。低壓電器在這場**中居主要作用，將起到萬物連接器的作用，能夠把各個萬物孤島和每一個人接入到統一的生態體系。智能化一直被低壓電器行業視為轉型升級的重要步驟，無論是相關部門還是行業機構，都將其看成低壓電器行業未來的發展方向。隨著低壓電器生產技術的不斷發展，以智能化、模塊化、可通信為主要特征的新一代智能化低壓電器將成為市場主流產品。中**低壓電器市場份額將進一步擴大。2015-2020年將是我國智能電網建設的主要時期，智能電網總投資規

我國污水處理進程趨勢

兩大特高壓工程密集開工 電力設備將迎萬億市場

近期，特高壓工程密集開工，速度超出市場預期。僅6月份，就有晉北-江蘇工程和酒泉—湖南工程相繼開工。國家電網2015年計劃在國內核準建設“六交八直”14條線路，目前已經開工4條線路。需要一提的是，隨著特高壓建設的**加速，電力設備市場也將迎來巨大的市場。業內人士表示，全球能源互聯網建設將催生一個萬億元以上的市場，必將大幅增加以特高壓為代表的**電力設備需求。山西首條特高壓工程開工6月29日，山西晉北-江蘇南京 800千伏特高壓直流輸電工程(以下簡稱“晉北-江蘇工程”)開工。作為納入國家大氣污染防治行動計劃的重點輸電通道，該工程投資162億元，將**采用我國自主研發的特高壓直流輸電技術和裝備。晉北-江蘇工程是繼蒙西—晉北—北京西-天津南、榆橫-晉中-石家莊-濟南-濰坊兩項特高壓交流工程開工建設后的又一條晉電外送特高壓通道。該工程山西省境內線路長度約313.8公里，途經朔州、忻州、陽泉、晉中四市，動態投資約68億元，計劃于2017年9月份建成投運。這是山西首條特高壓直流工程，也是落地江蘇的**條特高壓直流工程。據了解，山西煤炭、風能等能源資源豐富，是國家“十二五”規劃綱要確定的五大綜合能源基

光伏：低風速能否轉出大市場？

近日，我國三大光伏行業協會：中國可再生能源學會、中國光伏行業協會、中國循環經濟協會可再生能源專業委員會聯名提交有關促進光伏行業發展的3個文件，建議將“十三五”光伏發展目標調整為2億千瓦，并進一步加大產業支持力度、強化政策激勵措施，為實現目標提供有利支撐。 “為實現2020年非化石能源目標，推動能源生產和消費**，須加強全局謀劃，‘十三五’期間由于核電、水電產能押后產生的缺口，由光伏、風電等處于蓬勃發展期的能源形式替補。”中國可再生能源學會副理事長孟憲淦在接受筆者采訪時表示，近年來我國光伏產業回暖態勢明顯并將持續，多數企業經營狀況得到較大改善，具備充足的供應能力以保障“十三五”光伏發電目標的落實。 上調后每年增速將為目前3倍 筆者了解到，三大光伏行業協會此次聯名提交的3個文件分別為：《關于提高“十三五”光伏發電目標的建議》、《關于“十三五”期間支持光伏產業健康發展的建議》和《光伏電站電費缺口情況及建議》。 其中，《關于提高“十三五”光伏發電目標的建議》中提出，將“十三五”規劃光伏裝機目標由之前1億千瓦上調為2億千瓦。該文件還指出，“十二五”已進入收官之年，我國非化石能源在一次能源中的消費

霍沫霖：電力需求響應經驗總結

今年4月，國家發展改革委、財政部印發《關于完善電力應急機制做好電力需求側管理城市綜合試點工作的通知》，要求北京、江蘇、廣東等省市組織實施需求響應。現在4個多月時間過去了，各地取得了哪些經驗，又面臨哪些挑戰？ 電力需求響應是指通常在用電高峰時段或系統**可靠性存在風險時，電力用戶根據用電價格信號或者激勵機制，自愿選擇減少或者增加某時段用電負荷，從而促進電力供需平衡、保障系統**可靠運行。通過鼓勵具備完善的負荷管理設施、負控裝置，而且能源管理水平高、用能效率較高、已實現用電在線監測的企業優先參與需求響應，可引導企業建設綜合能源管理系統，積極參與用電增值服務，強化企業節能理念和能力。 需求響應已實踐多次 截至8月12日，佛山市、江蘇省、北京市通過省級電力需求側管理平臺實施了需求響應。 7月30日上午10時至11時，佛山市實施**電力需求響應，該市經信局及市供電公司通過電力需求側管理平臺組織響應，33家用戶及3家電能服務商（簽訂協議逾60家）參加了本次需求響應事件，邀約負荷為4萬千瓦，實際負荷削減量達到4.2萬千瓦。 8月4日14時30分至15時，江蘇省實施**全省范圍的電力需求響應，該省經信

上半年光伏業同比增長30%總產值超兩千億元

工業機器人市場將迎爆發式增長

“機器換人”正在一步步成為現實。昨日，安監總局發布通知稱，決定將陜西煤業化工集團、黃陵礦業集團有限責任公司等10家企業作為示范企業，開展機器人作業試點工作。 10家試點企業旗下也有多家公司在A股上市，陜國投A為陜西煤業化工集團旗下上市公司，兗州煤業為兗礦集團旗下上市公司，中鋼國際為中鋼集團旗下上市公司，錦州石化為中國石油錦州石油化工公司上市公司。 根據中國機器人產業聯盟2015年5月發布的數據，我國從2013年起連續兩年成為****大機器人消費市場。 中信建投分析師高曉春建議關注智能制造機器，即工業機器人、數控機床及智能化成套裝備，重點推薦機器人、天奇股份、博實股份。

10企業開展機器人試點工作 市場有望爆發

美國公司**服務機器人發展 藍海市場待開發

　　摘要：據預計，2014-2017年全球服務機器人需求總量將達到3160萬臺/套，未來全球服務機器人市場占將超過工業機器人成為主流。服務機器人將廣泛應用于個人、家庭、娛樂休閑、醫療、農業、檢修、物流、救援、公共**和國防等。國際機器人聯合會(IFR)定義服務機器人是一種半自主或全自主工作的機器人，它能完成有益于人類健康的服務工作，但不包括從事生產的設備。服務機器人分為個人/家庭機器人(Personal/DomesticRobot)和專業機器人(ProfessionalServiceRobot)。服務機器人市場是藍海，巨頭**互聯網技術從虛擬走向現實。區別于工業機器人穩定的市場格局和可以預見的行業空間，未來服務機器人市場是一片藍海。發達國家重視機器人的發展，美國、日本、韓國和歐盟紛紛制定服務機器人發展規劃。谷歌、亞馬遜、微軟等巨頭率先布局服務機器人，強化了互聯網技術對服務機器人的滲透，有可能實現跨虛擬世界和現實世界的“統治”。2014-2017年全球服務機器人市場規模約300億美元。IFR統計，2003-2013年全球工業機器人銷售額復合增速為9.5%，而服務機器人復合增速達到23.6

寶馬提速布局國內新能源車市場

面對新能源汽車爆發式增長，豪華品牌不斷加大推廣力度。截至7月份，華晨寶馬5系插電式混合動力（PHEV）車型銷售城市達到了20個，充電網絡已經覆蓋到24個城市，其中北京、上海、沈陽還自主建設18個公共充電網點，以滿足消費者充電需求。目前，為了加快市場推廣力度，寶馬未來在中國市場還將陸續導入3系、7系以及X5等插電式混動車型，其中X5插電式混動車型將有望年底前在國內銷售。據了解，寶馬530Le插電式混合動力車型是華晨寶馬在國內推出的首款插電式混合動力車型。據**乘聯會統計數據，寶馬530Le在插電式混合動力車型銷售數據中表現也不俗，銷量位列比亞迪秦、榮威550、比亞迪唐、傳祺GA5EV之后，為**插電式混合動力細分市場的**者。目前，華晨寶馬530Le填補了新能源商務轎車領域的空白，而該車擁有三種驅動模式，可以實現純電驅動、混合動力驅動和汽油發動機驅動。純電動模式下，續航里程*高可達58公里，基本能夠滿足車主在城市里的日常通勤需求。并且保留了寶馬的四缸渦輪增壓發動機配合8速手自一體變速箱，可擺脫電動汽車續航里程限制所帶來的不便，百公里綜合油耗低至2.1升，而行駛每公里的二氧化碳排放量也僅為

深度剖析：電力需求側管理

現在新能源發電具有隨機性、間歇性，很難適應常規的電力需求的需要，如果通過需求側管理使部分電力需求能適應風力發電、太陽能發電軌跡，那么就可以大大節省電力系統的輔助服務。 “需求側管理”就是能源互聯網？ 需求側管理不是能源互聯網。這種提法仍然是來自大電廠到大電網和配電網，從大到小單向流動的傳統的能源結構，是主要為供電方服務的管理，而不是以用戶利益為主要導向的、符合能源互聯網互動的思維模式。 能源互聯網通過對用能負荷和設備信息的采集和傳輸來實現。 在很多能源互聯網模型中，能源信息采集系統只是對用能負荷和設備信息進行采集和監測。事實上，能源互聯網系統需要的數據遠不止這些，還應該包括與用能有關的許多信息，如當地氣候條件和天氣預報、人的生活和用能習慣、生產設備條件、工廠運營情況、生產的可持續性、**等級、容量備用、企業文化、能源價格等。這些海量信息可以通過大數據、云計算技術進行快速分析，分析結果被用于系統的平衡優化控制或反饋給用戶。 面向企業大戶or居民用戶 有人認為，工商業與服務業用電量比較大，而居民用電量比較小，所以電力公司做需求側管理的重點應該是工商業與服務業的大用戶。國外對于大用戶主要用費

中東視聽設備市場規模擴大

本報利雅得電 記者王俊鵬報道：國際信息通信貿易協會*新數據顯示，到2016年，中東地區視聽產品市場規模將從2012年的15.7億美元增至27.6億美元，增長率達到76%，為全球同類市場中增長*快的地區。目前，視聽設備和技術已廣泛應用到中東地區的大型展館和體育場的顯示屏、地鐵**系統和酒店的虛擬登記系統等領域。未來幾年，隨著中東海灣地區大型項目和國際賽事接踵而至，如2020年迪拜世界博覽會、2022年卡塔爾***足球賽，以及沙特大型交通和智能化城市項目的建設等，該地區對高質量視聽設備產品和技術服務的需求將更加旺盛。

智能電網助力電力市場發展呈現多元化局面

花旗：WTI原油價格 恐跌回32美元/桶

美國原油庫存意外增加導致全球儲量過剩，本已觸及逾六年新低的原油跌幅再度擴大。數據顯示，截至8月14日當周，美國原油存貨驟增262萬桶總計達到4.56億桶，而據此前彭博向分析師調查的預估數據，原本預計是減少82萬桶。鑒于原油庫存不減反增，花旗集團預測，在供大于求持續的情況下，WTI原油價格有可能跌至每桶32美元，重回金融危機時水平。“已經進入熊市模式”繼周三跌去4.3%后，原油期貨在紐約市場繼續下滑。一些跡象表明，供給過剩將導致油價進入熊市的周期被拉長。實際上，今年6月以來，油價已經從峰值下跌超過30%。并且，美國原油庫存高于5年季節性平均水平。與此同時，石油輸出國組織維持原油產量不變的表態，對于油價來說也不是什么好消息。“市場已經進入熊市模式。”CMCMarkets駐悉尼**策略師邁克爾·麥卡錫表示，“突然猛增的庫存，再加上看不到任何供給端受到破壞的跡象，油價下行壓力將持續。”《每日經濟新聞》記者注意到，截至北京時間昨日（8月20日）17時50分，9月交割的西德克薩斯中質原油，截至周四在紐約商品交易所下滑了58美分至40.22美元/桶。該合約周三下滑1.82美元至40.8美元，創下20

物聯網需求拉動增長 國內MCU企業面臨考驗

2014年在全球半導體市場持續增長的背景下，全球MCU市場增長加快。2014年全球MCU市場銷售收入156.7億美元，規模同比增長5.5%。 2014年中國全年MCU市場銷量和市場銷售額達到102.4億片和282.3億元，同比分別增長10.8%和8.5%。中國MCU市場的增長得益于國內持續增長的市場需求。 32位增長*快 SoC是大趨勢 隨著可穿戴式裝置與物聯網的興起，裝置設計都向更輕薄短小、價格低廉發展。由于8位和32位MCU的價差已經縮小，未來8位的應用將越來越少，加上8位與32位的開發平臺不同，且在未來智能家庭與App應用的可擴充需求之下，全都以32位來設計可能更具成本競爭力。目前32位MCU的增長速度已經遠遠超出8位和16位MCU。32位MCU在全球增長速度是15%以上，其中ARM架構的32位MCU的增長速度更達到這一速度的兩倍。 盡管MCU與傳感器的工藝技術有很多不同之處，目前實現整合比較困難，但是SoC是行業發展的大趨勢，尤其是對于一些相對容易實現整合的傳感器類型，比如觸摸屏控制器、加速度計、陀螺儀，整合芯片將會占據明顯的優勢。國內外廠商正紛紛擴展MCU整合數位轉換器(AD

馬其頓動車組“發貨”！中國造首進歐洲市場

天承**石墨設備市場受青睞

河北深州市天承石墨制品有限公司依靠科技**打破由國外企業壟斷的石墨材料反應釜生產技術，開發的高效節能型石墨反應釜設備，已成為國內化工、冶金、醫藥生產企業的重要供應商。近日，這家公司剛剛組裝完的4臺石墨反應釜將運江蘇、山東生產企業，并相繼又簽下**批35臺設備訂單，可為企業增效150多萬元。今年以來，為滿足國內**用戶需求，該公司進一步加大科技投入，建立了以技術研究、產品開發為龍頭的新產品研發體系，并努力將科研成果轉化為生產力，拓展國內化工、冶金、醫藥**用戶。用于精細化工產品制造的節能環保型石墨蒸發器，雖然市場空間較大，但由于在節能環保指標及物理性能上對設備性能提出很高的指標要求，使一些生產商望而卻步。對此，天承公司把握時機，攻克了一道道技術難關，開發出節能環保型石墨蒸發器，且各項技術指標完全滿足了**用戶在生產中的技術標準，并*******。由此批量成為一些**用戶的主要供應商。與此同時，該公司還針對部分**用戶對石墨設備的特殊要求，通過應用新工藝、新技術盡而滿足。高效節能型石墨反應釜設備，通過新材料、新技術的**，其技術指標不僅達到了目前國外同類技術標準，而且由于新技術的大量應用，

特稿:萬億市場待挖 工程機械企業要抱團出海

中國工業報記者 李 瞧 8月18日，由徐州工程機械集團有限公司主辦的“一帶一路”基建項目合作研討會在北京舉行，40多家對外成套工程企業及基建項目上下游產業鏈企業的130余人參加了會議。 隨著“一帶一路”戰略構想進入務實合作、**推進的新階段，區域基礎設施合作面臨重大市場機會和全新發展格局。據估算，2015年中國建筑企業在“一帶一路”沿線區域的潛在市場空間可達4124億美元（約合2.5萬億人民幣）。為實現多方互利共贏，業內倡導在“走出去”過程中，中國對外成套工程行業與工程機械行業優勢互補、抱團出海，嘗試合作新模式，打造中資企業基礎設施建設項目的成功典范。4124億美元的潛在市場 改革開放37年以來，從大規模“引進來”到大規模“走出去”，中國正以更廣闊的視野觀察世界、審視自身。2014年，中國企業對外直接投資達到1400億美元，**超過外商對中國的直接投資，成為資本凈輸出國，“走出去”成為中國企業的必然選擇。據徐工集團董事長、總裁、黨委書記王民介紹，2014年我國對外成套工程項目簽約超千億元，中國建設大軍已成為聞名世界的鐵軍。而中國企業“走出去”的迅猛發展，正是得益于中國各大產業板塊的強強

傳感器微型化成目標 未來市場前景廣闊

摘要：物聯網的基本要**物物相連，每一個需要識別和管理的物體上，都需要安裝與之對應的傳感器。據悉，在整個智能交通系統里，傳感器就如同人的五官一樣，發揮著不可替代的作用，并且在交通運輸的各個領域有著廣泛的作用。所謂智能傳感器，就是指傳感器在基本的功能之外，具有自動調零、自校準、自標定功能，同時具備邏輯判斷和信息處理能力，能對被測量信號進行信號調理或信號處理。智能傳感器在智能交通中的應用近20年來，我國智能交通系統的發展經歷了體系框架制定、示范城市建設到目前各級城市**展開智能交通系統建設的過程。時至今日，我國城市智能交通系統在城市交通管理、信息服務及發展決策等方面開始發揮越來越重要的作用，對于緩解日益嚴峻的道路交通擁堵狀況起到了良好的支撐作用。在整個智能交通系統里，傳感器就如同人的五官一樣，發揮著不可替代的作用，并且在交通運輸的各個領域有著廣泛的作用。下面就是我國智能傳感器在智能交通方面的主要研究方向：一、采用先進的微電子技術、計算機技術，研究開發出將傳感器和微處理器結合、具有各種功能的單片集成化智能傳感器，這是當前智能傳感器的主要發展方向之一;二、針對傳感器的材料，利用生物工藝和納米技

萬億市場待挖 工程機械企業要抱團出海

8月18日，由徐州工程機械集團有限公司主辦的“一帶一路”基建項目合作研討會在北京舉行，40多家對外成套工程企業及基建項目上下游產業鏈企業的130余人參加了會議。隨著“一帶一路”戰略構想進入務實合作、**推進的新階段，區域基礎設施合作面臨重大市場機會和全新發展格局。據估算，2015年中國建筑企業在“一帶一路”沿線區域的潛在市場空間可達4124億美元（約合2.5萬億人民幣）。為實現多方互利共贏，業內倡導在“走出去”過程中，中國對外成套工程行業與工程機械行業優勢互補、抱團出海，嘗試合作新模式，打造中資企業基礎設施建設項目的成功典范。4124億美元的潛在市場 改革開放37年以來，從大規模“引進來”到大規模“走出去”，中國正以更廣闊的視野觀察世界、審視自身。2014年，中國企業對外直接投資達到1400億美元，**超過外商對中國的直接投資，成為資本凈輸出國，“走出去”成為中國企業的必然選擇。據徐工集團董事長、總裁、黨委書記王民介紹，2014年我國對外成套工程項目簽約超千億元，中國建設大軍已成為聞名世界的鐵軍。而中國企業“走出去”的迅猛發展，正是得益于中國各大產業板塊的強強聯合、互利共贏。中國建設企

樂普醫療涉足3D打印支架，目標市場超百億

醫藥網8月19日訊　8月18日，首都醫科大學附屬北京安貞醫院內部人士在一場精準醫療行業研討會上表示，安貞醫院正與樂普醫療、清華大學合作開發3D打印完全可降解個體化冠狀動脈支架。該人士指出，此項研究將實現3D打印技術應用于冠脈介入**的新突破，基于3D打印技術能夠依據不同患者血管的情況，私人訂制冠脈支架，對實現冠心病個體化**具有重大意義。 公開資料顯示，我國冠心病患者達到2000萬人，每年新增患者人數超過100萬，2013年冠脈介入手術病例數超過60萬。有數據顯示，2013年我國心臟支架市場規模已達到140億 上述人士另表示，根據年度計劃將于今年內完成3D打印完全可降解個體化冠狀動脈支架的構建、物理性能及生物性能檢測，并于2017年完成評估支架的**性及有效性的動物實驗，并申報相關**。 樂普醫療是國內**的心血管病植介入診療器械、設備與藥品的生產商。值得一提的是，據公司人士此前在券商策略會上透露，公司重磅新產品完全可降解支架預計將于今年內完成臨床植入任務，并有望在2017年獲批注冊證。 截至發稿，大智慧通訊社尚未與樂普醫療取得聯系。

2015年工程機械行業運行情形和

一、工程機械行業運行主要經濟指標 據海關總署統計，2015年上半年我國工程機械進出口貿易額為116.47億美元，比上年下降3.47%。其中進口金額18.68億美元，比上年下降22.9%;出口金額97.79億美元，比上年增長1.42%，貿易順差79.1億美元，同比擴大6.93億美元。二、當前工程機械行業運行的主要問題1、工程機械市場需求持續低迷，主要經濟指標下滑，上半年企業面臨的困難和挑戰普遍超出預期。2、總體看資金緊張，一些企業融資難、融資貴等問題相對突出。聯保帶來負面效應出現。二重、八達重工3、經過連續四年的下滑和調整，部分企業的經營風險加劇，部分企業出現員工糾紛。4、受市場環境影響，進口計息下降，出口繼續保持較低增速，下行壓力加大。一方面，2015年上半年工程機械進口重拾大幅度下降態勢，始終保持20%以上的降幅，與2014年上半年微增長態勢發生明顯變化，與2012、2013年的下降態勢相似，各月進口額降幅只有一、三月份在10%以內，四月份降幅超過30%，五、六月份當月下降幅度有所收窄,上半年累計與去年同期相比下降22.9%。其原因：今年以來國內市場需求始終保持低迷態勢，同期國內銷售

西安21個工業生產行業實現增長

西安市統計局昨日發布前7個月經濟運行情況顯示，我市經濟運行總體平穩，工業增速與上??年持平，投資降幅繼續收窄，市場消費略有回落，經濟企穩向好的趨勢進一步加強。 工業生產增速回穩。1月～7月，規模以上工業增加值631.17億元，同比增長6.2%，與上半年持平。其中，裝備制造業增加值313.46億元，增長11.9%。分行業看，35個主要大類行業中，21個行業實現增長，其中，增長較快的行業有，計算機、通信和其他電子設備制造業增長1.3倍，文教、工美、體育和娛樂用品制造業增長66.9%，造紙和紙制品業增長48.1%，紡織業增長47.1%，儀器儀表制造業增長38.2%。 投資降幅繼續收窄。1月～7月，全市固定資產投資（不含農戶）2698.64億元，同比下降11.4%，降幅比上半年收窄0.3個百分點。其中，民間投資1395.13億元，下降15.0%。其中，1月～7月，房地產開發完成投資986.56億元，同比增長10.5%，比上半年提高3.9個百分點。全市商品房施工面積11581.98萬平方米，增長12.1%；商品房銷售面積899.42萬平方米，增長6.1%。 市場消費總體穩定。1月～7月，全市實現限

推動電力需求側響應市場放開

7月30日上午，廣東省佛山市進行了時長1小時的電力需求響應試點，負荷削減4.2萬千瓦，試點取得了良好效果，但運行中也暴露出一些問題，例如客戶數據缺失導致某些企業削減量無法體現、數據傳輸滯后、基線帶來誤差等等。對此，華北電力大學教授曾鳴表示，能源互聯網行動計劃包含很多要實現的中長期目標，但也應該著眼目前迫切需要解決的問題，比如目前電力需求側響應缺少技術平臺，無法實現用戶自由選擇能源種類和能源供應商等。推動電力需求側響應市場的放開，不僅是我國能源互聯網建設的切入點和售電公司進入市場的切入點，也是拉動經濟增長的一個重要抓手。電力系統存在高峰負荷，在價格市場化的條件下，這代表著用電企業的成本會增加。同時，如果要平抑負荷，就要配套建設更多的發電機組備用，這是不經濟的手段。而如果可以通過需求側響應，減少用電高峰負荷，就能減少電力系統對發電容量的需求，從而實現整個電力系統的成本節約。這也是電力需求側響應的經濟價值所在。曾鳴認為，實現電力需求側響應可以拉動技術研發應用投資及其相關產業鏈發展，比如電能表等相關配套電力設備。同時，為了讓用戶能夠在天然氣、電能等用能種類上有選擇機會，要實現氣、電網絡互聯與轉

電力需求側管理需建立長效機制

“需求側管理”是英文 “demandsidemanagement”的翻譯，縮寫為DSM，根據這個意義，電力需求側管理是指對用電一方實施的管理。這種管理是國家通過政策措施引導用戶高峰時少用電，低谷時多用電，提高供電效率、優化用電方式的辦法。這樣可以在完成同樣用電功能的情況下減少電量消耗和電力需求，從而緩解缺電壓力，降低供電成本和用電成本，使供電和用電雙方得到實惠，達到節約能源和保護環境的長遠目的。從我國近年來的電力持續負荷統計來看，**95%以上的高峰負荷年累計持續時間只有幾十個小時，采用增加調峰發電裝機的方法來滿足這部分高峰負荷很不經濟。如果采用需求側管理的方法削減這部分高峰負荷，則可以緩解電力供需緊張的壓力。需求側管理 （DSM）是指電力供需雙方共同對用電市場進行管理，以達到提高供電可靠性，減少能源消耗及供需雙方費用支出的目的，其內容包括負荷控制和管理與遠方抄表和計費自動化兩方面。電力需求側管理是由政府主導，電力公司為主要實施推廣單位，旨在以經濟激勵為主要手段，引導和刺激廣大電力用戶優化用電方式、提高終端用電效率、實現重大電力節約的節電管理系統工程。專家認為，目前我國應把需求側管理工

促進能源消費科學化管理 工業領域電力需求側管理成果顯現

中國工業報記者 楊 明 新常態下，加快轉變經濟發展方式是應對我國經濟瓶頸問題的重要措施。結合我國工業發展實際，作為轉方式調結構重要手段之一，工業領域電力需求側管理發展空間非常巨大，其地位和作用也日漸突出。為貫徹落實《關于做好工業領域電力需求側管理工作的指導意見》（工產業政策[2011]第5號公告）關于“加快制定完善工業領域電力需求側管理評價標準，建立企業科學、節約、有序用電的評價體系”的要求，夯實工業領域電力需求側管理工作基礎，工業和信息化部于今年印發了《工業企業實施電力需求側管理工作評價辦法（試行）》（工信部運行[2015]97號，以下簡稱《辦法》），明確將電力需求側管理評價工作作為衡量企業能源消費水平的重要手段。《辦法》總體思路是通過建立科學規范的評價體系，為推動工業領域電力需求側管理示范推廣和促進電力直接交易等工作提供支撐，主要內容包括評價工作原則、組織管理、評價程序、評價標準、評價機構、評價結果等。能源供應側和需求側矛盾沒緩解經過多年發展，中國已成為世界上*大的能源生產國和消費國。盡管成績巨大，但隨之而來的則是能源需求壓力增大、能源供給制約較多、能源生產和消費對生態環境損害嚴重

500億元光伏電站專項資金欲投放光伏市場

近日，第三方光伏電站數據運營商—暉保智能科技公司透露，自啟動我國**“能源互聯金融平臺”以來，受到包括銀行在內的各金融機構的重點關注，目前已有累計機構洽談合作的資本金約500億元。這些資金擬通過暉保智能的“能源互聯金融平臺”評估電站的資產優異程度，從而進行資金投放。 暉保智能開發運營的“能源互聯金融平臺”為大型光伏電站、分布式電站乃至家庭屋頂電站提供遠程數據監控、電站預警、運維指導和管理，為銀行、信托、基金、保險、租賃等金融機構提供與光伏發電有關的資產管理、資產評級、風險評估和風險管控等技術服務。通過獨立、客觀的第三方數據服務，增強金融機構的風險防控能力，進而為光伏發電產業搭建投融資、交易流轉的金融對接之橋。該平臺擬打造成一個能讓人人安心擁有陽光能源的金融云平臺和一個能讓金融機構安心投資、便捷使用的資產管理和風控云平臺。 依靠暉保智能的“能源互聯金融平臺”這樣的第三方金融數據服務平臺，可大大降低金融機構介入光伏行業的風險，引導資金提高利用效率，形成良性循環，促使光伏發電行業和金融生態健康發展，將有望打破長期以來金融與光伏行業間的對接僵局。

新能源電機市場熱火朝天 資本市場將“盤子”做大

中國新能源車市場冷熱不均：南北差距大

近年來，我國新能源汽車的生產銷售快速增長。2015年1－7月，新能源汽車生產95530輛，銷售89549輛，同比分別增長2.5倍和2.6倍。其中純電動汽車產銷60294輛和55180輛，同比分別增長2.7倍和3倍；插電式混合動力汽車產銷35236和34369輛，同比分別增長2.2倍和2.1倍。2015年上半年，中國新能源汽車的銷量超過美國，成為全球新能源汽車**大市場。2014年，中國新能源汽車銷量74763輛，占整體市場的份額由2013年的0.08%提高到0.32%。 《新能源汽車藍皮書》報告指出，中國新能源汽車產業的國際競爭力大幅提升，與美國、日本的差距日益縮小；中國電動汽車標準體系進一步完善，向國際標準化組織提交的直流充電國際標準提案業已發布；中國新能源汽車的商業模式不斷豐富，汽車租賃運營成為新亮點，進而助推產業規模的擴大。動力電池和驅動電機實現較快發展，電動汽車質量和性能日趨成熟，消費者可選擇性逐步增多。 新能源汽車發展迅速，但也可以看到從北到南各地發展冷熱不均的現狀。 《新能源汽車藍皮書》發布 “2015年《新能源汽車藍皮書》發布暨產業發展研討會”日前在中國科技會堂召開。 《

中國制造動車**進入歐洲市場

首列出口歐洲的中國動車，已經駛上“海上絲綢之路”，預計一個多后便可抵達目的地。 記者從中遠航運獲悉，8月16日，中車集團首列出口馬其頓的動車，裝上了停靠在上海羅涇碼頭的中遠航運樂從輪。該批貨物為一列三節編組的動車組，是中車集團首列出口馬其頓的動車，這標志著中國制造的動車**進入歐洲市場，預計10月上旬抵達馬其頓。 據介紹，包括首列在內，中車將出口馬其頓共6列動車組。該項目貿易合同2014年6月簽署后，中遠航運的營銷人員立即進行了緊密跟進，通過長達10個月的跟蹤，*終從激烈的競爭中成功獲得海運段的合同。中遠航運高度重視該項目，在裝貨過程中，派出經驗豐富的港口船長和市場攬貨人員進行現場協調和貨物監裝，順利完成了裝貨和綁扎工作。 馬其頓動車組項目是中國動車組產品符合歐洲TSI標準進入歐洲市場的**單，此前中國出口到歐洲的軌道交通產品一般為電力機車、地鐵、輕軌列車，相對于上述產品，動車組技術更加復雜、研制難度更大。 中車株洲電力機車有限公司設計師謝紅兵介紹稱，這批動車組為標準軌距，*高運營時速140公里，是為馬其頓量身定制的一款全新動車組車輛。為滿足客戶的需求，中車將低地板技術應用到該動車組，

能源裝備市場壓力加大 倒逼機械業轉型升級

8月6日，中國機械工業聯合會召開2015年上半年機械行業經濟運行形勢新聞發布會，今年1~6月，機械工業重點監測的119種主要產品產量中，同比增長的產品僅45種，占比37.82%；同比下降的有74種，占比62.18%，同比下降的產品品種繼續增加。從產品看，常規發電設備、石化裝備、重型機械、冶金礦山機械等具有靠投資拉動的“強周期性”特征的典型投資類產品和交流電動機、電焊機、電爐、電線電纜及低壓電器等產能已嚴重過剩的普通機械產品產量下降明顯。但是，風力發電設備、輸變電設備、儀器儀表、環保設備及環保儀器等與節能減排、增效節支關系密切的主機產品和軸承、緊固件、工業鏈條、鍛件等多數零部件產品產量依然保持增長，這些產品的共同特點是具有“弱周期性”特點。宏觀經濟的結構調整對以投資類產品為主體的行業影響較大。石化通用機械行業受油價下跌影響，利潤大幅下滑，投資意愿減弱，行業產銷、利潤增速均雙雙下滑。在嚴峻的環境和市場壓力下，企業更加重視依靠打造產品質量來提升競爭能力。重型機械行業大型企業普遍開始重視鑄鍛件質量合格率，顯著提高產品內在質量，目前大型鑄鍛件合格率達到98%左右。與此同時，自主**捷報頻傳。長期

自主企業撐起了中國新能源汽車電機市場

隨著新能源汽車利好政策頻出，近幾年與新能源汽車相關的概念股被炒得“沸沸揚揚”。今年1~7月我國新能源汽車累計產量9.89萬輛，其中新能源客車占比不少，真正的新能源乘用車的比例并不大。但自主企業不管市場有多大，先搭上政策春風再說。 當前，新能源汽車電機市場翻番增長，各企業無論產品好壞都有一定的市場空間。尤其微型車對電機品質要求并不太高，很多國內企業都能滿足市場要求。樂觀地看，目前自主企業撐起了我國新能源汽車電機市場。 但有人斷言，未來2~3年，我國絕大多數新能源汽車電機企業會死在乘用車上。為什么呢？除精進、上海電驅動等幾家領軍企業之外，大部分企業都是從傳統電機及相關行業轉型過來的，他們對新能源汽車電機理解可能并不是很深刻。當然他們現在的產品還是可以應用在新能源汽車上的，但只要新能源乘用車批量上市，這些電機產品肯定不能滿足市場需求。此外，有些企業喜歡打“價格戰”，搞惡性競爭，又不舍得投入研發，往往是市場來了，先搶市場，但技術研發和產品質量得不到足夠重視。 據筆者了解，麥格納曾想把電機生產線出售給國內某電機企業，近期博世也對外放出消息要剝離掉電機業務。可見，這些外資企業還沒有把中國新能源汽車

純電動車補貼取消的背后：市場潛能與憂患

據媒體報道，一旦純電動汽車的補貼取消，那么，站在同一起跑線上的純電動汽車不僅與傳統汽車賽跑，還要與市場化水平更高的混動車型賽跑。汽車行業或許將迎來新的**。 日前，國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高在“互聯網汽車交通”高峰論壇上透露，純電動汽車的技術研發目標是：如果到2020年取消補貼，純電動車可與燃油車競爭。 而在此之前，國家 863“節能與新能源汽車”重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛也透露過，2020年或將是純電動車取消補貼的時間“窗口”。 “新能源汽車科技發展‘十三五’的實施方案正在制定，目前已經通過國家科技專家組的總體戰略規劃布局。”歐陽明高指出，到2020年純電動汽車的技術研發目標是百公里電耗降低20%；產業化后，續駛200-250公里的小型純電動轎車，取消補貼后可以與燃油車在同一起跑線上競爭。 在交通行業研究員張盼盼看來，發展到現在的階段，純電動汽車補貼確實該取消了。“中國新能源汽車的發展過分地依賴補貼。部分企業貪圖補貼紅利，在缺乏必要核心技術的情況下，東拼西湊，一窩蜂地去做電動汽車，攪亂了市場的正規秩序，阻礙了

美國風能技術市場報告：風電采購價僅2.35美分

美國能源部一年一度的風能技術市場報告出爐，美國風能市場過去幾年在 PTC 到期又延長的政策干擾下，市場一度劇烈波動，2013 年出現急凍現象，然而風能成本日漸下降，以及 PTC 政策延長，2014 年裝機量反彈回復正常，采購價更降至**競爭力的每度電 2.35 美分，相當于約 0.75 元新臺幣，若加回每度電 2.3 美分的 PTC 補貼之后為每度電 4.65 美分，合約 1.5 元新臺幣。風能對美國的能源供給角色也越見重要。 美國 2013 年受到 PTC 補貼到期又延長的政策面干擾，風能新增發電容量急凍，2014 年明顯反彈復蘇，新增 4，854 百萬瓦（megawatts，MW）發電容量，使得美國成為 2014 年全球新增風能容量的季軍國，前兩名分別為中國的 23，300 百萬瓦，與德國的 5，119 百萬瓦；而總累計風能發電容量，美國則以 65，877 百萬瓦排名**，僅次于中國的 114，760 百萬瓦，不過雖然在發電容量上輸給中國，若論實際發電量，美國則是世界*高。 2014 年美國風能新增發電容量，占所有新增發電容量的 24%，僅次于燃氣發電與太陽能，美國風能總發電容量可

電改：售電側市場臨界點已經到來

自發改委于3月發布電改9號文以來，15年上半年相繼發布5份配套文件，電改推進持續加速。“管住中間、放開兩頭”的新一輪電改邏輯，正在有效推進發電側、售電側市場化。 新電改其*大的改變就是售電側的放開，售電公司如“雨后春筍”般出現。僅僅在山東就有70家公司業務范圍包含售電業務。 同時售電側市場改革來到了臨界點：與大量出現的民間資本不同的是，在政策利好下，中國電力巨頭開始在售電領域一一現身。此前，由于售、配售電業務的執行細則尚未公布，未來誰能拿到售電牌照仍是未知，開展售電業務更是無從談起，大企業更多是觀望為主。 華能集團旗下子公司華能國際14日發布公告稱，為適應電力體制改革的需要，進一步開拓能源市場，公司在江蘇、廣東分別設立“華能江蘇能源銷售有限責任公司”和“華能廣東能源銷售有限責任公司”。上述兩家公司的注冊資本各為2億元，均為華能國際的全資子公司。 公告顯示，華能國際認為未來售電市場及相關業務前景廣闊，公司利用自身成熟的電力管理經驗，設立專業化的能源銷售公司，有利于公司開拓新的電力、熱力等市場，提升公司的盈利水平，進一步增強公司的綜合競爭力。 此前新電改9號文提出多途徑培育6類市場售電主體