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章玉貴:中國制造規劃正逢其時 有望進制造強國席位

工控網

章玉貴:中國制造規劃正逢其時 有望進制造強國席位 摘要:在今年提出“中國制造2025”規劃以來,我國在整固既有制造業競爭優勢的基礎上,以**裝備制造業的戰略性跨越為突破口,結合“一帶一路”戰略,實現全球范圍內的產業優化布局,顯著提升在全球產業鏈的獲益程度,順勢完成由****制造業大國向**制造業強國目標的轉變。章玉貴:中國制造規劃正逢其時 有望進制造強國席位工信部本周二宣布,“中國制造2025”戰略規劃將盡快發布。從業已披露的相關內容來看,該規劃將圍繞智能制造、工業強基、綠色制造、**裝備**以及國家制造業**中心建設5項重大工程,結合“互聯網+”的信息化運用,推進制造業健康發展。就全球經濟競爭與產業變遷的視角而言,中國即將公布的“中國制造2025”戰略規劃,既是對德國提出的“工業4.0”發展規劃的回應,也是基于中國早日實現“兩個百年”目標,結合中國在制造業領域的產業發展基礎與技術積累,力圖構筑中國經濟高邊疆的重大發展戰略。顯然,該規劃的出臺及有效實施,不僅具有技術層面的國家意義,更是中國由貿易和制造大國向產業與資本強國升級的*重要基礎。就中國整體經濟發展現狀而言,“中國制造2025”的規劃和即將出臺可謂正逢其時。一方面,中國制造業在

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本格拉鐵路:“中國建造”的光榮

本格拉鐵路:“中國建造”的光榮

人民日報

嶄新的萬博*** 王覓汀攝當地員工學會了筑路 龐曙光攝中鐵建二十局的葡文縮寫“CR20”涂在路基上 王覓汀攝本格拉鐵路,中國人在非洲國家安哥拉修建的鐵路,也是新世紀以來中國人在海外修建的*長鐵路。這是一條充滿榮耀的鐵路。2月14日全線通車時,安哥拉、剛果(金)、贊比亞三國總統同時現身剪彩,還以當地特殊禮儀接見了建設功勛代表——中國鐵建二十局集團的劉峰、陳磊、馬軍峰。這是一條灑滿血汗的鐵路。十余年間,中國鐵建二十局上萬人次參加建設,飽受地雷、瘧疾、物資匱乏和治安環境惡劣的困擾,克服了語言不通、交通不便、通訊不便和氣候不適,有數位員工獻出了生命。這是一條樹立中國品牌的鐵路。從設計到施工,全部由中國鐵建二十局完成;小到螺絲釘,大到機車車輛,99%的物資從國內采購;中國標準**取代歐洲標準,確立了“中國建造”的金字招牌。本格拉鐵路是南部非洲“黃金線”,將極大地促進區域發展從本世紀初“走出去”戰略提出以來,向哪里走,一直是中國企業的困惑。回憶當初進入安哥拉鐵路市場,中國鐵建二十局集團安哥拉國際有限公司副總經理陳深林告訴記者,機會來得突然,但偶然中帶著必然,“水往低處流!”在世人心目中,非洲似乎是

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未來農業,機器人或成主角

工控網

  摘要:農業的生產即將發生改變,智能機器人將代替田間勞作的農民。未來,農業要精細化,特制農業機器人助農,作為機器人發展的研發重點,將科技手段用到農業生產上,并將自動化提升到全新的水平。未來農業,機器人或成主角中國水產頻道報道,下一次你站在超級市場的收銀臺前排隊時,不妨想一想把你的菜籃裝滿的那些農民。這段時間,他們的日子可不好過,你也肯定要為此在食物上增加支出;對于全世界幾百萬三餐不繼的饑民來說,這就更加是生死攸關的大事了。更糟糕的是,有研究指出,到2050年,全世界的糧食需求還會倍增。對農民來說,在向土地榨取更多收成的同時,他們還必須減少農耕對于環境的破壞。這一切的一切,都說明我們應當重新思考農耕的方式,并且要將自動化提升到全新的水平。在新型的模范農場里,**將是關鍵。如果能將化學物質準確地噴灑到需要的作物上去,那何苦還要在整塊土地上施藥呢?在將來,每一株作物都能得到恰好的投入,不多也不少,這樣非但能削減化學物品的使用,還能取得更好的收成。但是這說說容易,做起來就難了:歐洲和美國的那些大農場往往有數千公頃之巨,要對它們進行**耕種,自動化就成了關鍵。具體來說,農業工程師指出,要**耕

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百度與交通管理部門深度合作 共驅智慧交通建設

工控網

百度與交通管理部門深度合作 共驅智慧交通建設 摘要:百度交通云融合了LBS、云計算、大數據、人工智能等**技術,近日,在交通運輸部科技司的指導下,百度與交通運輸部公路科學研究院、江蘇、四川、重慶、遼寧、吉林等十幾個試點省份或單位深入合作,將驅動智慧交通建設快速發展。4月27日下午,第十四屆亞太智能交通論壇出行信息服務分論壇在南京舉行,百度地圖交通云計劃負責人李志堂分享了“互聯網 交通,共建智慧交通云平臺”為主題的演講。據了解,百度交通云融合了LBS、云計算、大數據、人工智能等**技術,是驅動“互聯網 交通”計劃的強大技術引擎。百度與交通管理部門深度合作 共驅智慧交通建設百度交通云與交通運輸管理部門深度合作百度交通云是百度公司探索互聯網背景下智慧交通建設新模式的產物。智慧交通的核心是人,讓公眾便利獲得**、準確的出行信息服務是智慧交通建設的一個重要出發點。“巧婦難為無米之炊”,沒有數據就沒有高價值的出行信息服務,而現實中因為不同地域交通管理主體不同、不同組織發展路徑不同,相對要實現的服務或要解決的問題,每個組織掌握的數據往往是局部的、碎片化的,需要經過一體化整合才能形成大數據優勢。江蘇省交通運輸廳作為與百度政企合作的**批試點單位,

智能交通:讓出行更“聰明”

科技日報

第十四屆亞太智能交通論壇展4月24日在南京開幕,記者從展會現場看到,各類智能交通新技術的開發和應用,為人們展現了“物聯網+交通”的美妙圖景。與前車的距離太近,系統自動調節車輛行駛速,發現與前車的距離太近,車載智能系統會自動調節車輛行駛速;前方有擁堵路段,智能路測設備實時感知并提示周邊車輛繞行……展會上,由清華大學牽頭,聯合北京航天航空大學、長安汽車等單位完成的“十二五”863項目“智能車路協同關鍵技術研究”,該研究項目采用先進的無線通信和新一代互聯網技術,實現車輛協同**控制、主動道路交通管理和行人**輔助。有望推動???國形成**、高效和環保的道路交通系統。在展會上,記者看到了寶馬公司在金陵中心北門停車場“秀”的自動泊車技術,該技術將有效解決人們泊車的煩惱。據介紹,寶馬i3研發原型車裝配了全自動遠程泊車輔助系統,通過激光掃描器采集信息,獲取停車場等建筑物的數字化總設計圖。駕駛者利用智能終端激活遠程泊車輔助系統,此時即便駕駛者已經離開車輛,該系統也能夠獨立控制車輛完成停車操作。一旦寶馬i3到達目標停車區域,車輛自動上鎖,等待來自Smartwatch的語音指令。此外,泊車輔助系統還可以評估駕

工業機器人:符合中國發展的現實選擇

經濟日報

新松機器人公司工作人員在生產車間對工業機器人產品進行測試。新華社記者 潘昱龍攝 前不久,一部迪士尼動畫片里的健康機器人“大白”贏得了全球觀眾的心。雖與圓圓胖胖的大白外形迥異,在中輕集團長泰機器人公司的生產車間,打孔、運輸、碼垛、給煙花裝藥……長手臂瘦身子的“長沙一號”也是多才多藝,這款發布剛一個多月的工業機器人已贏得來自全球的代理申請。盡管價格低、身材小,“長沙一號”卻是一款強大的六軸工業機器人。“按照國際通用統計標準,三軸以上就是工業機器人。目前國外工業機器人以六軸為主,而我國工業機器人以三軸、四軸為主,這是因為這類工業機器人已能滿足我國量大面廣的制造業需求,價格也更低。”中國機器人產業聯盟執行理事長宋曉剛接受《經濟日報》記者采訪時說。步入產業形成期國際上把機器人分為工業機器人和服務機器人兩類,我國則分為工業機器人、服務機器人和特種機器人三類。其中,工業機器人是面向工業領域的多軸機械手,是能自動執行工作的機器。服務機器人是一種半自主或全自主工作的機器人,能完成有益于人類健康的服務工作。“特種機器人屬于服務機器人范疇,因為前景廣闊,我們將它細分出來。”宋曉剛說。“中國工業機器人發展得更

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京津冀協同發展哪些產業先行?

必聯網

《綱要》解讀關鍵詞1 疏解功能會議指出,推動京津冀協同發展的戰略核心是有序疏解北京非首都功能。什么是非首都功能?北京大學政府管理學院教授楊開忠認為,一是一些相對低端的經濟部門,二是區位由非市場因素決定的公共部門。楊開忠說,應著力調整政府機構自身或政府舉辦的公共事業的區位,考慮在北京市區外圍規劃建設國家科技城和國家行政新城。而經濟功能疏解的重點包括區域流通網絡樞紐功能,培育天津、石家莊、唐山區域性樞紐機場,疏解首都航空運輸壓力等。關鍵詞2 調控人口會議指出,要嚴控增量、疏解存量、疏堵結合調控北京市人口規模。北京究竟能承載多少人口?楊開忠說,自己曾測算過,至2020年,北京的常住人口*好不要超過2300萬。而數據顯示,2014年末,全市常住人口為2151.6萬。此前,北京市官方曾多次表態,將以*大決心和更大力度控制人口規模。楊開忠表示,北京強調的以業控人和以房管人,是影響和調控人口規模的方式方法,人口和就業聯系在一起,就業又和產業相關。關鍵詞3 協同發展國務院發展研究中心資源與環境政策研究所副所長常紀文表示,環保、交通和產業升級轉移是京津冀協同發展的三個重點領域,其中需要“先行”的是兩個領

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“互聯網+東北”:大象能否借力起舞

必聯網

今年政府工作報告中**提出的“互聯網+”行動計劃,被寄望給中國經濟帶來“乘數效應”。近日在沈陽舉行的“綠公司年會”上,業內人士和專家暢談“互聯網+”背景下的新經濟潮流,包括馬云在內的眾多商界**,把目光聚焦東北,尋找各類產業融合發展的商機。當*新*輕的“互聯網+”遇到“*老*重”的工業基地,將發生怎樣的化學反應?“工業一柱擎天、結構單一”的東北經濟能否借力起舞?這樣的問題不僅關乎東北,對轉型攻堅期的中國經濟同樣有樣本意義。東北有眾多“互聯網+”創業“風口”黑龍江煤炭業窘困、吉林石化業虧損、遼寧造船業訂單銳減……2014年,東北三省經濟增速大幅回落。今年一季度也未見好轉,遼寧GDP增幅更是排名墊底,東北多地財政收入、規模以上工業增加值、固定資產投資、外貿出口等指標出現負增長。這不免讓人擔憂:曾支撐中國工業化的東北重化工業和裝備制造業,難道真的已是窮途末路?中國企業家俱樂部秘書長程虹并不這么認為。在她看來,雄厚的工業基礎、齊全的工業體系、較強的科技研發基礎和實力,恰恰是東北與互聯網時代融合的重要“家底”。“傳統產業融入‘互聯網+’,將有無限發展空間。”她說。“互聯網+”對傳統產業不是顛覆,

我國機器人遠銷海外 **智能制造新趨勢

我國機器人遠銷海外 **智能制造新趨勢

工控網

  摘要:以“中國機器人之父”蔣新松院士名字命名的新松公司,在中科院沈陽自動化研究所孵化、成長、壯大,從機器人行業國際巨頭一心想“放倒”、吞并的小個子,到與世界500強共舞的大體量。如今,新松公司已成為我國*大的機器人產業化基地,中國機器人產業的領軍者。我國機器人遠銷海外 **智能制造新趨勢偌大的車間,只有一名工程師。他輸入指令,“機器人”各司其職:取貨、搬運、裝配、檢測、成品入庫……沈陽新松機器人自動化股份有限公司的“數字化無人工廠”里,正“用機器人生產機器人”。同一時間,在加拿大通用汽車生產車間,一批“移動機器人”正在自動裝配汽車零部件;在臺灣IC裝備制造企業,“潔凈機器人”正在真空生產環境中傳送電子零件;在深圳證監局,“服務機器人”在大方得體地迎賓……這些功能各異的機器人,擁有同一個標簽——“新松”。成立15年來,以“中國機器人之父”蔣新松院士名字命名的新松公司,在中科院沈陽自動化研究所孵化、成長、壯大,從機器人行業國際巨頭一心想“放倒”、吞并的小個子,到與世界500強共舞的大體量。如今,新松公司已成為我國*大的機器人產業化基地,中國機器人產業的領軍者。2007年,新松移動機器人

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