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上網電價下調落定 電企營收受影響

摘要：物價部門將下調上網電價，從8月15日開始執行。上網電價下調，將對發電企業的營收造成影響。圖片來源于網絡下調幅度約0.01元/千瓦時影響電企2%的營收煤電行業人士昨天告訴記者，福建某電廠已從當地物價部門證實了將下調上網電價的消息，調整幅度在0.01元/千瓦時以內，或從8月15日起執行。據相關上市公司估算，上網電價下調0.01元/度，對于一個季度的營收影響在1000萬元到上億元不等。由于各家發電企業內部管理情況不同，利潤受影響情況目前難以估計。近日關于煤電聯動將啟動的消息頻傳，而上網電價下調政策也已經敲定。記者昨日獲悉，已有福建電廠從當地物價部門證實了即將調價消息，下調幅度在0.01元/千瓦時以內，或從8月15日起執行。而其他地區也有電廠接受調價調研。據電力行業人士介紹，若上網電價下調0.01元/千瓦時，將影響發電企業2%的營收，后期發電企業或向煤炭供應方施壓。煤電聯動啟動在即8月6日出爐的*新一期環渤海動力煤指數報收于482元/噸，從6月初至今該價格指數已連續十周連降，不斷刷新新低紀錄。相比年初時的煤價水平，目前煤價跌幅已經超過15%。按照2012年底國家發改委的要求，當電煤價格波

數據庫存在**漏洞 快遞公司屢遭黑客攻擊

摘要：一條快遞單信息的流轉往往要經過很多環節，快遞員、快遞公司內部人員、派送環節、收件端都存在信息泄露風險。昨天，中央電視臺報道顯示，今年3月份，杭州市下沙經濟開發區的一家快遞公司的負責人發現，有人在網上公開買賣他們公司快遞單上的信息，而且銷售量還很大。而經警方調查發現，是一名在校學生在做網絡**測試時發現快遞公司或者是其他公司的一些**漏洞，從中提取個人信息并進行了網絡售賣。圖片來源于網絡據該案件嫌疑人介紹，有些快遞公司網站的數據庫存在一些比較低級的漏洞，比如弱口令漏洞、上傳漏洞等等，成功通過漏洞進入網站后臺后，可以通過上傳后門文件，獲取到數據庫的訪問權限。若將后門偽裝，即可源源不斷地獲取更新數據。值得注意的是，此前快遞行業就多次曝出存在單號買賣現象。據記者了解，一條快遞單信息的流轉往往要經過很多環節，快遞員、快遞公司內部人員、派送環節、收件端都存在信息泄露風險。對于快遞單據的用戶信息，電子數據庫中的數據將會定期清理，而實體面單則是每天進行封存，在確定數量無誤且沒有投訴信息（一般留存一年）之后，過期的面單將在郵政監管部門的監督下備案并送往造紙企業銷毀，一般是對快遞單進行粉碎造紙漿、再

光伏行業求轉型：跨界農業尋新商機

工業機器人正走進生活 萬億大市場呼喚**總動員

走進汽車生產車間，只見各種焊接機器人、裝配機器人組成的自動化生產線正高效運行。而在各大賣場，也可以看到琳瑯滿目的清掃機器人、機器人玩具等。我們以前只能在科幻小說和電影里看到的機器人，如今正從銀幕中走出來，切切實實地走進了我們的生活。2013年，我國工業用機器人購買量再上新臺階，超過3.6萬臺，**并且以“大比分”超過素有“機器人王國”之稱的日本，成為全球*大的機器人購買國。如此巨大的市場蛋糕背后，隱藏著怎樣的**布局？制約中國工業機器人發展的瓶頸是什么，又該如何去突破？為此，記者采訪了國家知識產權局工業機器人課題組的專家，從行業**分析的角度，為我們提供了我國工業機器人快速健康發展的新視角。跨國巨頭 搶灘中國市場我國工業機器人市場潛力巨大。課題組發布的《工業機器人行業**分析報告》稱，目前世界工業機器人平均密度為每萬名員工擁有55臺，而中國工業機器人的使用密度僅為每萬名員工23臺，遠低于發達國家。課題負責人、國家知識產權局**局光電技術發明審查部部長崔伯雄說：“依此推算，如果中國達到發達國家的水平，這意味著中國工業機器人市場將是一個天量級的市場。”東莞市機器人技術協會副會長羅百輝表示，

家電節能補貼制度重啟 白電企業將受益

淺談關于虛擬運營商的“雙規”問題

摘要：近段時間，相較于4月份，虛擬運營商沉默了許多。一方面是經過了初試鋒芒的喧鬧，對移動通信轉售業務需要任重而道遠有了一個切身的體會，各種滋味非比各自傳統主營業務領域的得心應手。另一方面，對繼續涌入的潛在虛擬運營商的深厚背景和即將的殘酷市場競爭，被淘汰出局的憂患考慮，又在壓迫著不甘于沉淪的理想。圖源于網絡對于今后虛擬運營商如何擺脫前期出師不利的陰影，應該從兩個核心的“雙規”問題上深刻的把握和理解。一個是規模。現在已經開始移動通信轉售業務運營的虛擬運營商，都在前期的投入上下了真金白銀，盡管目前還沒有看到預期的回報，多家虛擬運營商的各自放號用戶數，相比傳統電信運營商九牛一毛。根據國外相關國家已經開展移動通信轉售業務的數據樣本，虛擬運營商的實際發展用戶數，也遠遠達不到瓦解傳統電信運營商的生命線。即使樂觀的估計，占比再比國外上升幾個百分點，虛擬運營商的發展勁頭，也會與傳統電信運營商達到一個傳統電信運營商可容納的數值內。可以說，虛擬運營商天生就被傳統電信運營商固定在了一個發展的極限值之中，想要突破這個極限值，不是不可能，目前嘗試的基礎通信設施的剝離，或許為下一步的網業分離，奠定了一個可以充滿想象

未來工控**發展三大方向預測

摘要：工控**問題已經成為全球性的問題，不少國家已經將其提升到國家戰略層面，對于工控**的發展方向，我們預測有三大方面。圖片來源于網絡自2010年震網病毒爆發后，全世界的工業大國都紛紛將工控及其**問題提到戰略級別，比如德國工業4.0就將工控**作為重要環節單獨考量。我國也不例外，工信部曾下發《關于加強工業控制系統信息**管理的通知》的通知，強調加強工業信息**的重要性、緊迫性，同時加強國家主要工業領域基礎控制設施與SCADA系統的**保障工作也是當務之急。根據對電力、石油石化、鋼鐵、煤炭、**、軌道交通、先進制造、燃氣等各行業的調研，各行業的工控系統**均有需求，電力行業、石油石化行業、**行業及先進制造業的需求尤為突出。對電力行業來說，無論是發電還是輸變電，早在2005年就開展了電力二次防護工作，就開始著手對電力二次系統進行防護，而隨著現場智能設備的增加，信息**問題也接踵而來。而對于石油石化的油氣管輸采用的典型的SCADA系統，在煉化主要采用的是DCS系統，容易被攻擊。**行業由于要從MES系統直接下發生產任務到生產線，而MES系統在管理網，需要與工控系統連接，需要有隔離的網關設

工信部：我國工控**非常脆弱

波仕RS485轉光纖組網產品應用于山西某配電站

中國制造：該如何為你驕傲？

Vishay發布用于電動和插電式混合動力汽車的新款電容器

歐特克2015數字化工廠軟件特性升級

2015數字化工廠軟件中新增的特性主要有以下六大板塊：1：允許在FDS中查看FactoryCAD圖形：將現有的數字化工廠套件已通過FactoryCAD擴展了互操作性。打開文件進入AUTOCAD和INVENTOR，即可修改舊版本設計。數字資源能識別相關三維對象的現有幾何圖形。您還可以在NAVISWORKS中打開FACTORYCAD文件，并利用沖突檢測工具來檢測設備和建筑的初始狀態。2：改進的連接器工具：通過使用接頭，您可以更輕松地實現工廠設計中多個資源的定位和分組。只需在工廠資源庫中執行相應的施放操作，并與綠色點對齊即可。在某些情況下，您可以再多個方向進行選擇，以對齊設備。現在，您可以在拖動庫中的資源之后直接選擇接頭。3：使用AUTOCAD進行設施布局設計：從舊的 AutoCAD 圖形中提取現有 AutoCAD 塊，并將它們發布為二維資源。然后，將這些資源導入到 Inventor 中，以查看它們的三維表示。重復使用原有的設計能快速并有效地減少更新現有設計或布局所用的時間。4：生成一鍵式工廠設備清單：創建 BOM 表，其中包括設備描述、數量、估算成本和關鍵參數。然后，您可以輕松將此表導出到

80后“機械控”10年組裝20多輛單車　享受追風騎行人生

發改委：節能減排工作四大問題不容忽視

Robots協議糾紛案：百度訴360一審獲賠70萬

比亞迪與豐田之爭：誰能成新能源汽車**

摘要：2014年被喻為新能源汽車元年。受到多重政策拉動，比亞迪“秦”的火爆程度超過了比亞迪預期，銷量甚至超過了豐田旗下的非插電式混合動力車凱美瑞尊瑞。不過，激戰才剛剛開始。誰將*終在中國節能與新能源汽車領域“拔得頭籌”？圖源于網絡比亞迪借到政策東風今年來，隨著中央與地方的新能源政策一步步明朗與細化，中國新能源汽車出現井噴。據中國汽車工業協會統計，上半年國內新能源汽車生產20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產銷量已超過上年全年數量。其中，純電動汽車產銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成8507輛和8700輛。比亞迪無疑是在今年期中考中的*大贏家。今年1~6月，比亞迪新能源車銷量為7567輛，在同行中****。其中，比亞迪“秦”1~6月份累計銷售近5500輛，未交付訂單超8000輛，上海訂單超2000輛，多家比亞迪4S店無現車需**。比亞迪商用車也大大提速，K9電動大巴的訂單直線上升，今年訂單超過5000輛，年內交車要達到4000輛。然而，就在去年，比亞迪依然還在苦苦地等待新能源車的拐點到來。比亞迪沒有公開其去年新能源汽車的

關于MODBUS端口組態問題

菜鳥：CM 1241與東芝MODBUS集中控制器連接，那個集中控制器通訊參數如下：字符長度= 11位,數據= 8位,奇偶校驗=偶,起始位=1位低,終止位=1高位·通訊:9600/19200/38400 bps(缺省:19200 bps)手動選擇。 ·比特串輸次序:LSB優先(b0,b1 ....)。位數據從LSB上按順序傳輸。 ·字節傳輸次序:從小到大。0x1234→0x12→0x34。字節數據按從小到大順序傳輸。 ·半雙工,2線。120Ω 終端。A:非反向輸入,B:反向輸入。 ·在收到一個數據包后,允許的回應至少是3.5個字符·連接:2個端口我怎么在博圖V13中得485組態界面找不到起始和停止位的設置選項啊？這個集中控制器也不便宜，買回來如果只能和PC才能通訊的話就完蛋了。請大大們解惑。這是那個集中控制器通訊說明斑竹：你到底有沒有打開V13的軟件啊？ 我用CM1241怎么就能組態起始和停止位呢？自己去好好看吧。菜鳥：又看了一遍，卻是沒有啊，訂貨編號6ES7 241-1CH32-0XB0的1241，卻是沒看見啊？請問是那個選項？斑竹：--------------------------

泉州針織大圓機產業發展亟需“資金”和“平臺”支撐

美嘗試用3D打印技術制造太空攝像機

柔性機器人 媲美章魚 可下水行走

切膚之痛：昆山事件暴露粉塵防爆技術短板

2014年二季度核電運行:**設備利用數據

緊密協作聯合**打造能源與裝備產業巨型航母

《驚異大奇航》成現實 納米機器人原型問世

　　摘要：《驚異大奇航》是納米機器人的*先創造者，雖然它只是一部科幻片。而今，片中的幻想已經成為現實，納米機器人的原型已經問世，納米機器醫生走出實驗室、進入醫院手術室已經進入***階段。1987年在美國上映的科幻電影《驚異大奇航》中，科學家將縮小至幾納米的人及飛船注射到人體血管，從而使此些超微小的“參觀者”對人體各個器官的組織、運行等情況進行直接觀察。這是人類關于納米機器人的*早的猜想。圖片來源于網絡然而，夢想是可以成為現實的。據美國媒體報道，納米機器人已經研發成功了，美國科學家不但發現了納米機器人的*佳制作材料，并且目前正在全力研制納米機器人的“發動機”系統和導航系統，并且已經取得了相當重要的成果。**批納米機器人原型已經問世**批“全自動”納米機器人原型已經發明了出來，目前正等待接受臨床實驗。科學家們相信，納米機器醫生走出實驗室、進入醫院手術室只是時間問題而已，納米機器醫生為患者做手術已經進入了***階段。但是，如何讓納米機器人在人體血管中自由移動并尋找癌細胞和病變組織，依然是科學家面臨的重大挑戰，因為這意味著這些肉眼看不見的“納米醫生”必須裝備著某種類型的發動機、燃料和導航系統。

寧波速普啟動“精益生產之旅”

關于機械外骨骼的問題

曝光引起昆山粉塵爆炸的五大原因

中國半導體產業怎成扶不起的阿斗？

通用航空“變天” 民用無人機可“持證飛行”

臺灣雙臂七軸機器人首亮相 技術趕上日德腳步

　　摘要：臺灣**國產雙臂七軸機器人于本屆智慧自動化與機器人展中亮相，雙臂機器人未來可望成為工業自動化產線上的重要角色，日本、德國等機器人制造大廠都已積極開發，而本次臺灣亮相的雙臂七軸機器人在技術上不弱于德日。圖片來源于網絡臺灣**國產雙臂七軸機器人于本屆智慧自動化與機器人展中亮相。目前市場上自動化生產線上的機器人大多為單支機器手臂，不過已有許多機人制造商開始以人類的靈巧雙手為概念開發雙臂機器人，以創造更智慧化的工業自動化產線；目前雙臂機器人開發重鎮以德國、日本為主，不過財團法人精密機械研究發展中心已研發出國內**雙臂七軸機器人原型，期能助臺灣業者打造3C電子制造的生產利器，并縮小國內外技術差距。精密機械研究發展中心智慧化系統發展組組長蕭仁忠表示，雙臂機器人未來可望成為工業自動化產線上的重要角色，日本、德國等機器人制造大廠都已積極開發，而臺灣**產業用雙臂七軸機器人也終于亮相。財團法人精密機械研究發展中心智慧化系統發展組組長蕭仁忠表示，雙臂機器人就如同人類一般具有靈活的雙手，僅需一個控制器，即可使雙臂動作達到同步協調性佳、運動軌跡靈活的目的，因而擁有高彈性的操作空間，更能克服產線上多支

推進兩化深度融合 加快制造強國建設

魯甸地震災區通信受損 三大運營商馳援

　　摘要：發生地震，城市的各種設施都會受到破壞性的損傷，震后通信受阻不暢通是其中之一。為了保證震后搶救工作更加順利，運營商對恢復通信做出了很大的努力。3日，云南魯甸發生了6.5級地震，百余人遇難，千余人流離失所。地震對于城市的打擊是毀滅性的，人員傷亡，房屋倒塌，道路堵塞，大山分裂，供電停止，通信受阻……據悉，截至當天18時40分，地震共造成中國移動18個基站退服，91個基站停電，4個本地網斷點。在抗震搶險中，恢復通信對于爭分奪秒的與死神抗爭是非常重要的，也因如此，中國電信、中國移動、中國聯通對災區通信支援出了很大的力。圖片來源于網絡中國電信云南魯甸發生6.5級地震，在通往震中的多條道路受阻的情況下，強大的中國電信網絡給災區和外界提供了一條聯系和互通的生命線：公司領導及各路搶險隊伍在震后一小時內到達災區，并在**時間在中國電信營業廳門口搭建了免費的尋親**和電話；中國電信全球眼實時記錄下災區發生地震的全過程，及時提供給電視臺進行實況轉播；為媒體開通網絡服務的應急車輛已經開始工作；目前，搶險隊已為搶險救災指揮部搭起三條衛星應急電路，正在為救援**的通信提供保障電路；赴震中一線的搶險隊員正冒

發展新能源 不跟隨要領跑

蔡鶴皋談機器人：中國轉變為制造強國的**路徑

昆山爆炸案暴露通用汽車供應鏈問題