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許繼集團**“中國制造”由追趕到超越

中國灌裝設備業走向自動化市場規范力度需加強

工控中國魅力綻放第15屆工博會專題集錦展示

100%低地板現代有軌電車亮相北京

這是100%低地板現代有軌電車（11月18日攝）。11月18日，由中國北車唐車公司研制的100%低地板現代有軌電車亮相中國國際展覽中心，參加11月19日舉辦的“第五屆北京國際城市軌道交通展”。低地板現代有軌電車是指車輛地板距離軌道面小于40厘米的輕軌車輛。按照車輛低地板區域能夠達到客室面積的百分比，低地板車輛又分為70%低地板有軌電車，100%低地板有軌電車。100%低地板有軌電車的車廂內為全低地板，乘客抬腳即可上車，幾乎感覺不到高度差，極大地方便老人、兒童和殘疾人士上下行。現代有軌電車線路造價是地鐵的1/8到1/4，工期是地鐵的1/4到1/2，載客量遠高于快速公交，具備投資少、工期短、節能環保、綠色智能等特點。11月18日，一位老人在有軌電車內為孩子拍攝照片。11月18日，由中國北車唐車公司研制的100%低地板現代有軌電車亮相中國國際展覽中心，參加11月19日舉辦的“第五屆北京國際城市軌道交通展”。低地板現代有軌電車是指車輛地板距離軌道面小于40厘米的輕軌車輛。按照車輛低地板區域能夠達到客室面積的百分比，低地板車輛又分為70%低地板有軌電車，100%低地板有軌電車。100%低地板有軌

第十五屆高交會電子展盛大開幕

王民：下一個五年是中國工程機械產業新一輪淘汰期

未來五年，無論是全球還是中國工程機械產業，競爭都會更加激烈。企業之間的比拼會更系統、更**、更深入。在經濟下行、需求不足的市場環境下，作為中國裝備制造業領域中，國際化程度*高、自主**能力*強的代表板塊，徐工集團**中國工程機械行業在產品、技術、**和制造環節不斷取得重大突破。“以**引擎、品牌引擎、信息化引擎驅動徐工國際化，助力徐工創贏全球后競爭時代,是徐工集團的必然選擇，也將是后競爭時代的必然選擇。”?徐工集團董事長王民在接受媒體記者采訪時，就當今形勢下的產業格局觀、產業發展觀，以及徐工的戰略選擇展開了精辟論述。他指出，全球工程機械產業目前仍處于調整階段，市場需求收縮，行業競爭愈加激烈，但是眼下這種戰略選擇趨同的格局不會持續下去。幾年后，隨著中國企業和外資企業的高低融合，工程機械行業勢必會進入一個全球后競爭時代。那時，企業之間將由競爭向競合、由產品的單一競爭轉向全球品牌化的競爭，全球的市場格局也將發生轉變。面對即將到來的后競爭時代，徐工已經做好了準備。王民董事長就工程機械行業的發展情況，提出了富有特色的“徐工三論”，即“珠峰攀頂論”、“中速心態論”以及“前瞻駕馭論”，引發了諸多業內

寧波積極推進智能電網邁向智慧城市

智能電網的建立是一個巨大的歷史性工程。目前很多復雜的智能電網項目正在進行中，但缺口仍是巨大的。對于智能電網技術的提供者來說，所面臨的推動發展的挑戰是配電網絡系統升級、配電站自動化和電力運輸、智能電網網絡和智能儀表。　　目前浙江寧波就正在積極推進智能電網的發展，提高全市智慧城市普及率。寧波市政府和國網電力科學研究院前天簽訂戰略合作框架協議，共同推動寧波地區節能、智能電網、物聯網領域的技術研究、推廣及信息化相關技術的產業化發展。按照協議，雙方將在我市節能、低碳、智慧能源建設等領域展開**戰略合作，共同推動節能服務產業發展，以及寧波市電工領域制造相關技術的產業化發展。近期，雙方將開展寧波市智能電網規劃、研究與試點，包括新能源及分布式能源發展與規劃、能效電廠的建設規劃與研究，開展寧波重大節能工程規劃建設并推動相關產業發展，主要涉及綠色照明、市政、企業配電網、大型公建、綠色港口等領域。此外，雙方近期還將規劃建設電能服務平臺及能效監測系統，開展電機能效在線監測與治理、高效電機推廣應用節能項目。與現有電網相比，智能電網體現出電力流、信息流和業務流高度融合的顯著特點，其先進性和優勢主要表現在：（1）具

海工“深度”觀察

對于船舶、重工制造行業而言，新藍海的出現，意味著市場需求的結構性變化。這股力量已經傳導至制造企業。海工裝備既面臨發展機遇，也遭遇諸多危機。記者?秦偉10月16日，國務院發布了《國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》，對當前鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等行業產能嚴重過剩的矛盾提供了指導性意見。在船舶行業方面，該意見指出要鼓勵現有造船產能向海洋工程裝備領域轉移。7月30日下午，**中央政治局就建設海洋強國研究進行第八次集體學習。**中央總書記習**在主持學習時強調，要提高海洋開發能力，擴大海洋開發領域，讓海洋經濟成為新的增長點。習**指出，要提高海洋資源開發能力，著力推動海洋經濟向質量效益型轉變。發達的海洋經濟是建設海洋強國的重要支撐。要提高海洋開發能力，擴大海洋開發領域，讓海洋經濟成為新的增長點。要加強海洋產業規劃和指導，優化海洋產業結構，提高海洋經濟增長質量，培育壯大海洋戰略性新興產業，提高海洋產業對經濟增長的貢獻率，努力使海洋產業成為國民經濟的支柱產業。走向海洋，因為這里將是世界能源的下一站。或許正是基于對海工裝備戰略地位和發展前景的認識，2012年7月21日，《國家戰略性

燃氣輪機：從走馬燈到工業明珠

國內首款具有“視覺”控制技術的機器人亮相揚州

中國西電研制成功國內首只±400kV膠浸紙換流變套管

近日，由中國西電所屬西電套管自主研制生產，用于溪洛渡—浙西特高壓直流輸電工程的兩只±400kV/5515A膠浸紙換流變套管先后一次性通過試驗，各項指標滿足了國家標準和技術協議的要求，順利交付用戶。這標志著國內**、具有自主知識產權的±400kV膠浸紙換流變套管在中國西電誕生。?近年來，伴隨著我國裝備制造業的迅速崛起，在輸配電制造領域，直流輸電的大部分關鍵設備已相繼實現國產化。然而，高壓直流套管的研制依然成為制約國內輸變電制造企業發展的瓶頸。尤其是隨著國家±1100kV特高壓直流輸電工程的啟動，高壓直流套管的國產化研制已刻不容緩。作為國內輸變電行業的龍頭企業，西電套管始終以振興民族裝備制造業為己任，積**力于干式交、直流套管核心技術的自主研制工作。 ±400kV膠浸紙換流變套管具有免維護、無污染、重量輕、使用方便等優點。這也是西電套管**直流掛網運行的±400kV直流產品，具有里程碑意義。?±400kV高壓直流套管作為換流變壓器及閥廳的重要組件，在技術、工藝、試驗等方面都具有極大挑戰性和**性。由于溪洛渡-浙西特高壓直流輸電工程要求的額定電流高，電流較大，產品對絕緣水平、制造工藝、密封要

工程機械競爭格局博弈

遭受金融危機重創的全球工程機械貿易，此后盡管逐步恢復，但遠未達到2008年前的發展水平。文?趙秋艷2008年，全球工程機械貿易額為1?328.5億美元，德國、日本、美國、中國、意大利為五大出口國；2009年，貿易額猛降至780.2億美元，德國繼續位于出口榜首，中國躍升至**大出口國，日本、美國和意大利緊隨其后；2010年，貿易額增至932.1億美元，德國、日本、美國、中國和意大利位列前五大出口國，德國市場份額從16%左右降至14%，日本與危機前持平，美國和中國微增，意大利略降；2011年，工程機械貿易額增至1?226.4億美元，德國、日本、美國繼續位列前三，但德國和日本份額下降，美國增加，中國繼續位列第四，份額增至10.2%，意大利繼續下滑至6%以下；2012年，全球工程機械貿易額降至1?176.2億美元，德國、日本、美國、中國仍為前四大出口國，由于缺乏意大利的數據，第五的排名變為韓國。其中，德國出口工程機械168.5億美元，市場份額為14.3%；日本出口159.4億美元，占比為13.6%；美國出口153.0億美元，占比13.0%；中國出口149.6億美元，占比12.7%；韓國出口66

“水橋”通南北南水北調中線工程大型渡槽重大技術裝備自主化紀實

我國核電行業展示8項核電重大科研成果

工程機械復蘇之路走進BICES2013

BICES?2013的召開正值行業調整和升級的****。從2011年開始的行業滑坡和調整，到2012年全行業的抱團取暖，延續到2013年大家期待的止跌企穩，這種深度調整無疑給工程機械全行業苦練內功、產業升級、行業整合以重要契機。策劃?《裝備制造》雜志編輯部?記者?秦偉?武鵬?樸藝娜?張飲深自2011年底出現的工程機械行業發展速度明顯減緩和隨之產生的調整壓力，使得2012年的發展預期面臨**挑戰。面對庫存的壓力、營銷的殘酷、市場的乏力，在行業調整的大背景下，如何獲得市場發展先機，同時占領未來市場的制高點，依靠**的價值贏得客戶更多的信任，在此僵局時刻成為全行業共同關注的話題。這兩年對整個工程機械行業來說都比較沉重。自2011年行業急劇下滑，進入到2012年又是舉步維艱的尷尬，盡管2013年出現幾縷曙光，但行業回暖之際仍舊是霧里看花般模糊。中國工程機械工業協會副會長兼秘書長蘇子孟表示，BICES?2013的召開正值行業調整和升級的****。從2011年開始的行業滑坡和調整，到2012年全行業的抱團取暖，延續到2013年大家期待的止跌企穩，這種深度調整無疑給工程機械全行業苦練內功、產業升級、

中國制造，沒那么難！

近30年來中國制造幾乎順風順水、打遍天下無敵手，在全世界任何地方都能感受到“中國制造”的力量。憑借價格利器，中國制造在十幾年間席卷世界，尤其*近五六年，“世界工廠”的地位已經無可置疑、無法捍動。在象征國家實力的裝備制造領域，中國制造也不斷給國人驚喜。但是，去年以來，價格這個戰無不勝的中國利刃開始變鈍，人民幣升值、出口退稅下調、勞動力變貴、原材料漲價，多項因素疊加，像服裝玩具制鞋這些典型的“中國制造”的成本上升了30%左右。屋漏偏逢連夜雨，全球性衰退在告別世界經濟二十多年后又卷土重來，難免讓高度依賴外需的“中國制造”陰云密布。面對三四倍于自身利潤率的成本上升，企業們又將如何應對？中國制造業的升級，早已不聲不響地進行著了。在海洋工程領域，上海外高橋造船廠與煙臺中集來福士造船廠的深海半潛式鉆井平臺，江蘇熔盛重工的深海起重鋪管船，上海滬東中華造船廠生產的LNG船，振華重工的港口機械設備，均具有世界先進水平。在生產設備方面，中國的百萬千瓦級超超臨界火電發電機組、百萬千瓦級先進壓水堆核電站成套設備、1000KV特高壓交流輸變電設備、±800KV直流輸變電成套設備等，都達到了世界**甚至**水平。濟

須破解“低端”之惑

欲破解中國制造“低端”之惑，沒有現代制造服務業的廣泛參與和配合，是不可想象的。制造業的成敗對于中國舉足輕重，而“低端制造”也是一直以來難以解開的困惑。30年間，我國的制造業實現了突飛猛進的發展。客觀地講，中國離制造業強國還很遙遠。雖然中國已經成為制造業大國，但是必須指出的是，我國在國際貿易中的制造業利益分配面臨著嚴重的失衡。由于經濟創造力較低、制造業整體附加值不高，中國制造業仍處于世界制造業產業鏈的中下游。中國為何一直在“低端制造”區域間徘徊？事實上，根據產業鏈利潤的變化曲線，制造業發展到一定階段，其利潤必然會向研發、設計、咨詢等現代制造服務業轉移，現代制造服務業就會成為帶動經濟發展新的增長點。特別是以金融、物流、信息等為主的現代制造服務業與制造業的關系日益緊密，并呈現出互動發展的趨勢。近年來，美、日、德等發達國家制造業中間投入部分的生產**務所占比重不斷升高，服務投入的增長速度明顯快于實物投入。可以說，制造業和服務業相互融合發展的趨勢日漸明顯。發達國家制造業的產業形態大體經歷了三個階段的變化。**階段是制造企業僅提供產品。傳統制造企業的主要注意力集中于大批量生產高質量的產品上，滿足用

歐姆龍“可持續制造”助力制造業轉型升級

隨著新一輪工業**的浪潮席卷世界，技術變革不斷推動著行業的發展。國內外市場需求和經營環境的變化，將中國制造業的發展推向了轉型升級的十字路口。作為全球**的自動化控制及電子設備解決方案提供商，歐姆龍通過前瞻性的技術研發，系統的生產實踐，總結出“可持續制造”理念，以及與之相匹配的解決方案。“可持續制造”是一個與經濟社會的可持續發展相對應的概念，目的是讓制造業擺脫對低成本勞動力和原材料的依賴，放棄粗放的增長方式，利用新的生產方式和管理理念，讓制造業獲得持續發展的動力。歐姆龍集團**執行官山田義仁表示：“可持續制造應該落實到生產的所有環節、事業領域和經營決策當中。它對企業管理等多個層面都有積極的意義，包括原材料的采購和使用，產品和解決方案的研發，產品的制造等領域。”山田義仁表示，中國的制造業目前呈現出三個趨勢：**，中國制造業過去更多依賴勞動集約型的生產方式，現在需要走一條低成本的節省勞動力的發展道路。我們研發的低成本自動化能夠適應這些企業的需求，這些企業很多都是中小企業；**，中國的部分企業已經采用***的全自動化生產設備，也就是說，從原材料一直到*終成品的產出，都是通過機器全程自動化實現的

車用傳感器檢測為汽車**保駕護航

在汽車電子組成中傳感器的應用日漸廣泛，汽車傳感器市場飛速擴展。同時，為保證汽車在行駛過程**運行，針對車用傳感器的檢測系統也迎來相對良好的發展機遇。車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處于*佳工作狀態。車用傳感器種類　　如今，汽車傳感器應用漸廣，對傳感器**性檢測也就非常重要。汽車傳感器測試作為泛華恒興ATE方向的傳統技術和拳頭產品，已擁有十分成熟的相關測試經驗和技術積累。針對行業客戶對汽車傳感器實驗室測試系統多年以來的大量需求，以及目前的實驗測試系統中測試對象和功能較為單一，無法滿足汽車上多樣類別傳感器的測試現狀。為此，泛華恒興ATE團隊推出了通用型汽車多傳感器測試系統，適用于汽車上各種傳感器的性能分析測試和疲勞耐久測試，并涵蓋氣壓、油壓、液位、油量、溫度、輪速和位置等多類型傳感器。該系統結構靈活，功能**：對氣壓和油壓傳感器，可提供分析其性能的**壓力變化曲線，以及用于耐久測試的壓力脈沖，并記錄測試數據;對油量和液位傳感器，可提供改變液位高度的運動機構，以及讀取準確位置變化情況

低價流失低端無序開發石墨行業恐步稀土后塵

財經觀察：車企押注公車采購難有出路

差異競爭逆勢闖出新天地

俯瞰馬尾造船。 資料室供圖福建省馬尾造船股份有限公司在全球海運市場持續低迷，造船行業普遍不景氣，個別船企甚至處于半停產狀態情況下，通過搶抓機遇，在技術優勢**下持續打造**海洋工程輔助船產品，闖出一條“差異競爭　逆勢而上”的發展新路徑。□ 胡善安逼出來的差異競爭之路“我們地盤小，設備舊，這逼著公司必須走差異化發展道路，從產品、管理、服務上創出特色；靠‘質、優、快’去贏得市場。”馬尾造船股份有限公司（以下簡稱馬尾造船）董事長董敬知說。2007年，馬尾造船及時調整經營方向和研發策略，將主要產品結構調整為高附加值、高技術等級的船型。一方面將享有國際盛譽的成熟產品700—880TEU集裝箱船作為戰略產品，創造效益。另一方面大力實施品牌帶動戰略，加大自主研發投入力度，積極推動產品向高技術含量、高附加值的海洋工程輔助產品轉型升級，提高單位造船量利潤收入。此后，馬尾造船積極推動主導產品向“高、新、尖”海洋工程裝備領域發展。目前該企業手持海工船訂單占全部訂單的75%以上，海工類產品收入占總營收的90％以上。船廠至今已累計承接交付9艘58米、12艘70米平臺供應船，87米電力推進平臺供應船更是多達37艘

黃海造船完成2.27億美元大單

渤海卡瑞特：打造車載石油裝備特種兵

城市建設步伐升級促醫院走向智慧化

自動化設備盛行期待解決制造業之困

目前，我國勞動力問題存在著雙重矛盾：一方面越來越多的制造業勞動力向服務業轉移，面臨著制造業勞動力流失的情況，另一方面企業員工要求加薪，改善工作環境等呼聲越演越烈，致使企業在資金和管理上更加艱難。　　如何應對這些難題，是目前制造業必須直視的嚴峻考驗。工控中國小編認為，要想走出這個困局，就應該利用好自動化行業設備，與加強技術人員科研水平，一味地依靠廉價勞動力，只會讓給企業走入困境。近年來隨著我國服務業比重逐漸上升，制造業勞動力和農村剩余勞動力向服務業轉移這是大勢所趨。然而，制造業勞動力的缺口卻很難再找到可替代的廉價勞動力。一些企業選擇產業轉移，卻并非上策，而且無法從根源上解決勞動力問題。自動化助力制造業渡過危機從目前我國制造業的產品分布來看，中低端產品占了大半壁江山，以勞動密集型產業為主。當我國的人口紅利逐漸消失后，這些勞動密集型產業也就失去了固有的優勢，面臨著巨大的危機。既能解決勞動力問題，又能提高企業生產效率，幫助制造企業做大蛋糕分給少數人的*佳途徑就是進行轉型升級，采用高科技設備，進行自動化生產及檢測。從資本方面考慮，工人工資逐年上升，企業負擔逐漸加重。而采用自動化設備，企業長則幾年

費斯托：德國品質鑄造中國戰略

　　工控摘要：1985年，德國費斯托（Festo）作為一家培訓機構“低調”進入中國。“蟄伏”8年，直到1993年才正式注冊。2013，是費斯托正式進入中國的二十周年。20年的發展，對于費斯托（中國）是一個蛻變的過程：公司從*初的幾個人發展到現在的兩千多人，面積從40㎡到現在的9000多㎡，這是個巨變的過程。而該公司正是伴隨著中國市場的發展完成了這一次次的巨變，因為費斯托的未來離不開中國！隨著市場與經濟的發展，尤其是中國作為制造也的發展大國，對自動化的需求在不斷提升，自動化設備市場也在逐步擴大。所謂自動化，即代替人工，降低人工成本，提高生產效率。由于和人們的日常生活以及工業生產密切相關，發展非常迅速，現在也相對比較成熟。現已經成為高新技術產業的重要組成部分，廣泛應用于工業、農業、國防等領域，在國民經濟中發揮著越來越重要的作用。也正是這樣，費斯托才更加看重中國市場。在剛剛結束的上海工博會上，OFweek工控網對費斯托中國區總經理陳志忠先生進行了專訪，共同探討了Festo的中國戰略。家族企業的熱情點燃了Festo的中國擴張路Festo中國/香港/臺灣總經理 陳志忠（中間）　　 談到費斯托的發

出質保高峰來臨金風華銳數十億質保金爭議待解

2010年，是我國風電裝機高峰。如果以3-5年的平均質保期計算，從2013年開始，國產整機出質保高峰即將到來。據不完全統計，風電整機商目前有50-100億元規模的質保金壓在風電開發商，在風電行業不景氣的大環境下，百億資金規模已經成為壓在整機商身上的一塊重石。但現實情況是，盡管質保期降到，但想從開發商手中要回質保金卻并不容易。圍繞風機出質保的糾紛，在整機商和開發商之間正在不斷上演。業內人士呼吁，風電質保亂象，亟待從政策、標準等多個層面加以重視和解決。百億元質保金壓身按照國際慣例，在質保期內風電整機商要交付一定的質保金給風電開發商，當質保期過后風機質量沒有問題時，開發商再將質保金退還給整機商，這一金額一般占到風機銷售價格的10%-20%。中國證券報記者從有關渠道了解到，截至2013年第三季度，華銳風電壓在開發商手中的質保金有35億元左右，金風科技這一數字則為18億元左右。年報顯示，華銳風電2010年-2012年的平均年主營收入是113億元，金風科技2010年-2012年的平均年主營收入為137億元。由于質保金主要從收入中計提，華銳風電壓在開發商手中的質保金，已經占其單年收入的30%以上，金

國家電網公司發展戰略：電能替代

（一）建設美麗中國，山清水秀但貧窮落后不行，殷實小康但環境退化也不行。2008年北京奧運會開幕前夕，一些外國運動員要戴口罩參賽的消息一度鬧得沸沸揚揚，這一“別有用心”的舉動讓國人心里多少有點不舒服：這么夸張，至于么？然而，隨著大氣污染日益加劇，愈演愈烈的霧霾在今年大面積、高頻次爆發。在**的“霧霾一月”，北京有25天見不到藍天白云；第三季度將近三分之二的時間里，京津冀地區13個城市空氣質量超標；供暖季剛剛開始，東北三省就破天荒地深陷霧霾重圍。好天靠風吹，北風一走霧霾遮天，這是不少地方現今基本的天氣狀態。口罩，不管其能否真正抵擋住微小的PM2.5顆粒物，已成為人們日常生活必需品，再沒有人對戴口罩的人另眼相看。“近50年來中國霧霾天氣總體呈增加趨勢”“霧霾天氣現象會給氣候、環境、健康、經濟等方面造成顯著的負面影響”，由中國社會科學院、中國氣象局聯合發布的《氣候變化綠皮書：應對氣候變化報告（2013）》，向人們揭露了霧霾的“歷久彌新”和“影響深遠”。這一隱藏在中國經濟持續快速增長背后的尷尬事實，令人揪心。經濟越發展，環境污染越嚴重，這是發達國家現代化進程中無一例外遭遇過的困境。已經躍升為全球

中遠船務多廠合作出成果

機電出口商會發布關于出口歐盟光伏電池辦法

近日，中國機電產品進出口商會同日發布了《對歐盟出口光伏電池產品價格承諾實施辦法》。本辦法由中國機電產品進出口商會（以下簡稱機電商會）組織我國九十四家光伏電池產品出口企業（以下簡稱企業）自主協商制定，適用于參與價格承諾的企業和機電商會。據了解，中國機電產品進出口商會將負責組織協調企業實施價格承諾協議，組織企業選舉產生價格承諾工作委員會和價格承諾監督委員會（以下簡稱工作委和監督委）。　　工作委的工作職責為組織企業審議價格承諾的實施辦法、數量分配方案及調配意見，通過后機電商會組織實施;收集企業的意見和建議，反映企業訴求;協助機電商會開展行業活動。監督委的職責為監督價格承諾執行相關工作并提出相關意見;接受企業投訴，反映企業訴求;對違規企業提出調查和懲罰意見，由機電商會組織實施。在辦法中已明確“配額”的分配方式和標準。機電產品進出口商會將以"公平、合理、透明"、"誰應訴，誰受益;誰應訴多，誰受益多"為原則，確定當年企業的出口數量，制定分配方案，提交全體價格承諾企業審議通過。所有涉案產品均按此原則執行。（一）將承諾協議規定的年度出口數量的60%份額按照企業對歐盟出口光伏電池組件占我對歐出口光伏電池

物流成本居高不下自動化倉儲遇發展良機

中國物流業近年來受電子商務影響發展極為迅速，但是由于物流中間環節的倉儲設施大量處于老舊狀態已不符合時代發展需求，導致物流成本地一直居高不下，加強國內自動化倉儲建設也就成為業界*重要的規劃之一。而幾天前的雙11網購狂歡，使**物流系統面臨年度大考。商務部副部長姜增偉12日在**商貿物流工作會議上提出，要從加強物流標準化、信息化建設等6方面，促進我國商貿物流業的發展。前三季度**社會物流總額達到145.7萬億元，同比增長9.5%。姜增偉指出，當前我國商貿物流業發展取得積極成效，但仍面臨標準化、信息化、專業化水平不高及市場環境有待改善等問題。國內物流業增長迅速 自動化倉儲發展機遇降臨通過國際通用的衡量物流成本的指標（物流成本占GDP的比例）對比發現，美國的物流成本占GDP的比重為8%左右，而我國達到18%。很大程度上是國內的倉庫組成中，還是以老式倉庫居多，在物資轉運方面，能力嚴重不足已日漸不能滿足市場需求，每年都會發生的快遞爆倉現象都是這種弊端的直接體現，直接導致物流成本的增高。因此，打造高效的自動化物流倉庫就是業內*為重要選擇。統計表明，2012年是中國自動化立體庫得到較快發展的一年。20

廣州綠色建筑展新加坡零碳建筑大放異彩

新加坡建設局辦公大樓是新加坡首座零碳建筑，這使得充分利用自然恩賜的零碳建筑不再只是見諸于學術論文的“烏托邦”，而是成為利于城市可持續發展的一道亮麗風景。新加坡建設局（BCA）作為“2013中國廣州國際綠色建筑與節能展覽會（IGBExpo2013）”（簡稱：廣州綠色建筑展）的支持單位，積極號召企業參展，組織新加坡展團，一齊亮相廣州綠色建筑展。屆時還將在展會同期論壇“國際綠色建筑大會2013”上發表專題演講及舉辦“新加坡綠色建筑專場論壇”，以便更好與來自全球的業內人士交流與分享其在零碳建筑領域上的經驗與心得。零碳建筑概念解析　　就是指建筑在不消耗煤炭、石油、電力等能源的情況下，全年的能耗全部由場地產生的可再生能源提供。其主要特點是除了強調建筑圍護結構被動式節能設計外，將建筑能源需求轉向太陽能、風能、淺層地熱能、生物質能等可再生能源，為人類、建筑與環境和諧共生尋找到*佳的解決方案。在2013廣州綠色建筑展上，不僅有來自新加坡建設局的官員為大家分享其在零碳建筑領域的寶貴經驗及新加坡發展綠色建筑的指導思想，綠色參與度全球*高的新加坡企業還將帶來業內*新產品與技術理念。綠色建筑一直被視作“**、大

城市軌道交通建設助推智能分析設備應用普及

光纖傳感器緊跟物聯網步伐強勢出擊

雙杰電氣57快線投運（圖）

氟化工行業已至底部2015年或將是“轉折年”

從2013年9月開始，制冷劑R22（HCFC-22）新一波價格上漲行情引發市場關注，“氟化工行業是否已達拐點、何時又能景氣回升”也成為市場探討的熱點。目前業內普遍認為氟化工行業已至底部，但何時能景氣回升還不甚明朗，多數人認為2014年行業仍難有大驚喜，但到2015年含氫??氟烴（HCFCs）開始真正淘汰的時候，R22乃至整個氟化工行業將會有較好表現。 一、我國氟化工產能整體過剩 我國氟化工的發展起始于20世紀50年代后期，是應國防的需要而誕生的。為打破國外的技術封鎖，60年代開始，我國自力更生建立起了氟化工中試車間。通過幾代人的艱苦鉆研，我國氟化工技術研發取得了長足進展，相繼開發出來基礎氟化工原料AHF、R22以及含氟樹脂（PTFE、PVDF等）、氟橡膠等一批高**產品，有機氟化工逐漸產業化。 然而前瞻產業研究院分析，從整體來看，目前我國氟化工整體行業的產能過剩目前是比較嚴重的，而且自2005年以來持續加重：2007年行業產能閑置率為16.34%，僅僅只是略過剩；但是到了2012年產能閑置率上升至32.11%，產能過剩嚴重。 正是基于這一現狀，氟化工規劃提出到“十二五”末，我國各類氟化工

國產大功率機電伺服系統助力中國航天盛宴

兄弟(中國)商業有限公司西安分公司正式成立

智能工廠生產場景：人與機器共存

工業智能化的發展趨勢已被諸多業內學者所肯定，未來工業生產將是**、高效的生產模式，但是人始終是生產**要素，再先進的生產方式都需要人來掌控，所以未來智能工業時代將是人與智能機器并存的時代。**次、**次工業**都把大量人力從繁重的體力生產中解放出來，機器開始在工業生產中占據主導地位。如今，全社會智能化大潮，則進一步促進工業生產向高度自動與智能化方向轉型。在勞動密集型向現代制造業轉型，在工業生產向自動化生產轉型的道路上，機器人漸漸變成了企業轉型的底牌，但機器人的大規模應用也引發了人們對機器人會搶走人類飯碗的擔憂，雖然自動化是趨勢，但卻并不能解決所有問題，人的力量是無法被取代的。這個論點，至少在工控中國小編看來是可行的，我們不談非常遠的未來，就拿現在及今后一段時間的自動智能化技術發展而言，大規模采用自動化生產設備的工廠并不能離開現代產業工人。其中*主要的一點就是現代工業自動或智能化設備先進程度有限。拿智能技術為例，雖然人們在眾多科幻作品，如《終結者》《機器人叛亂》等構思中都對高度智能機器人作出了設想，但換算在現代社會中這類高等智能離實現還是遙遙無期，這也直接促使設想中的無人工廠并不能實現，

高手支招讓你迅速提高裝車效率的幾個小竅門

2013前8月區域金屬切削機床產量分析

8月份我國金屬切削機床產量增幅較小，為0.13%，而**1——8月的產量同比出現負增長，不過降幅較弱。其中山東省以12817臺的單月產量和96017臺的總產量位居**首位，也是同比增長幅度*大的省份。隨著多年的發展，山東已經成為環黃海地區重要的機床制造中心，主要發展鍛壓機械、數控車床、金屬切削機床等，其機床工具的產量一直位居**前列。縱觀**其他省份，8月份金屬切削機床產量均較低，同比呈現負增長，而1——8月的產量依然呈現負增長。受季節性特征影響，8月份是機床銷售的全年低點，部分企業反映訂單下滑在10%——20%的區間內，不過企業同時也表示，降幅已經見底，未來一段時間會保持平穩，預計產量增速會在原有基礎上逐漸增強。當前宏觀經濟還處于歐債危機反復惡化、全球經濟持續低迷，國內主動化解投融資平臺風險和推動結構調整的大背景下。投資增長面臨下行壓力，出口不振和產能過剩、利潤偏低，將影響制造業投資增長，這對金屬切削機床行業帶來了不小的沖擊。

夾江縣毛灘水電站總體工程**完成正式蓄水調試

基于艾默生EV3000變頻調速監控系統設計

??? 隨著計算機技術，電力電子技術和控制技術的飛速發展，變頻器在工業中具有提高工藝質量和生產效率的重要作用。EV3000變頻器是艾默生公司生產的高品質、多功能、低噪音的矢量控制通用變頻器。通過對電機磁通電流和轉矩電流的解耦控制，實現轉矩的快速響應和準確控制，能以高控制精度進行寬范圍的調速運行。變頻調速電動機與變頻器構成的調速系統與其他調速方式相比，*主要的特點是具有高效率的驅動性能，良好的控制特性，節能效果明顯、調速性能好、調速比寬、快速響應性優良、應用范圍廣、性價比高等優點，是目前交流調速方案中*先進的系統之一。 本文從計算機對變頻器進行監測和控制的角度，以目前應用較多的艾默生變頻器為控制對象，介紹變頻器的計算機監控系統的硬件構成、軟件設計、以及通訊原理和通訊命令。該系統已在實際項目中經現場測試驗證。1 監控系統硬件結構監控系統硬件總體結構設計中，上位機作為主控單元，為了使計算機與變頻器之間能夠通信，應在兩者之間安裝一個轉換接口，這樣計算機通過RS232／RS485轉換接口連接到EV3000變頻器，通過變頻器驅動控制變頻電機，變頻電機驅動轉臺旋轉。編碼器把電機轉動信息反饋至變頻器，

重慶機床與重慶大學共同承擔的兩項國家“863&r