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工信部：研發自由產權操作系統

**企業針對政府和企事業單位不同需求也推出了不同版本的**軟件，能夠提供不同的**解決方案。另外，針對一些需求特殊、規模較大的政府和單位，互聯網**企業也提供了定制化的服務。系統升級成本不容樂觀“選擇系統升級固然是***的，但是同時會帶來極大的升級成本和附加成本。”據網絡**專家介紹，對于地方政府而言，對現在普遍使用的WindowsXP系統申請延長服務或者升級，無疑是****有保障的一種應對方式，但是直接成本和間接成本都不低。據資料顯示，英國政府就與微軟簽訂了一份近700萬歐元的延期支持合同，以便為大約20000臺仍運行WindowsXP系統的政府計算機提供支持。而荷蘭政府也緊隨這一步伐，與微軟簽訂了價值數百萬歐元的WindowsXP延期支持合同。延長WindowsXP系統的壽命代價過高，對于中國的地方政府而言顯然不切實際，但升級更新版本的Windows系統同樣不是省油的燈。據南方日報記者了解到，目前WindowsXP系統并不能直接升級到Windows8系統，而需要重新進行安裝，而當中涉及數百元的Windows8系統購買費用。同時，由于WindowsXP用戶所用的電腦大多較有“歷史”，

我國機器人蓬勃發展背后的陰影

重慶：建立智能裝備產業基地

科技腕表監測紫外線自動報警

關于step 5程序打印問題

電子信息發展研究院與廣東平遠縣開展戰略合作

尋找制造業藍海 托起中國復興夢

作為實體經濟的主體，制造業是“**驅動，轉型升級”的主戰場。今后20年，將是我國制造業實現由大到強、成為制造強國的**發展機遇期。中國工程院院長周濟曾在2013年中國機械工程學會年會上如是說。他還表示：“我們要借鑒德國‘工業4.0’經驗，積極引導國內企業和研究機構行動起來，通過有組織**、集成**和協同**，推動中國成為名副其實的制造強國，以制造業的繁榮和強大，托起中國實現偉大復興之夢。”圖源于網絡2014年3月17日，中國工程院“制造強國項目組”在北京舉辦了一場學術報告會，邀請美國辛辛那提大學特聘講座教授李杰做了題為“智能機器和工業4.0制造系統的智能分析”的學術報告。來自航空航天、機械船舶、汽車等行業用戶、科研院校的專家與學者參加了此次會議。會議由中國工程院院長周濟主持，李杰教授就全球制造業的發展與挑戰，**手段與轉型成功的商業模式等同與會者進行了深入探討。本文擷取主要思想概括成文，供制造業從業者參考。全球制造業在轉變工業4.0是德國提出的一項戰略。當分布式、自發式的生產流程，與大規模、單一部件生產的日益趨同時，產品、運輸方式或工具就有了構成信息物理融合系統(Cyber-Physi

銀聯與中國移動力挺NFC支付

傳統家具電商化看上去很美

數字系統將成為工業**關鍵

中國制造走出**備受關注

呵護崛起中的中國裝備制造業

作為全球裝備制造業大國，我國許多裝備產品產量位居****，產值比重超全球三分之一。然而，同世界強國比，我國裝備制造業發展中仍面臨不少突出問題。面對“制造強國”之夢，我國裝備制造業的崛起亟需政府的引導和呵護，從而避免錯失裝備制造業的*佳發展時期。圖源于網絡國內裝備制造業的弱勢，主要體現在自主**能力薄弱、基礎制造水平落后、低水平重復建設、產品推廣應用困難等方面，其中，設備關鍵零部件和核心技術又常常受制于外資企業，使得整個產業的發展始終處于被動局面。但值得一提的是，我國綠色能源裝備制造行業的情況要稍好一些，光伏、風電等新能源領域的制造技術絲毫不遜于國際水平，甚至稍稍略勝一籌，但行業**發展后勁不足、企業生存環境較為艱難則與其他裝備制造行業無異。“工欲善其事，必先利其器。”為保持在新一輪全球能源競賽中領跑的地位，加大對國內**綠色裝備制造行業的扶持顯得既重要又迫切，需要國家應給予足夠的重視與扶持。事實上，當前國內裝備制造企業研發投入強度一直處于較低的層面，與發達國家投入4%-5%的水平存在很大差距，企業自主**缺乏動力。近幾年來，新能源風生水起，相應的裝備制造領域也得以快速發展，但“叫好不叫

大陸特斯拉車主半年撈回成本

變頻器Kp自適應功能使用分享

天津設10個物聯網核心基地

工信部五招推進 國產機器人快馬加鞭

在政策和資本的雙重刺激下，工業機器人將在中國市場充分享受傳統產業轉型升級帶來的巨大紅利。但目前中國從事工業機器人企業生產的企業中，規模****響的企業還不多，在伺服系統、控制器和減速器幾大關鍵零部件領域有競爭力的更少。圖源于網絡據悉，機器人產業鏈上大體分為上游關鍵零部件、中游整機系統集成和下游應用，中國在上游關鍵零部件與國外差距較大。在中國涉及機器人產業的公司，在中游即系統集成商領域占比*大，重點涉及相關企業1000家左右。業內人士表示，與進口的工業機器人相比，本土生產的工業機器人在精度、速度等方面不如進口同類產品，不少本土工業機器人廠商的零配件依賴國外進口，這些零配件的成本占總成本的一半以上，限制了本土工業機器人廠商的競爭力。工信部五招予以推進法國史陶比爾中國工業機器人事業部華南區負責人劉家君認為，機器人制造是一個高風險高投入低產出的行業，要真正做到**，需要企業不斷沉淀技術，提升研發，但企業心有余而力不足，關起門來單打獨斗效果甚微，需要政府引導并出臺政策鼓勵，此外吸引專門的研究機構參與研發也非常重要。對此，工信部于去年12月發布《關于推進工業機器人產業發展的指導意見》稱，將從五方面

特斯拉在華能否建起充電系統

電動汽車想普及商業化為時尚早

著眼未來：智慧城市三步走

嵌入式系統設計中的十大開發趨勢

我國自主設計建造的首艘出口萬箱船交付

2014年3月18日，江蘇揚子江船業為加拿大西斯班集團建造的首制10000TEU集裝箱船“韓進布達”號命名交付，這是與西斯班簽訂的25艘萬箱集裝箱船中的首制船，并**采用新型的國產大功率低速柴油機。此次交付的萬箱集裝箱船由揚子江船業聯合中船集團708研究所自主設計，具有自主知識產權。該船總長337米，載重噸112000噸。該船采用了世界*先進的設計技術和節能減排技術，相比于韓國已建造的萬箱集裝箱船，載箱量增加10%，油耗下降20%，污染排放降低20%。該批萬箱船大量采用了本土生產的配套設備，主機全部選用中船三井造船柴油機公司*新研發的我國*大功率柴油機CMD-MAN 10S90ME-C9.2。據統計，該系列萬箱集裝箱船采用本土設備和主輔材料金額占全船使用物資總金額的81.66%，有力提高了我國船用配套??備在國際市場的競爭力和占有率。揚子江船業于2011年6月8日與西斯班簽訂25艘萬箱集裝箱船訂單，合同總金額達25億美元，創下中國造船史**大訂單記錄。目前25艘萬箱集裝箱船已生效21艘。（工業和信息化部裝備工業司）

特斯拉中國**4S店落戶滬

從熟悉上海金橋區域汽車市場的業內人士處了解到，廣受市場關注的特斯拉在中國的**4S店將落戶上海浦東金橋地區，該店位于金橋家樂福附近，目前該店的店門LOGO裝修已進入尾聲。圖源于網絡大智慧通訊社就特斯拉落戶金橋詢問浦東金橋相關人士，不過對方并未給予正面回答及更多相關信息。同時，還從由商務部主辦的**屆中國（上海）國際技術進出**易會宣傳網站了解到，本周四至周六（24日－26日），該交易會將成為兩輛特斯拉電動車的大陸首秀。特斯拉微信曾于4月16日發布消息稱，公司CEOElonMusk將于4月底訪華。公開資料顯示，2014年初，特斯拉公布Model 84kWh車型，大陸起售價73.4萬元人民幣。

太陽能光伏系統實現裝船示范應用

工信部：新能源車扶持力度加碼

機器人技術助力特斯拉造無人車

關于TIA Portal的支持軟件包的安裝問題

S7-313C模擬量輸入測得的數值不準確原因

自動化助力工業撬動國民經濟

衡變公司榮獲機械工業先進集體稱號

近日，由國家人力資源和社會保障部、中國機械工業聯合會共同舉辦的**機械工業先進集體、勞動模范和先進工作者表彰大會在北京舉行。會上，特變電工衡陽變壓器有限公司被授予“**機械工業先進集體”榮譽稱號，成為湖南省獲此殊榮的兩家企業之一。 據了解，本屆評選活動從2013年5月開始，面向基層，評選和表彰一批在機械工業表現突出的先進集體和個人。近年來，衡變公司以振興民族工業為己任，圍繞國家“一特四大”能源戰略的實施，承擔了一大批國家重點工程和國家科研攻關項目，先后成功研制開發**行業節能、**、智能化發展方向的重點新產品300余項，創造了19項****，填補了多項國內空白。截至目前，衡變公司累計申請國內外**172項，獲得**授權145項，先后獲得國家和省部級科技獎勵36項。其中，包括1項國家科技進步特等獎，2項國家科技進步一等獎。衡變公司750kV電抗器榮獲“中國機械工業科學技術特等獎”和“國家科技進步一等獎”，1000kV特高壓并聯電抗器榮獲“國家科技進步特等獎”和“中國機械工業科學技術特等獎”，融冰變壓器榮獲2013年度國家科技進步一等獎。衡變公司通過自主**，突破了歐、美、俄的技術壟斷，將

伊頓為中國可持續發展注入**動力

廣東云計算扶持政策正式出臺

熱點關注：諾基亞或更名為微軟移動

據科技博客Nokiapoweruser報道??根據一封發給供應商的信件，微軟(40.01, -0.39,-0.97%)計劃將諾基亞(7.34, 0.04,0.55%)重新命名為“微軟移動”(MicrosoftMobile Oy)。該信件稱：“因微軟和諾基亞交易接近尾聲，諾基亞的名稱將變更為微軟移動，新的全資附屬公司將成為微軟的移動設備部門。”據報道，“微軟移動”將成為微軟的移動設備部門。交易完成后，諾基亞可能會與供應商重新進行談判。去年9月，微軟宣布以72億美元收購諾基亞手機業務，并獲得部分**。微軟當時表示，交易將在今年**季度完成。然而，微軟上月宣布，由于受到亞洲的反壟斷審查，這筆交易*晚將推遲至今年4月完成。(**)

英特爾重拳出擊可穿戴設備市場

蘋果谷歌被控串通壓低工資

新能源汽車圈內熱圈外冷

胡成中：德力西與新合資時代 謀求更廣闊的發展空間

一個有志向的民營企業不能只滿足于在中國市場稱雄，更要努力謀求在世界經濟大格局中的一席之地。網絡歌曲《狼愛上羊》，是中國民營企業家、中國企業500強之一的德力西集團創始人、董事長胡成中*鐘愛的歌曲之一。2007年11月1日，在德力西集團與世界500強企業施耐德電氣合資成立德力西電氣的開業慶典上，他演唱了這首歌。兩年之后，2010年1月10日，他在中央電視臺財經頻道《對話》欄目接受訪談時，唱的還是這首歌。這歌詞實在是唱出了胡成中人生中難以忘懷的一段創業之旅。施耐德是頭狼 德力西只是只羊2005年末，生產基地在溫州的德力西集團，其電氣產品已經占領中國低壓電氣市場近五分之二的份額，產品的技術水準則因連續被神五、神六、神七飛船采用而獲公認。就在這一年，集團創始人、董事局主席兼CEO胡成中作出了一個備受爭議的決定：與世界500強、全球低壓電氣**企業施耐德電氣合資，成立德力西電氣。胡成中至今依然記得當時他所承受的壓力：德力西集團雖然也算國內**的民營企業，獲得過中國制造業幾乎所有的榮譽，但在集團和業界一些人看來，和施耐德電氣比，施耐德是頭狼，而德力西只是只羊。與施耐德電氣合資，無疑是與狼共舞，弄不

天水鍛壓機床新產品再次贏得發展空間

眾為興參加2014海峽兩岸電子產品交易會

勞動密集企業尷尬現狀謀轉型

大數據云計算促進城市發展

浙江加強重視節能減排工作

代工模式的制造業將走向何處

杭州部署機器人產業 亟待轉型升級

我國特高壓建設提速信號顯現

樂山：千億光伏規劃還未能成行

有著中國“西部硅谷”之稱的四川樂山，在國內多晶硅產業剛起步時，該地區就已是一片繁華景象。當地政府在2008年初啟動了以多晶硅和太陽能光伏產業為主的“一號工程”，欲用4~5年時間，把其打造成千億支柱產業。不過，隨著多晶硅這一產業核心的隕落，樂山原計劃建設的三條產業鏈也隨之斷裂，當初美好的設想*終未能成行。現在，尋找出路仍是擺在樂山地方政府和多晶硅企業面前的難題。“躍進”在多晶硅發展*高潮的2008年，樂山匯集了國企樂山電力、川投能源、*ST天威、東方電氣集團以及民企通威股份等多家企業，它們投入巨資在樂山建多晶硅廠，試圖分享多晶硅“紅利”。樂山發展多晶硅得天獨厚的優勢條件成為吸引大批國有企業投資的砝碼。早在2008年，樂山就已探明的硅礦產量1500萬噸，全市擁有工業硅生產能力6萬噸；擁有可開發量為670萬千瓦的水電資源；制造氯堿的重要原料鹽鹵的地質資源儲量達到153億噸。更為重要的是，建國之初，技術實力*為雄厚的峨嵋半導體材料研究所（下稱“峨嵋半導體所”）在1965年遷入樂山，一大批當時國內多晶硅領域**的技術人才隨之內遷，為其發展多晶硅產業提供了技術保障。2007年，**還只有4家多晶硅

關于s7-300指針

李克強：開放能源競爭性業務

4月18日，**中央政治局常委、國務院總理李克強主持召開新一屆國家能源委員會**會議，研究討論了能源發展中的相關戰略問題和重大項目。李克強說，能源是現代化的基礎和動力。當今世界政治、經濟格局深刻調整，能源供求關系深刻變化，能源仍是國際政治、金融、**博弈的焦點。能源供應和**事關我國現代化建設全局。要**落實黨中央、國務院各項決策部署，堅持發展**要務，以科學發展為主題，立足當前、深謀遠慮、積極有為，針對我國人均資源水平低、能源結構不合理的基本國情和“軟肋”，推動能源生產和消費方式變革，提高能源綠色、低碳、智能發展水平，實施向霧霾等污染宣戰、加強生態環保的節能減排措施，促進改善大氣質量，走出一條清潔、高效、**、可持續的能源發展之路，為經濟穩定增長提供支撐。李克強說，我國作為發展中大國，隨著“新四化”深入推進和人民生活改善，未來一個時期能源需求還會增長。要立足國內，著力增強能源供應能力，加大陸上、海洋油氣勘探開發力度，**體制機制，促進頁巖氣、頁巖油、煤層氣、致密氣等非常規油氣資源開發，加強國際合作，提高**能源保障水平，在開放格局中維護能源**，掌握發展的主動權。大力實施節約優先戰略

國網首批充電設備招標名單誕生

工業自動化推進機器人普及

人口結構轉變機器人進發展元年

首份互聯網金融監管規章將問世

可穿戴設備“概念”高于實用

全球車企搶灘我國新能源車市場

車聯網兩千億元蛋糕遭搶食

在近日的某汽車產業高峰論壇上，多位專家對“汽車產業IT化”展開熱議。德國電信戰略車聯網**副總裁Horst·Leonberger甚至大膽放言，到2017年，20%~30%的汽車會實現互聯互通，到2022年，所有的車都會納入車聯網。圖源于網絡搶食2000億元“蛋糕”汽車保有量的不斷增加以及消費結構日趨年輕化，讓車聯網走入了*好的時代。2012年，我國汽車保有量已經超過1.2億輛，年增長率達到14.3%。市場咨詢公司J.D.Power日前發布的一份報告顯示，目前“80后”已經成了車市消費的中流砥柱，他們在消費總量中的份額從2007年的23%上升至43%，超過了原來市場中占比*高的“70后”群體。“80后”消費人群的主要特點是追求個性化，對于互聯功能、智能科技更為關注。在此背景下，車聯網開始逐??興起。無論是跨國公司還是本土企業都開始競相角逐。目前，車聯網主要是以車廠主導的前裝市場，比較有代表性的外資品牌有通用安吉星（onstar）、豐田G-book、日產Carwings以及福特的SYNC系統等；上汽乘用車的inkaNet、長安的incall、吉利的G-NetLink、一汽的D-Partner

大數據改變傳統企業生產模式

十家國產IC大佬打拼黃金十年

盡管和國外先進水平仍有巨大差距,但我國的集成電路產業有其不可比擬的優勢。近幾年，受到我國政府的鼓勵和支持，我國集成電路產業呈爆炸式發展，這其中當然離不開產業鏈龍頭企業的拼搏。今天，我們就一起盤點10家國產IC大佬在這黃金十年的發展。圖源于網絡大唐電信我們建議投資者關注大唐電信，起因是其旗下的聯芯科技和大唐微電子，均是中國非常**的集成電路設計企業。然后我們也對公司整體及幾大業務版塊進行了研究，認為大唐電信公司整體也非常值得投資者重點關注。大唐電信成立于1998年，在2000年前后，曾與華為、中興等并稱“巨大中華”，其后因為體制機制問題，在通信技術的不斷革新中，與民營企業華為、中興的差距越拉越大。母公司大唐電信科技產業集團暨電信科學技術研究院，目前是國資委直屬央企，其今天在中國科技產業的地位，主要來源于TD，大唐集團是TD-SCDMA國際標準的提出者、核心知識產權的擁有者、關鍵技術的***和產業化的推動者。聯芯科技聯芯科技是我們建議投資者關注大唐電信的重要原因。聯芯科技是繼海思、展訊、RDA之外，大陸收入規模*大的手機基帶芯片公司，2012年占TD芯片市場20%份額。其前身是大唐移動上海

傳海力士無錫機臺故障DRAM**漲逾9%

電機星三角形參數標注

14年我國智能電網行業步入春天

可穿戴設備俘獲大眾必先發展應用

裝備制造需緊抓“轉型”字訣

轉型升級是中國裝備制造業做大做強的必由之路。雖然企業管理者心里大都橫著**、高效、低耗幾把標尺，但要說轉至什么樣的“型”，升到什么樣的“級”，未必胸有成竹。學習借鑒成功者的經驗，能夠盡量避免企業因迷茫遭遇的潛在風險。圖源于網絡在前不久召開的**裝備工業工作會議上，國家工業和信息化部副部長蘇波公布了一項數據，去年我國裝備制造業產值規模達到20萬億元。中國憑此穩坐世界制造大國頭把交椅。盡管規模龐大，但是“大而不強”仍然是我國裝備制造業懸而未決的一大問題。目前，國內大多數制造企業還停留在加工制造階段，提供的多是位于產業鏈中低端的產品。這不僅制約了“中國制造”在世界市場地位的提升，而且難以支撐國家宏觀經濟的長期可持續發展。霧霾、海洋污染等環境亮起的紅燈，更是直觀地向企業傳遞了盡快轉型升級的壓力。在不得不轉的前提下，轉向何處，如何轉是企業首當其沖要回答的問題。從世界范圍內跨國企業的發展歷程，以及國內企業的*新動向來看，制造業與服務業相融合，制造服務業取代傳統制造環節，是制造業轉型，提升核心競爭力的一大趨勢。制造業服務化后，企業不再是單一的產品提供者，而成為集成服務提供商，原本以產品為中心的制造業

西部省市四年脫胎 編制鼓勵類產業目錄

吉利比亞迪奇瑞領跌 自主乘用車市場份額"7連降"

14年我國裝備制造業穩中有升

中國制造轉型下的印刷業

近年來，中國制造業雖然保持穩定發展，但是與國際水平相比還是存在很大差距。我國的制造業還存在諸多的問題，制約著快速前行的步伐。絲網印刷行業作為制造業的一部分，也面臨諸多問題的困擾，所以絲網印刷業需要結合我國當前制造業的發展形勢進行不斷的調整。數據制造業“旺季不旺”從中國制造業采購經理指數12個分項指數來看，同2月份相比，制造業生產、新訂單、新出口訂單、采購量、原材料庫存、產成品庫存、進口、從業人員和生產經營活動預期指數回升。而積壓訂單、購進價格和供應商配送時間指數回落，特別是購進價格指數回落*大，回落幅度為3.3個百分點，表明制造業企業生產成本上漲壓力有所緩解。但制造業企業用工結構性短缺問題仍然存在，企業對原材料進口的需求依然偏弱。為此，絲網印刷行業也需要加強企業用工結構的問題的管理，緩解企業壓力。轉型從印刷制造業到信息服務業轉型升級，調整結構，實現**似乎已經成為制造企業實現穩定發展的**出路。而如何轉型升級卻是一條需要不斷探索的艱難之路。絲網印刷行業也一直被這一話題困擾，轉型已成必然，那究竟該如何轉呢？很多傳統的印刷企業紛紛選擇試水數碼印刷，但結果可想而知，那并不是所有印刷企業的共同

關于電抗器輸出波形問題

菜鳥：電抗器型號6SL3000-0CE15-0AA0電抗器輸入電壓波形如圖所示電抗器輸出電壓波形如圖所示怎么加了電抗器波形反而不好了呢？斑竹：這正說明電抗器起作用了。輸出電壓波形的峰值都被“削平”，就是對整流回路充電區間。要沒有這個電抗器，供電網路電壓就會受到影響。那供電電壓波形沒法看。其他的“尖峰”是整流單元換向造成的。下面是不使用進線電抗器的工廠電網電壓波形（從前錄制的。兩臺110kW直流機運行時）大蝦：很正常的經典波形，樓主測的是相電壓吧？要不波頭不對啊。是整流換相尖峰電壓，橋式整流本身就是個電網公害。樓主如果測個全控整流就更難看啦。沒有電抗器，諧波電壓全到電網去了，到一定程度，電網也成了這個樣子。所以要加電抗器就地治理，防止整流的電壓諧波給電網造成壓力。樓主的情況就更復雜了：用的是SLM嗎？有IGBT回饋的。你的波形很有價值，是空載還是一半負載以上的？整流還是回饋狀態？如果是空載，是一個“推斷”的重要輔證！游民：進來圍觀一下。所以說，小容量電網，電抗器是不可或缺的，大容量電網（電網容量與裝置容量比為3-5以上），上述這種反作用對電網的影響就會小很多的。菜鳥：測試工控說明1???電源

霧霾喚醒在智慧城市沉睡的大數據

霧霾圍城讓很多人感覺到了無處可逃的深深絕望，今年兩會期間，空氣質量更是引起了公眾的集體危機感。要想徹底告別霧霾，必須借助大數據的力量對它進行**的監測與分析，才能有效地預警和治理。圖源于網絡近來我國多個城市爆發霧霾天氣，空氣污染嚴重。一時間，霧霾、PM2.5“爆表”成為坊間熱議、微信微博熱門話題。隨著PM2.5對于人體健康的危害日益被公眾熟知，人們對于“霧霾假”的呼聲也越來越高。有人調侃，重度污染天走在上班路上就是一臺“人肉吸塵器”。對于戴眼鏡的我來說，很反感口罩，現如今，也開始了上下班路上用口罩武裝，家里也必備了空氣凈化器，業余時間就在微博、微信搜各種應對PM2.5的偏方，不管這些有沒有效果，權當心理安慰了。憶往昔，藍天白云、空氣清新、河流清澈，現如今，成為我們的向往。過去環境保護意識的淡薄已經讓現在的我們嘗到了惡果，過度的污染和環境破壞已成為影響居民健康**的重要因素，所以推動環境保護相關的法規政策出臺，加強對于資源節約、廢物減排和治理污染技術的研發和執行已經迫在眉睫。“霧霾”現已成為許多都市人*擾心的一個熱詞。如何緩解十面“霾”伏，保障呼吸**已是民生*大的期待。究竟十面“霾”伏

特斯拉將與上交會來華首秀

特斯拉電動汽車將在**屆中國(上海)國際技術進出**易會(上交會)上完成其中國大陸首秀。上海市商務委副主任鐘曉敏16日并透露，特斯拉或將同上海“有推進合作的動作”。特斯拉電動汽車擁有跑車的性能以及超長續航里程，尤其是該車以觸摸屏替代傳統汽車的中央控制臺，另全世界車迷驚羨。在上海市政府有關上交會的新聞發布會上，鐘曉敏表示，由于上海良好的投資環境，美國特斯拉汽車公司非常樂意在上海開拓市場，在本月24日起舉辦的**屆中國(上海)國際技術進出**易會上“或有該公司與上海推進合作的動作”。經國務院批準，由中國商務部、科技部、中國國家知識產權局和上海市政府共同主辦的**屆中國(上海)國際技術進出**易會，將于本月24日至26日在上海世博展覽館舉辦。上海市商務委主任尚玉英介紹說，本屆上交會進一步突出技術的國際化、**性和互動性，設置智能制造和新一代信息技術、新技術——大城市解決方案、生物醫藥與新材料、新能源與節能環保四大專業展區，并精心遴選一批關注度高、**性強、應用面積廣的項目進行集中展示。“膠囊內鏡”機器人技術、裝在口袋里的跑步機、智能家庭護理機器人等，諸多高科技產品屆時將于觀眾見面，特斯拉電動

特斯拉在華發展遭車主炮轟

特斯拉在中國發展陷窘境：一封由23名特斯拉中國客戶委托起草的律師函寄往了特斯拉（Tesla）中國，律師函中指稱，特斯拉在客戶不知情情況下，違背承諾擅自單方面改變交車順序，未履行交車義務，構成“虛假承諾”，涉嫌對消費者欺詐。圖源于網絡特斯拉被指欺詐今年4月，北京、上海兩地陸續有預定特斯拉的客戶收到提車通知，但一批去年向特斯拉交付25萬訂金、并曾被銷售人員口頭承諾以預定付款順序提車的非京滬客戶發現，自己完全沒有收到相關信息。據悉，4月初開始，京滬兩地的特斯拉客戶陸續收到了提車郵件，*早的提車時間在4月20日左右，除了北京地區可以隨時協助安裝充電設備外，特斯拉將于4月到上海協助安裝充電設備，而京滬以外地區則全無消息。這批客戶了解后發現，如果按照預定繳納訂金的時間，不少京滬兩地即將在4月底5月初提車的客戶排名并不比其靠前，這使他們有受騙之感。但在與特斯拉中國溝通后，特斯拉認為，并不存在按預定順序交車的承諾，即使個別人有此類說辭也不能代表特斯拉公司。多位維權客戶曾致電特斯拉中國詢問京滬外客戶無法同時交車的原因，得到的答復是人手不足，沒有時間在京滬外開辟更多的服務中心。曾經收取訂金的銷售人員亦讓其

變頻器6RA70直流輸出側為什么只是需要一個熔斷器呢？

菜鳥：斑竹：過去直流側都不加熔斷器的，因為電流以電機-直流-晶閘管-變壓器形成回路，所以只要交流側有保護就可以了。增加直流熔斷器的好處是可以在逆變顛覆（回饋電流過大）的情況下保護一下進線或橋臂的熔斷器。就當快開用了。快開也是一個。估計設計思路就是這么個來歷。菜鳥：電樞是兩根線，加在任意一條線上都可以嗎？斑竹：是的，熔斷器是靠I2t積累的熱量熔斷。或者，由于石英砂導熱速度慢，大的di/dt熔斷。在現場用的時候，一般都會在正負母排上各串入一個快熔。作用就是防止電機回饋電流過大，以保護可控硅。大蝦：有道理，還是加兩個保險。稍微提醒一下樓主，如果意外熔斷一只的話，*好兩只同時更換。兩只流過的電流是完全一樣的，一只熔斷了，另外那只不敢保證還保持原有的導電截面。