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內(nèi)胎自動(dòng)化生產(chǎn):機(jī)器人上崗屬**首例

工控網(wǎng)

內(nèi)胎自動(dòng)化生產(chǎn):機(jī)器人上崗屬**首例 摘要:8月11日,一臺(tái)現(xiàn)代化“機(jī)器人”在大邑縣四川遠(yuǎn)星橡膠有限責(zé)任公司的內(nèi)胎生產(chǎn)線正式上崗。在生產(chǎn)線上,一只橘黃色的機(jī)器手臂正飛快運(yùn)轉(zhuǎn)著,它用圓圈形的“手掌”靈活地“抓”起內(nèi)胎半成品,將其放置在硫化機(jī)上,幾分鐘后,經(jīng)硫化處理后的成品內(nèi)胎又被機(jī)器手臂“抓”起,放入傳送帶,送至下一個(gè)工序。據(jù)悉,將工業(yè)機(jī)器人引入內(nèi)胎生產(chǎn)過(guò)程,這在國(guó)內(nèi)同行中尚屬首例。圖與文無(wú)關(guān)四川遠(yuǎn)星橡膠有限責(zé)任公司成立于1996年,位于四川省大邑經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),是一家專(zhuān)業(yè)從事摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、ATV車(chē)輪胎的制造性企業(yè)。公司每年投入上千萬(wàn)元資金到新產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)之中,現(xiàn)已成功申請(qǐng)101項(xiàng)**,核心產(chǎn)品“新型子午線輪胎”“泄壓狀態(tài)**行駛摩托車(chē)輪胎”“含有碎簾布的改性膠料”等核心技術(shù)處于國(guó)際**地位;擁有成套先進(jìn)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備以及國(guó)內(nèi)**的摩托車(chē)輪胎路試基地;同時(shí),公司產(chǎn)品成功進(jìn)入本田、鈴木、雅馬哈的配套體系,成為內(nèi)資企業(yè)**得到國(guó)際知名摩托車(chē)企業(yè)認(rèn)可的供應(yīng)商。四川遠(yuǎn)星橡膠有限責(zé)任公司總經(jīng)理趙春:制造業(yè)必須走向**在宏觀經(jīng)濟(jì)告別高速增長(zhǎng),人口紅利消失等大的背景下,實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)必須要及時(shí)升級(jí)轉(zhuǎn)型,走向產(chǎn)業(yè)**,只有這樣企業(yè)才能轉(zhuǎn)

變頻器接電抗器有什么作用?

西門(mén)子工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域

變頻器接電抗器有什么作用? 菜鳥(niǎo):變頻器出線一般長(zhǎng)度在30米以上時(shí),就要加裝電抗器,哪位前輩指點(diǎn)一下,有什么作用呢,聽(tīng)說(shuō)是能濾波,誰(shuí)能指點(diǎn)一下原理是什么呢,為什么不用電容呢,或者電容和電抗組合呢?至圣:你可以看一下以前的討論貼:http://www.ad.siemens.com.cn/club/bbs/post.aspx?b_id=47&a_id=1126014&s_id=0&num=37#anch不是濾波,當(dāng)變頻器輸出到電機(jī)的電纜長(zhǎng)度大于產(chǎn)品規(guī)定值時(shí),應(yīng)加輸出電抗器來(lái)補(bǔ)償電機(jī)長(zhǎng)電纜運(yùn)行時(shí)的耦合電容的充放電影響,避免變頻器過(guò)流。變頻器輸出端增加輸出電抗器的作用是為了增加變頻器到電動(dòng)機(jī)的導(dǎo)線離,輸出電抗器可以有效抑制變頻器的IGBT開(kāi)關(guān)時(shí)產(chǎn)生的瞬間高電壓,減少此電壓對(duì)電纜絕緣和電機(jī)的**影響。因此該作用用電容不能代替。變頻器出線一般長(zhǎng)度在30米以上時(shí),就要加裝電抗器,這個(gè)距離不加沒(méi)有什么問(wèn)題,距離不是很長(zhǎng),當(dāng)然加上電抗器很好。游民:加電抗器為什么好?線路增加了損耗呀。怎么可能會(huì)好?其實(shí)50m以?xún)?nèi),就別加電抗器了。太長(zhǎng)了電纜再加電抗器,而且加了電抗器,系統(tǒng)的容量就會(huì)損失,損失多少,要具體看他的線路損耗了。正因?yàn)榇耍O(shè)

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金川集團(tuán):以X熒光在線分析儀的應(yīng)用指導(dǎo)生產(chǎn)

中國(guó)儀表網(wǎng)

金川集團(tuán):以X熒光在線分析儀的應(yīng)用指導(dǎo)生產(chǎn) 在河西走廊東部騰格里沙漠南緣,海拔4000米的西北高原上,有一方嘉絨故土——金川。在金川市內(nèi),坐落著以礦業(yè)和金屬為核心的大型礦業(yè)集團(tuán)——金川集團(tuán)股份有限公司,它是中國(guó)西北*大的銅生產(chǎn)企業(yè),也是國(guó)內(nèi)*大的鎳鈷鉑族金屬生產(chǎn)企業(yè),被譽(yù)為中國(guó)的“鎳都”。在新的時(shí)代背景下,這個(gè)擁有近一甲子發(fā)展歷史的工業(yè)巨人,始終堅(jiān)持不懈地以科技**開(kāi)啟新的篇章。 近年來(lái),磨浮生產(chǎn)能力不足、建筑基礎(chǔ)腐蝕嚴(yán)重、設(shè)備性能差、能耗高、自動(dòng)控制水平及勞動(dòng)生產(chǎn)率低等問(wèn)題一直制約著企業(yè)的發(fā)展。2012年8月,歷時(shí)近兩年時(shí)間,金川鎳冶煉廠高锍磨浮節(jié)能降耗配套擴(kuò)能技術(shù)改造工程竣工投產(chǎn)?!?為了進(jìn)一步提升工藝及自動(dòng)化裝備水平,集團(tuán)在該項(xiàng)目中選用了眾多高科技產(chǎn)品,由丹東東方測(cè)控技術(shù)股份有限公司生產(chǎn)的DF-5700X熒光在線多元素分析儀也位列其中。該儀器的應(yīng)用旨在優(yōu)化全浮選柱工藝中的產(chǎn)品質(zhì)量,降低銅鎳互含及生產(chǎn)成本,增加鎳冶煉效益,彌補(bǔ)在流程中關(guān)鍵工序及參數(shù)的檢測(cè)與調(diào)整均由人工和依據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷來(lái)完成所導(dǎo)致的工藝過(guò)程不穩(wěn)定等方面的不足。事實(shí)證明,經(jīng)過(guò)近一年的運(yùn)行,X熒光在線多元素分析儀憑借0.5%-1.0%的測(cè)量誤差,穩(wěn)定現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)工藝,提

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未來(lái)十年 看機(jī)器人“統(tǒng)治”下的全球經(jīng)濟(jì)

工控網(wǎng)

未來(lái)十年 看機(jī)器人“統(tǒng)治”下的全球經(jīng)濟(jì) 摘要:第三次工業(yè)**有望由機(jī)器人興起,未來(lái)10年,機(jī)器人或?qū)⑷〈罅堪最I(lǐng)和藍(lán)領(lǐng)工人,造成大量的失業(yè),并借此重塑全球經(jīng)濟(jì)格局。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)一場(chǎng)****的產(chǎn)業(yè)**正在悄然揭幕,你、我、他均有可能因此改寫(xiě)自己的人生道路。值得注意的一點(diǎn)是,與人類(lèi)歷史上前幾次產(chǎn)業(yè)**不同,這次**的“主角”已不再是人類(lèi),而是機(jī)器人。美國(guó)《財(cái)富》雜志近日發(fā)表的文章預(yù)測(cè)稱(chēng),未來(lái)10年,機(jī)器人或?qū)⑷〈罅堪最I(lǐng)和藍(lán)領(lǐng)工人,造成大量的失業(yè),并借此重塑全球經(jīng)濟(jì)格局。該文章援引美國(guó)皮尤研究中心的數(shù)據(jù)表示,在近日該中心開(kāi)展的一項(xiàng)名為“2014互聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)”調(diào)查期間,接受調(diào)查的1896名受訪者中約52%的人認(rèn)為,到2025年,機(jī)器人搶走的工作不會(huì)多于其創(chuàng)造的崗位,這意味著對(duì)科技的依賴(lài)程度上升將使經(jīng)濟(jì)和就業(yè)市場(chǎng)受益。另外48%則認(rèn)為,在未來(lái)10年,機(jī)器人將取代大量白領(lǐng)和藍(lán)領(lǐng)工人,這不僅將使許多人失業(yè),也會(huì)破壞社會(huì)秩序?;ヂ?lián)網(wǎng)法律與政策專(zhuān)家羅伯特·坎農(nóng)表示:“在經(jīng)濟(jì)利好的情況下,‘對(duì)人類(lèi)貢獻(xiàn)’不足的非技術(shù)類(lèi)工作將被自動(dòng)化技術(shù)取代。比如五金店里切割鑰匙的工作將被機(jī)器人取代。但這回避了一個(gè)實(shí)質(zhì)問(wèn)題:人類(lèi)可以出什么力?一個(gè)簡(jiǎn)單的答案是,

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工業(yè)計(jì)算機(jī)如何給工業(yè)注入“智慧”能量?

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無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛汽車(chē)、可穿戴設(shè)備、智能家居、智慧交通、物聯(lián)網(wǎng)等這些**應(yīng)用和**需求的不斷涌現(xiàn),對(duì)基礎(chǔ)芯片、軟件、嵌入式系統(tǒng)提出了更多新的需求和挑戰(zhàn)。如何能加速應(yīng)用從概念發(fā)展為規(guī)模市場(chǎng)的過(guò)程?工業(yè)計(jì)算機(jī)如何給工業(yè)注入“智慧”的能量?如何讓物聯(lián)網(wǎng)從“看起來(lái)美”變成“現(xiàn)實(shí)美”?未來(lái)的嵌入式系統(tǒng)如何發(fā)展?8月6日至8日,第三屆工業(yè)計(jì)算機(jī)與嵌入式系統(tǒng)展在深圳舉行,展會(huì)云集了大量工業(yè)計(jì)算機(jī)與嵌入式系統(tǒng)的解決方案提供商,《中國(guó)電子報(bào)》記者對(duì)展會(huì)進(jìn)行了幾天的采訪,希望從中找到產(chǎn)業(yè)演變的“蛛絲馬跡”。深挖工控與物聯(lián)網(wǎng)的落地思路目前整個(gè)工業(yè)界對(duì)工業(yè)計(jì)算機(jī)和嵌入式系統(tǒng)的需求進(jìn)入平緩增長(zhǎng)的狀態(tài)。目前,世界各國(guó)都在積極地推動(dòng)工業(yè)向工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型升級(jí)。中國(guó)有龐大的工業(yè)體量,大量的工業(yè)企業(yè)都面臨著向4.0更“智能化”的工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求。中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長(zhǎng)羅文認(rèn)為:“工業(yè)4.0戰(zhàn)略的核心就是通過(guò)CPS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)人、設(shè)備、產(chǎn)品的實(shí)時(shí)連通、相互識(shí)別和有效交流,從而構(gòu)建一個(gè)高度靈活的個(gè)性化和數(shù)字化的智能制造模式?!睉?yīng)該說(shuō),推進(jìn)工業(yè)4.0發(fā)展對(duì)工業(yè)計(jì)算機(jī)、嵌入式系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)都提出了巨大的需求,但是記者在展會(huì)采訪

“蛟龍”號(hào)完成今年**航段科考任務(wù)

科技日?qǐng)?bào)

“蛟龍”號(hào)完成今年**航段科考任務(wù) 8月12日,“向陽(yáng)紅09”船抵達(dá)江蘇江陰蘇南碼頭。當(dāng)日,搭載我國(guó)“蛟龍”號(hào)載人潛水器的“向陽(yáng)紅09”船從西北太平洋返航回到江蘇江陰,標(biāo)志著“蛟龍”號(hào)圓滿(mǎn)結(jié)束2014年至2015年試驗(yàn)性應(yīng)用航次**航段科考任務(wù)。新華社記者 羅沙攝搭載“蛟龍”號(hào)的“向陽(yáng)紅09”船12日從西北太平洋返航回到江蘇江陰,這標(biāo)志著“蛟龍”號(hào)結(jié)束了2014年至2015年試驗(yàn)性應(yīng)用航次**航段科考任務(wù)。航次現(xiàn)場(chǎng)指揮部總指揮、中國(guó)大洋礦產(chǎn)資源研究開(kāi)發(fā)協(xié)會(huì)辦公室主任劉峰評(píng)價(jià),該航段**、超額地完成了預(yù)定任務(wù)。據(jù)了解,本航段歷時(shí)52天,航程9000多海里,完成了16個(gè)站位的常規(guī)調(diào)查作業(yè),“蛟龍”號(hào)先后在西北太平洋采薇海山區(qū)和西太平洋馬爾庫(kù)斯—威克海山區(qū)開(kāi)展了10次下潛作業(yè),**定位取樣獲取各種生物樣品116個(gè),獲得21塊富鈷結(jié)殼樣品共99.2公斤、多金屬結(jié)核樣品24.32公斤、22塊巖石樣品共107.7公斤、沉積物樣品26管、海水樣品1232升,并獲得了一大批高質(zhì)量的視像資料。在本航段中,“蛟龍”號(hào)實(shí)現(xiàn)短時(shí)期高密度下潛作業(yè),16天內(nèi)10次下潛,平均每次下潛水中時(shí)間達(dá)到9小時(shí)53分鐘。在開(kāi)展近底航行、爬坡并在復(fù)雜地形下開(kāi)展精

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無(wú)人駕駛地鐵時(shí)代來(lái)臨 將裝備燕房線

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  摘要:中國(guó)內(nèi)地首批無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)將裝備燕房線,列車(chē)*高運(yùn)行速度80km/h,首輛列車(chē)的交貨日期為2015年5月。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)什么是“無(wú)人駕駛”的地鐵列車(chē)?中國(guó)北車(chē)技術(shù)人員說(shuō),“無(wú)人駕駛”就是無(wú)需司機(jī)和乘務(wù)人員介入操控,可實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)喚醒、自檢、自動(dòng)發(fā)車(chē)離站、上下坡行駛、到站精準(zhǔn)停車(chē)、自動(dòng)開(kāi)閉車(chē)門(mén),完成運(yùn)營(yíng)后自動(dòng)休眠等全套操作,完全復(fù)制了地鐵司機(jī)的操作。無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)的*高運(yùn)行速度為80km/h,采用2動(dòng)2拖4輛編組形式的B型不銹鋼車(chē)輛,首輛列車(chē)的交貨日期為2015年5月。此前,中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司曾經(jīng)為香港提供無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)。據(jù)介紹,燕房線是中國(guó)內(nèi)地首條滿(mǎn)足IEC62267標(biāo)準(zhǔn)GOA4*高自動(dòng)化等級(jí)的全自動(dòng)無(wú)人駕駛車(chē)輛線路,此批“無(wú)人駕駛”地鐵列車(chē)是全自動(dòng)等級(jí)*高的地鐵列車(chē)。全自動(dòng)無(wú)人駕駛是一個(gè)系統(tǒng)工程,除了地鐵列車(chē)外,運(yùn)營(yíng)線路需要全封閉,能夠針對(duì)“潮汐”特點(diǎn)客流量靈活組織**發(fā)車(chē)間隔,燕房線全線為高架線,為全封閉路線,這為率先“嘗鮮”全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)提供了可能。據(jù)了解,燕房線一期將于2015年12月開(kāi)通。2002年,世界上**條“無(wú)人駕駛”地鐵在丹麥?zhǔn)锥几绫竟度?

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)壯大 伺服電機(jī)迎來(lái)機(jī)遇

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機(jī)器人產(chǎn)業(yè)壯大 伺服電機(jī)迎來(lái)機(jī)遇 導(dǎo)讀:近年來(lái)中國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)售處于快速增長(zhǎng)階段,2013年中國(guó)已成為****大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng),購(gòu)買(mǎi)機(jī)器人數(shù)量超過(guò)3.6萬(wàn)臺(tái),超過(guò)日本、美國(guó)和德國(guó)。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)壯大,需要??伺服、集成控制等領(lǐng)域相繼取得突破。目前,我國(guó)在伺服等領(lǐng)域依然處于待突破階段,未來(lái)發(fā)展空間巨大。市場(chǎng)規(guī)模及基本走勢(shì)三勝產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)伺服電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示,2011年我國(guó)伺服電機(jī)市場(chǎng)容量23多億元,比上年增長(zhǎng)10.2%,伺服市場(chǎng)增長(zhǎng)恢復(fù)穩(wěn)定,這得益于國(guó)家相關(guān)的經(jīng)濟(jì)政策。2012年伺服電機(jī)市場(chǎng)受?chē)?guó)際經(jīng)濟(jì)疲軟和國(guó)內(nèi)需求不足、產(chǎn)能過(guò)剩影響,市場(chǎng)下滑5.56%,近6年來(lái)**出現(xiàn)下滑,且下滑幅度較大。2013年中國(guó)伺服電機(jī)市場(chǎng)上半年仍緩慢下滑,下半年觸底回溫,全年漲幅約8%。分析當(dāng)前國(guó)內(nèi)用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)因素,占前三位的是穩(wěn)定可靠性、價(jià)格和服務(wù)。這也說(shuō)明目前國(guó)內(nèi)伺服電機(jī)市場(chǎng)還處在較低級(jí)的階段,對(duì)性能和功能的充分利用沒(méi)有擺在重要位置。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,伺服廠商的關(guān)鍵成功因素應(yīng)該是產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比、可靠性、技術(shù)含量、以及市場(chǎng)份額和品牌影響力。圖表:2009-2013年中國(guó)伺服電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模分析數(shù)據(jù)來(lái)源

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