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注入中國工程機械血液的意大利企業展新顏&

于1928年誕生的意大利混凝土機械設備企業CIFA公司12日舉行雙重慶典：慶祝公司成立85周年和中國中聯重科收購CIFA五周年。隨著一個乳白色的巨**油蛋糕被切開，掌聲和祝酒聲飽含了中意雙方企業家共同的愿望和期待。中聯重科于2008年收購CIFA，使當時萎靡不振的CIFA公司獲得生機。這一收購被選為中國企業海外投資五大經典案例之一，也被哈佛商學院選為MBA教學案例。CIFA現任**執行官達維德·齊波拉在慶典致辭時向來賓介紹了CIFA與中聯重科“共同邁出的**步”以及“共同制定的戰略規劃及其執行成果”。他說，這個規劃包括重大投資項目，旨在將CIFA品牌定位到更高的質量和技術水平，并在“雙品牌戰略”指導下，提升中聯重科品牌在混凝土機械行業的國際市場地位。在公司所在地北方小鎮塞納戈，CIFA的辦公大樓和工廠車間經過裝修之后呈現著全新的面貌，新的生產線也是按照“精益生產”方式構建的。齊波拉介紹說，公司*近建成了“歐洲檢測中心”、新產品和技術多媒體展示廳，這些新建項目以及研發成果都有賴于中聯重科的投資眼光，特別是在目前的經濟危機時期。隨后，他與專程從長沙趕來出席慶典的中聯重科董事長詹純新一起為新

寶馬高管離職潮在華銷售體系臨考

樹欲靜而風不止。寶馬系又一位高管的離職，再度將寶馬推向了風口浪尖。9月6日，華晨寶馬官方宣布，公司銷售副總裁段建軍由于個人原因辭去公司職務，并將在工作交接后離開公司。這是繼去年年底及今年年初，前寶馬集團大中華區總裁兼**執行官史登科、寶馬中國副總裁陸逸和華晨寶馬**副總裁戴雷離職之后，又一位從寶馬出走的高管。至此，寶馬銷售體系的人事震蕩可以用“劇烈”來加以形容。對于段建軍的下一站，坊間眾說紛紜，有業內人士猜測，其或將加盟捷豹路虎。目前，華晨寶馬方面還尚未公布段建軍的繼任者。據悉，由于段建軍深諳渠道發展之道，對寶馬近年來銷售網絡的迅速鋪開以及銷量增長功不可沒，因此無論是業界還是寶馬體系自身都已在對寶馬未來銷售策略的發展及變化感到憂慮。可以說，在已更換掌舵者的前提下，寶馬在華已經走到了一個關口。在史登科時代，由于其骨子里的強勢及好勝，寶馬在華凝聚起了一個**侵略性的團隊，而且這個團隊的要義之一是充足的本土化。但隨著這些團隊人員先后離職，駛入安格時代的寶馬團隊則表現出了一定程度的“體系模糊化”，也就是說，雖然安格曾在今年上海車展前夕發表過其施政綱領，但目前來看，安格團隊的進展卻頗為緩慢。其實

中國西電建成第4個*****質檢中心

日前，中國西電 “國家智能電氣設備質量監督檢驗中心”籌建項目通過了國家認證認可監督管理委員會的評審和驗收，并予以授權。 這標志著中國西電歷時兩年多的“國家智能電氣設備質量監督檢驗中心”籌建項目的建設目標基本實現，并可以投入正式運行。至此，中國西電建成的*****質檢中心已達4個。 “國家智能電氣設備質量監督檢驗中心”的籌建完成并獲授權，具有里程碑意義，為中國西電進一步開拓智能電氣設備檢測市場打下了良好的基礎，其業務范圍涉及智能電氣設備領域的產品型式試驗、性能試驗、例行試驗、認證檢驗、仲裁檢驗、質量監督檢驗等，以及標準制修訂、檢測技術的研究開發、行業技術服務等多方面；目前涉及的檢驗產品70類，各類檢驗標準400個。 該中心的建設符合國家和地方的產業政策，符合國家的能源轉型戰略和智能電網、新能源、可再生能源等新興產業的發展需求；將成為支撐我國智能電氣設備行業健康、快速發展的公共檢測技術服務平臺；成為區域乃至國家**體系的重要組成部分之一。責任編輯:小Y

徐樂江：鋼企冬練才能抵抗寒冬

日前，中國鋼鐵技術經濟**論壇進入**對話環節，寶鋼集團董事長徐樂江談到當前整個鋼鐵行業，表示目前整個鋼鐵行業還沒有到*低迷的時期，現在鋼鐵行業僅僅是進入“深秋”季節，真正的“寒冬”還沒有到來，鋼鐵企業要謀求發展，必須“冬練”，這樣才能抵抗即將到來的行業“寒冬”。寶鋼集團將從四個方面進行“冬練”，一是要提升商業模式，這次結業結構調整絕不是“狼來了”，寶鋼將以“二次創業”為契機，實施新的戰略轉型，包括從鋼材到材料的轉型、從制造到服???的轉型和從中國到全球的轉型等；二是產品**、技術**，寶鋼從2007年起適時調整發展理念，圍繞規模擴張這一主線，實現從“精品”戰略到“精品+規模”戰略的轉變。三是環保節能，寶鋼圍繞“推進節能減排，實現綠色制造”、“開展生態設計，開發環境友好產品”、“整合環境技術，發展綠色環境產業”三大任務技術**推進“環境經營”戰略的實施。四是加強企業內部管理，寶鋼加大市場化選人用人力度，建立健全適應市場競爭要求的企業經營管理者選聘、考核、獎懲和退出機制，建立職業經理人制度等。

RFID案例分析：日本托盤租賃使用堅固的標簽實現**托盤跟蹤

客戶：使用托盤運輸貨物能夠減輕在裝卸貨物、減少貨損、減小盤點數量誤差以及提升存儲效率等方面的90%的工作量。然而，仍有許多公司不愿采用這種方式，首要原因即是費用問題。大規模使用一次性托盤成本過高，還會造成環境污染，而可重復使用的托盤在空盤回收時又會產生額外費用。 挑戰：托盤常常處于條件惡劣的環境中。它們可能長期被暴露于室外，反復地被叉車撞擊或刮擦，或是在運輸途中損壞。僅就這些情況看，使用條形碼來識別每個托盤是不切實際的，何況此類方法還需要額外的人力成本。另一方面，射頻識別技術(RFID)則潛力巨大。如果RFID標簽能夠抵御惡劣的環境，日本托盤租賃公司就能夠輕松識別并跟蹤托盤，且無需支付昂貴的人力成本。由于各地區間的托盤流通數量巨大，托盤租賃公司往往難以準確跟蹤其資產，導致營收減損。一些公司每年損失多達30%的托盤-按普通塑料托盤成本計算，累積損失巨大。由于無法掌握托盤所在**位置，因此難以向顧客提供準確的租賃價格。雖然日本托盤租賃公司并未受到如此嚴重的損失，但他們已峻的氣候變化和惡劣的運輸條件。即使將標簽貼于托盤內部-可減少標簽受損的可能性-標簽仍會受到很大沖擊。內置的標簽僅可位于垂直

我國平板顯示產業快速發展

平板顯示產業跨越化工、材料、半導體等多個領域，集成微電子技術、光電子技術、材料技術、制造裝備技術、半導體工程技術等多個技術門類。產業鏈上中下游之間相互聯系、相互依賴和相互增強，是典型的技術與資本密集型產業，對社會經濟的拉動效應極為明顯。從全球顯示產業的發展歷程看，平板顯示產業作為電子信息產業中的一個重要分支，其發展具有獨特的技術經濟特征，其在國民經濟和社會發展中也顯示出獨特的產業特征。2013年我國平板顯示產業發展良好2013年以來，液晶面板需求擴大，使國內面板廠商贏利水平大幅提升。不僅京東方、華星光電、天馬等本土面板企業**贏利，而且京東方和中電熊貓兩條8.5代線也提上日程，中國大陸平板顯示產業邁入快速發展的新階段。我國平板顯示產業進入良性發展階段，我國液晶面板市場占有率已經提升至11.2%，產業整體規模達到700多億元，成為全球平板顯示重要生產基地。隨著液晶產業逐步回暖，中國大陸面板廠商也進一步加大了高世代液晶面板生產線的投資計劃。需警惕投資及產能過快增長中國平板顯示產業近幾年快速、平穩發展，在全球的市占率到去年底已經提高到10%以上，國產面板的本地化率到去年底已經超過30%。不過

內蒙古自治區阿榮旗：擦亮監理窗口促進監民和諧

內蒙古自治區阿榮旗是呼倫貝爾上的一顆孔雀石，因境內純凈、圣潔的阿倫河而得名，在這個多民族的轄境之內，阿榮旗農機監理站成為了融合民族文化、保障農牧民**的一個重要的農業機構。早在****批“平安農機示范縣”的評選中，阿榮旗即脫穎而出，如今幾年過去，阿榮旗一直保持農機生產無死亡事故的佳績，阿榮旗農機監理站一直在呼倫貝爾傳唱“擦亮監理窗口，促進監民和諧”的悠揚長調。裝備建設常強化 窗口服務重質量阿榮旗農機監理站于2010年開始投入理論科目考試專用計算機駕駛技能各科目考試的考試機具，按自治區農機監理裝備建設項目要求已全部完成。擁有實施便民服務的移動式**檢測裝備3套，且全部符合技術檢定要求，全旗各鄉鎮配備農機**監理執法車輛，更好的加大監管水平以及農機**監理的社會形象。擁有滿足監理工作需要的事故處理及勘查、農機**宣傳教育以及**檢查裝備。農機**宣教所需的投影、照相、錄音錄像和事故處理現場勘驗箱及所屬儀器、物品配備齊全，并配備事故處理專用車1臺。監理行政許可業務實行網上辦公，真正做到了監理業務公開透明化。2012年，阿榮旗農機監理站新建監理行政服務大廳，實行執法依據、辦事程序、收費項目及收

對華出口減少致美中貿易逆差增加

2013年7月，由于美國對華出口減少，達到12個月的*低值；從中國進口達到2012年11月以來*高值；美中貿易逆差年內**增至300億美元以上。前7個月貿易你還差為1778億美元，同比增長34億美元。盡管美國對華出口同比下降，但對華出口主要產品——運輸設備實現115%的增幅，其余產品出口減少，機械出口降幅達到19.1%，化工出口下降11.5%。從中國進口的服裝及附件實現36%的同比增幅，美國出口的服裝和附件產品也增長49%，但美國逆差累計仍高達180億美元。在美國從中國進口的五大產品中，除中國對美出口*多的計算機和電子產品外，其余均實現兩位數增幅。7月，美國對華出口高科技產品環比增長23%，其中航空產品出口增長55%，將美中高科技產品貿易逆差降至5.6億美元。航空產品貿易順差增至17億美元，但從中國的信息和電信逆差達到38億美元，美國技術公司繼續將中國作為其組裝基地。

柳工青年員工趙凱、王敘詞光榮入伍<

2013年夏秋季征兵工作日前已圓滿結束，來自柳工股份公司驅動橋廠員工趙凱、液壓件廠員工王敘詞，通過了體檢、心理測試、政審及接兵**人員面試等項目的考驗，成為光榮的中國人民解放軍戰士。2010年11月進入柳工的王敘詞，在液壓事業部閥工廠清砂班工作，每月都超額完成生產任務，還被液壓事業部評為2012年度良好員工及“文明員工”。加入柳工驅動橋廠橋殼車間數控班僅1個多月的趙凱，是一個陽光帥氣的小伙子，班里的老師傅都稱贊他老實、好學。9月3日下午，柳工黨委書記、董事長王曉華，黨委副書記、紀委書記、工會主席王相民，以及黨委工作部、武裝部相關負責人，專程在公司大門口為他們送行。王曉華親切地與趙凱、王敘詞一一握手，并叮囑他們倆要時刻牢記職責使命，珍惜軍人榮譽，以飽滿的激情與活力投入軍營生活，為實現中國夢、強軍夢做出自己應有的貢獻。兩名新入伍的青年表示，到**后決不辜負公司領導和廣大員工的期望，努力學習文化知識，刻苦訓練，積極建功立業，為公司爭光。（廣西柳工/潘梅松）

諸多基礎施工單位將助陣旋挖鉆機機手技能大

**首屆旋挖鉆機機手技能大賽華中分賽區機手報名工作已于9月10日零點結束，此次華中賽區報名人數已達50人，此次報名參賽的機手將參加9月12日至15日的網上理論考試，通過理論考試的選手將由大賽組委會統一組織安排前往鄭州富島機械設備有限公司廠區參加機試比賽，大賽現場，組委會還邀請到了河北建全巖土工程有限公司、河南方圓巖土工程技術有限公司、北京城建中南土木工程集團有限公司等一批基礎施工單位領導親臨現場觀摩大賽盛況。此次大賽自召開新聞發布會以來，一直受到基礎施工單位，各大旋挖鉆機廠家、旋挖鉆機個體施工老板以及機手的強烈關注，為感謝各大單位長期以來對大賽的支持和鼓勵，華中分賽區的比賽將邀請基礎施工單位、有旋挖鉆機個體施工老板、組成現場觀摩團，現場還將進行系列**活動，和現場競猜活動，讓觀眾在欣賞比賽的同增加對旋挖鉆機的了解，增加趣味性。截至目前，**七大分賽區的比賽進入**場的比賽，隨著大賽總決賽日期的臨近，加上廣大觀眾及機手對比賽結果的強烈期待，緊張氣息也越來越濃，本次大賽提倡機??在公平、公證、公開的環境中進行，比賽的所有環節均在公開透明的環境中進行，理論考試結束以后機手的考試成績都將在大賽組

大飯核電站停機受檢日本再次進入零核電&quot

日本關西電力公司位于福井縣的大飯核電站4號機組于15日晚停機接受定期檢查，這使日本時隔1年多再次進入了全部核電站停運的“零核電”狀態。 大飯核電站的3號機組已于本月2日停機接受**檢查。在“3.11”東日本大地震中發生福島核事故后，日本國內的核電站相繼因接受定期檢查而停運。去年5月，在北海道電力公司的泊核電站3號機組停運后，日本曾時隔42年出現了“零核電”狀態。但同年7月，日本政府曾重啟了大飯核電站的3號和4號機組。目前，有日本4家電力公司于今年7月向日本原子能管制委員會提出了6所核電站中12個機組的重啟申請并接受**審查。但預計審查將持續半年左右，此次的“零”核電狀態將可能會持續一段時間。 日本關西電力公司社長曾在13日的記者會上表示，如果核電站重啟無望，今年冬季的電力供應或將面臨嚴峻情況，該公司將為早日重啟核電站做出*大限度的努力。不過，日本富士電視臺的報道指出，雖然安倍政權有意在通過**審查的情況下重啟核電站，但福島**核電站的核污水泄漏等問題不斷顯露，預計核電站重啟工作仍將面臨著爭取地方理解以及消除周邊居民不安等難題。責任編輯:小Y

三一昆山產業園：挖機崛起的國之光榮&rdquo

蘇滬陜川等地積極開展農機保險補貼試點工作

農機保險是構建農機**發展保障體系的重要環節，是保障農業生產順利進行、農村社會和諧穩定，幫助受災農民履行民事賠償責任、及時恢復農業生產，加強農機**生產風險管理的重要手段。2013年中央一號文件提出，健全農業保險制度，完善農業保險保費補貼政策，開展農機保險保費補貼試點工作。近年，各地農業機械化主管部門及其農機**監理機構結合實際大膽實踐、開拓**，積極探索農機保險惠農模式，認真組織開展農機保險補貼試點工作，幫助農民降低事故損失，提高風險防御能力，取得了明顯成效。一是完善制度推進試點。各地為推進農機保險補貼試點工作，積極探索、完善相關制度，取得了很大進展。江蘇省印發了《江蘇省農機保險試點財政保費補貼資金管理辦法》，確定了農機保險保費補貼的基本原則、資金申請、支付及監督管理程序。上海市農機管理部門聯合保險公司制訂了《農機具綜合保險條款》，并經中國保監會批準，確定了農業機械參加保險享受政府補貼30%投保費的政策方案；上海市農委和市財政局印發了《關于完善本市農業保險補貼政策的通知》，規定了市級財政給予補貼的標準為投保費的50%。陜西省下發了《陜西省財政廳關于2012年度農業機械**互助保險費率

陜西通運重工喜獲2013年礦用車行業**單

2013年，礦用車市場由于宏觀政策和市場需求的雙重因素制約，發展遇到了較為嚴重的影響和阻礙。在此不利的市場形勢下，陜西通運重工卻憑借可靠過硬的產品質量和快捷高效的服務保障在**各地取得了一個又一個的批量性訂單，提前一季度完成全年計劃銷量，8月份更是在新疆成功簽訂380輛訂單，創造了2013年度礦用車******大單。陜西通運重工有限公司專業從事于重型特種車輛的研發制造，隸屬于陜西通運專用汽車集團，通運集團是我國西部地區*早從事重型卡車和**越野車改裝的企業，是陜汽控股的股東之一，與陜汽集團共同合資建立了陜西通力專用汽車公司，具備近30年的特種專用車輛制造經驗，市場保有量達到50000輛以上。企業位于國家新型工業化汽車產業（專用車及零部件）基地--陜西省蔡家坡經濟技術開發區，主力生產礦用、油田、工程、建筑等行業特種車輛。企業依托標準化、專業化、系統化的技術研發實力，及先進的生產設備和過硬的制造能力，通過下設六個市場大區、百余家合作商輻射**市場，以產品穩定可靠、服務快捷高效建立了**的產品形象、贏得了**的市場口碑。眾所周知大訂單所要求的各項條件都是非常嚴格甚至是苛刻的，需要一個企業在各

掀起平安農機和農機監理示范窗口創建新高潮

7月23日，湖南省平安農機和農機監理示范窗口創建現場會在南縣召開。與會代表參觀了南縣的平安農機示范鄉鎮、村和示范窗口，南縣、平江縣、赫山區的代表分別就“兩項創建”工作作了典型發言。會議總結交流了幾年來湖南省開展平安農機和農機監理示范窗口創建工作的成效和經驗，研究部署了下階段的創建工作。會后，記者就平安農機和農機監理示范窗口創建工作專訪了湖南省農機**監理總站站長潘新初。潘新初表示，平安農機和農機監理示范窗口創建工作是一項長期性、基礎性、系統性的工作，抓好“兩項創建”工作，是對農機監理工作的**檢驗，更是促進農機監理工作**發展的“助推器”，我們將充分利用好這個平臺，扎實工作，為促進農機**生產和全省農機化事業更好更快發展做出新的貢獻。記者：農業部和國家安監總局于2006年部署在**開展“創建平安農機促進新農村建設”活動，2011年農業部決定在**開展農機**監理“為民服務創先爭優”示范窗口創建活動。湖南省“兩項創建”活動的進展如何？潘新初：按照農業部、國家安監總局的部署，湖南省先后制定了“平安農機”和“示范窗口創建”工作方案，在全省認真組織開展“兩項創建”活動。目前，**已公布四批平安

機床上市企業出現虧損半年報顯示

8月底，中國機床工具行業上市公司陸續公布了今年上半年業績報告，2013年上半年中國整個機床工具行業并沒有出現業內預期的好轉勢頭，眾多上市公司的業績仍處于持續下滑，甚至虧損狀態。綜合各家企業業績報告顯示，2013年上半年，沈陽機床歸屬于上市公司股東的凈利潤同比減少80.75%；華中數控同比減少79.6%；南通科技減少84.99%；南通鍛壓同比大幅減少91.41%。法因子控減少29.52%；亞威股份同比減少11.03%。上述企業還能保持一定的利潤，更多企業業績更出現虧損。2013年上半年，昆明機床歸虧損的業績造成凈利潤比上年同期大幅減少1313.91%；青海華鼎虧損較上年同期增加21.94%；華東數控虧損增加281.45%；秦川發展與上年同期相比凈利潤減少143.74%。盡管業績都是不同程度的下滑，但這些公司都在半年報中闡述了今后發展的策略。2013年上半年，沈陽機床依托國家重大科技專項和海外研發中心，自主開發了多款數控機床新產品。ASCAMILL和ASCARAPID兩款新產品研制成功，開創了德國技術、中國制造、全球銷售的新模式，目前沈陽機床正在向“產品全生命周期經營”轉變，另外年底將形成

日本農業機械進口需求較大

2013年1～7月，日本農業機械出口額為1189.1億日元，同比增長6.9%，進口額為459.3億日元，同比增長46.4%。日本農業機械進出口重點產品為農用工具、耕整地用機械、收割收獲機械和食料加工機械。2013年1～7月，日本農用工具出口8.8億日元，同比增長7.6%；耕整地用機械出口879.4億日元，同比增長6.4%，其中輪式拖拉機出口793.1億日元，同比增長11.2%；收割收獲機械出口240.4億日元，同比增長8.1%，其中聯合收割機出口32.6億日元，同比增長29.5%；食料加工機械出口11.8億日元，同比下降28.6%。2013年1～7月，日本農用工具進口27.5億日元，同比增長10.6%；耕整地用機械進口187.6億日元，同比增長56.9%，其中輪式拖拉機進口117.9億日元，同比增長70.9%；收割收獲機械進口206.7億日元，同比增長49.8%，其中聯合收割機進口17.8億日元，同比增長93.6%；食料加工機械進口4.5億日元，同比增長0.5%。從進出口對比來看，日本出口的產品單價較高，進口的產品價格略低。

美國能源部提供4500萬美元部署先進運輸技術

奧巴馬總統氣候行動計劃建立一個21世紀交通運輸部門以減少溫室氣體排放，美國能源部近日宣布提供45萬美元發展38個新項目，加快汽車技術研究和開發,以提高燃料效率，降低運輸成本，保護**的環境。美國能源部長Ernest Moniz 說：“通過與大學、私人企業和美國國家實驗室合作，美國能源部正在幫助建立一個強大的21世紀的交通運輸部門，通過提高我們的汽車和卡車的燃油經濟性，我們可以節省家庭和企業的資金，更好地保護我們的空氣和水。”奧巴馬政府已經采取了****的措施來改善美國汽車的燃油效率，建立了在美國歷史上*嚴格的客運車輛燃料經濟標準。這些標準將為消費者節省17000億美元的支出和減少60億公噸的碳污染——即每輛車的一生節省超過8000美元的成本。**的技術和制造業正在幫助美國汽車制造商實現這一歷史性協議的目標，這項投資將有助于提供新的技術和**，使汽車制造商繼續提高汽車燃油效率。近日宣布的38個項目涉及五大領域的先進運輸技術的關鍵，如輕量化和推進材料，高效的電池，電力電子，燃料和潤滑油，以及高效的加熱、通風和空調系統。具體如下：1.先進的輕量化和推進材料（15個項目，1020萬美元）：先進

料位傳感器在火電廠中的應用情況分析

　　料位測量是物位測量中的一個分支。物位是指貯存容器或工業生產設備里的液體、粉粒狀固體、氣體之間的分界面位置，根據具體用途分為液位、料位和界位傳感器。目前，我國主要是以原煤為發電燃料，大多數電廠鍋爐都采用煤粉向鍋爐供料。對于直吹式供料的鍋爐，煤倉料位高低關系到鍋爐乃至發電系統能否正常運行。煤倉料位過滿溢出，造成冒煤事故；煤倉料位過低或排空會造成燃燒不穩甚至滅火停機的大事故。對于中貯式供料的鍋爐，既有煤倉，又有粉倉，煤倉粉位的控制尤為重要。煤粉倉是燃料的中轉站，煤粉是用空氣傳輸的，高熱的氣體使煤粉進入煤倉中就有了一定的“基溫”，一般在70°C左右，其作用是使煤粉有一定的離散性。可是，這個溫度使煤粉中的水分快速蒸發并被吸潮管排出倉外，煤粉將越來越干燥，這種煤粉是極易集熱，集熱的*終結果是燃燒。燃燒加劇周圍乃至倉內的集熱，周而復始，惡性循環，這樣如不能及時的有效控制，其結局將是白白燒掉大量煤粉。據有關資料報道，自燃煤粉約占發電總用煤量的0.5%左右。另外，煤倉煤粉爆炸的損失更大，多年來，煤倉煤粉爆炸事故常有發生，給火電廠造成巨大損失。目前，*經濟、*適用的方法是通過可靠的料位傳感器對煤倉的煤

淺談：礦山機械搶占后危機時代制高點

由于國際金融危機對經濟發展方式造成了一定的沖擊，機械行業的產業結構不合理，增長方式粗放等深層次矛盾，直接困擾和制約著礦山機械行業地可持續發展;從政策地角度來講，礦山機械工業必須進一步深入貫徹落實;兩個調整和振興規劃立足長遠，夯實**驅動，內生增長地基礎，搶占后危機時代發展地制高點。礦山機械工業發展地當務之急是加速結構調整，礦山機械工業結構調整地主要任務是：運用信息技術改造提升傳統，提升生產加工地自動化、信息化、智能化水平;運用高新技術，先進實運用技術改造提升產品質量，促進信息化和工業化地融合;依靠國家重大科技專項和重大技術裝備項目，打破制約礦山機械廠發展地核心技術，關鍵技術和關鍵設備，關鍵零部件地研發，提升國際競爭力;發展低碳綠色創造技術，投放市場地應是節能、節水、節材、高效、低污染排放地機電產品。發展符合政策和市場需求地環境友好、智能化、數字化地高附加值產品，提供滿足運用戶需求地高效、高參數化、集成化和柔性化地裝備和生產線;加速發展高新技術集群，支持新能源、新材料、新技術、信息化，節能環保等新興地發展;加速發展現代創造服務業，支持發展具有比較優勢地勞動密集型;加速淘汰和更新高耗能、高

防爆電器發展對緊固件提出新的要求分析

目前全球緊固件主要用于汽車工業、電子工業和建筑及維修工業。其中，防爆電器行業的需求每年是倍增的方式增長，其次是維修工業市場和建筑工業，第三是電子工業。 隨著我國裝備制造業進程的不斷推進，產業升級速度不斷加快，我國緊固件行業與世界各國經濟的融合不斷加速，這對我國緊固件行業的產品質量、技術水平提出了越來越高的要求，緊固件行業是否能夠不斷提升其整體水平不僅關系到能否縮短我國汽車、重大技術裝備與國外先進水平的總體差距，還關系到包括人民生活在內的整個國民經濟的發展水平。 緊固件簡介 緊固件是作緊固連接用且應用極為廣泛的一類機械零件。在各種防爆電器、機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結構、工具、儀器、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件。 像隔爆型防爆接線，防爆動力配電箱上采用是不防掉不銹鋼螺絲，它的特點是品種規格繁多，性能用途各異，而且標準化、系列化、通用化的種度也極高。因此也有人把已有國家標準的一類緊固件稱為標準緊固件，或簡稱為標準件。

我國工程機械未來行業走向看好探究分析

9月11日，在中國重工攜著重組的利好消息復牌后一字漲停的刺激下，重工機械類個股全線飆升。截至收盤，中國一重、中國中冶、太原重工、中國重工、秦嶺水泥、中信重工、泰爾重工、大連重工、三一重工等諸多個???紛紛漲停，大多數工程機械股大幅拉升。而柳工、中聯重科均漲近9%，山推股份、徐工機械漲6.68%漲逾6%，這對于工程機械行業來說，是久違的喜訊。**分析師表示，從8月份挖掘機銷售情況看，8月份挖掘機在低技術上實現了較好增長，但要實現全年同比持平目標，壓力仍然較大;在宏觀經濟弱復蘇的背景下，相對于其它周期品，工程機械板塊業績彈性不大，股價表現將主要依賴于宏觀預期改善帶來的估值提升。對于未來，將周期拉長，支撐中國工程機械行業發展的基礎依然堅定存在，即處于加速期的城鎮化進程。市場相對來說增幅優先、銷量優先，未來 10-20年整個行業走向相對來說是看好的。經過前面20年的發展，東部的房地產，東部的基建已經相對飽和，并且對工程機械設備吸收相對較弱的程度。未來十年甚至更長時間行業要靠中西部的大發展。

2013年8月份挖掘機銷售環比數據分析

8月份挖掘機行業銷量6,317臺，同比增長10.1%，環比7月份下降1.9%。受益于小型市政工程、農村建設的小挖(13噸及以下)去年同期為全年*低點，8月份同比增長18.2%;受益于大中型基建項目的中挖(13噸-30噸)單月同比增長9.0%;大噸位(30噸及以上)挖掘機去年下半年低基數，同時受益于礦山需求企穩，8月銷量同比增長14.7%;1-8月份，小挖、中挖、大挖同比分別下降0.5%，5.8%和43.3%。前8月，挖掘機行業累計銷量83,444臺，同比下降9.9%，較前7月份降幅收窄1.3%。 8月份出口銷量同比大幅下滑24.0%，國內銷量同比增長18.5%，其中東西部地區在低基數上分別實現37.5%和20.9%的增長，中部地區同比下滑0.7%;1-8月份出口銷量累計增長5.1%，國內銷量同比下滑10.3%，其中東部、中部、西部分別同比下滑4.1%，15.4%和10.9%。分省看，西藏、貴州、上海、青海、江蘇、重慶、甘肅、四川、廣東、天津、海南、湖南、浙江13個省市實現累計同比增長。

探析：五金業零售商通過**來提升盈利能力

通過**來提升自身的盈利能力是五金業零售商一個現實的選擇。北美的五金市場發展已經非常成熟。通過把全球不同區域零售業進行整合，不僅能夠使貿易量大幅增加，同時也將推動全球不同區域五金市場的發展。實際上一些盈利的零售商已經開始繼續拓展他們在全球不同市場的業務，以便能夠建立一個非常健康和穩定的體系。 諸如經過調查，我們發現在整個廚房的設計中，每年會有16%的市場需求增加，由此可見，五金業的發展空間還是很大的。作為零售商，必須要了解市場和客戶的需求，然后根據他們的需求制定出解決方案。根據對8萬個消費者與零售業、五金市場的調查顯示，70%左右的五金產品需求出自房屋裝修，40%的產品取決于一些國內的五金供應商的供應能力。更多的家庭希望能夠看到更多的五金產品被零售商所提供。但是非常遺憾的是，我們的市場研究還是非常有限的。 順應潮流，五金零售企業毫無選擇地要向客戶提供具有創意的工具，滿足他們的個性化需求。在世界范圍內，五金行業正從傳統意義上的工具行業轉向時尚行業。消費正趨向個性化、注重質量，價格合理及更多的選擇。 通過**來提升自身的盈利能力是五金業零售商一個現實的選擇。一些盈利的零售商已經開始繼續拓展

探討：國內重卡應如何面對進口重卡大肆進軍現現狀？

　　　隨著我國經濟的飛速發展，交通運輸行業也處于迅猛的發展階段。卡車行業也迎來新的發展機遇。國內卡車行業紛紛投入巨資進行研發，提高卡車產品的技術水平，以此來滿足目前國內現代貨物運輸的需求，同時提高產品在市場上的競爭力。國外許多卡車行業也看到中國市場的商機，紛紛進入中國搶占市場，國外卡車以其**的性能一時受到許多消費者的青睞，對國產卡車市場造成很大的沖擊。國內卡車優勢在哪？一、價格優勢消費者在享受進口卡車帶來的**、放心、高效同時，也為此支付高昂的費用。主要體現在購車成本和維修保養等使用成本兩方面。進口卡車一般是國產卡車價格的3到5倍。高昂的購車費用另許多買家望而卻步。后續的服務費、配件費等更是貴得令人難以接受。另外，用戶在給進口卡車夠買保險時，辦理手續及流程并不容易。二、售后服務優勢在網絡建設和服務半徑方面，國內重卡企業比進口卡車企業優勢明顯。國內卡車企業能夠及時有效的幫助運輸企業解決車輛故障問題，很大程度上提高司機的行車效率。而且維修價格合理，用戶容易接受。三、國內用戶的需求優勢目前的中國重卡用戶大多處于資本原始積累階段，對汽車的價格比較敏感，國產重卡不管是在價格上還是在維護服務上，

我國燈具行業銷售模式解析

隨著古鎮燈飾的產業升級，*近兩年，專業燈飾賣場如雨后春筍般拔地而起，呈遍地開花之勢，大賣場的體量正在從量變轉向質變。大賣場瘋起，傳統的臨街門市生存空間進一步被壓縮，有人說，大賣場的大量興建將逐步取代臨街門市。這話有些危言聳聽。事實上，大賣場有大賣場的活法，小門市有小門市的銷路。正所謂各有千秋，各有短長。賣場遍地開花，規模優勢顯露無疑古鎮現在已有的賣場，林林總總。大規模的，有燈都時代燈飾廣場、世貿燈飾廣場、銀泉燈飾廣場、太古燈飾廣場、東方佰盛燈飾廣場等體量在5萬平方米以上的賣場，加上在建的古鎮燈王廣場、利和廣場、星光聯盟等，未來兩年，古鎮以及周邊區域專業燈具賣場面積將超過300萬平方米。已有的時代燈飾廣場、銀泉燈飾廣場、世貿燈飾廣場、太古燈飾廣場，各大賣場集聚，已經形成相當規模的人氣商圈。對古鎮的產業升級和品牌升級起到舉足輕重的作用。高華燈飾：賣場硬件設施好，服務周到大賣場購物環境好，配套設施完善，世界燈飾廣場在古鎮算得上老廣場，定位于中低端，主要以維護老客戶為主。賣場和沿街燈飾不一樣，賣場更注重細節化，管理服務是門市所不可比擬的。但是臨街門市也有一定的優勢，他們的產品價格親民，適合大部

制約插電式混合動力車普及原因探究

插電式混合動力車(PHEV)的銷售并不像*初期待的那樣順利。在日本，不僅豐田“普銳斯PHV”的銷售行情不佳，以純電動汽車(EV)行駛距離長為賣點的三菱汽車“歐藍德PHEV”也因電池問題而長期停產。本田跟“雅閣混合動力車”同時宣布推出PHEV版，但只是面向企業和政府機構租售，銷售未能擴大。在美國，共有美國通用汽車的 “Chevrolet Volt”、普銳斯PHV、美國福特汽車的“Fusion Energi”、“C-Max Energi”及雅閣PHEV五款PHEV在售，2013年1-7月常規混合動力車(HEV)銷量為30.3萬輛，EV銷量為2.7萬輛，而PHEV的銷量不足2.2萬輛，低于EV。筆者認為原因不在于發動機技術，而在于作為現有技術的延伸，EV和燃料電池車(FCV)沒有實現實用化。當然，需要潛心研究突破性技術，而不能束手無策地等待。在不知何時能解決的突破性技術出現之前，需要提高發動機車的效率和降低CO2，努力開發混合動力系統及其應用——PHEV。眾所周知，插頭是將電器連接到插座上的連接器，將插頭插到插座上為汽車電池充電的汽車叫做“插電式汽車”。這種叫法之所以能流行開來，是因為它不是

國內五金沖壓模具行業發展特征分析

國內五金沖壓模具業布局調整，是經濟發展的自然趨勢，東部地區經過這些年的技術、人才和資金積累，將逐漸轉型為**產品生產基地，而新興聚集地將承接部分中低檔次的生產。這樣的分工比較合理，打破了過去產品單一、區域同質化嚴重的局面，也為我國模具業提供了階梯發展的空間。目前，國內五金沖壓模具行業發展特征明顯，大型、精密、復雜產品成為行業主流，技術含量將不斷提高，制造周期不斷縮短，沖壓件加工模具生產將繼續朝著信息化、數字化、精細化、高速化和自動化方向發展，行業綜合實力和核心競爭力顯著提升。業內相關專家表示，價廉物美的中國沖壓模具在國際市場頗受歡迎，國產沖壓模具在我國的模具進出口總額中占據**的重要位置。沖壓模具占模具進出口總額的百分比分別為40.33%和25.12%，已經成為國際沖壓模具領域重要的出口國之一。國內沖壓模具行業正在不斷追趕世界先進水平，不斷縮小與發達國家的技術差距，不少國產精密沖壓模具在主要性能上已經能夠和進口產品媲美，行業總體水平顯著提高，不僅實現進口替代，還有相當一部分產出口到美國、日本等工業發達國家和地區。目前，我國精密沖壓模具正在積極走向國際舞臺，參與國際競爭。雖然和發達國家還

IEA專家：中國頁巖氣開發不宜操之過急

出席2013年夏季達沃斯年會的國際能源署（IEA）**經濟學家法提赫?畢羅爾（FatihBirol）在13日接受記者采訪表示，中國應大力發展頁巖氣，但不宜操之過急。應首先積累好必要的地質數據、投資資金、技術儲備等。畢羅爾預計，到2020年左右，中國頁巖氣開發水平可能趕上美國。 美國頁巖氣**改變全球能源市場格局 畢羅爾曾在5年前稱，美國正在進行一場“寂靜的**”，這場**便是頁巖氣技術**。數據顯示,2011年美國頁巖氣產量已經超過了6000億立方米。在過去的5年里,美國頁巖氣產量增長超過20倍，2012年，美國頁巖氣產量已經占全美天然氣供應量的37%。 畢羅爾稱，美國頁巖氣技術**已經在深刻影響全球能源市場格局。 “美國很快將會變成能源出口國，隨后將與其他能源出口國競爭，包括俄羅斯、卡達爾等能源大國，這將改變天然氣價格形成機制，”畢羅爾說，“傳統的天然氣出口國的定價權將會削弱，并向天然氣進口商轉移。 畢羅爾認為，在美國、加拿大、澳大利亞所發生的一切，將使得天然氣買方的地位上升，因為市場上不僅僅只有一兩個供應者，而是有越來越多的供應者出現，所以買方的議價權將顯著提高。 “在頁巖氣**發

以電代煤：電鍋爐的減排效果顯著

9月3日，位于上海市青浦區金澤鎮的淀山湖時裝有限公司告別了一位老朋友—使用了十幾年之久的煤鍋爐完成了它的歷史使命，被更加經濟、節能、環保、**的電鍋爐所取代。這也是在國網上海市電力公司推動下，青浦區**完成電鍋爐替代煤鍋爐的企業。看到一臺臺占地小、**又方便的電鍋爐，燒了十幾年煤鍋爐的鍋爐工也贊不絕口，再看看原先朝夕相處的煤鍋爐，他感嘆道：“這家伙又大又不環保，還不**，是該淘汰啦！” 政府發力治霾任務刻不容緩 上海市空氣細顆粒物來源中，工業鍋爐、工業窯爐排放煙氣超過10%。據統計，2012年上海煤炭消耗總量為5099.69萬噸，其中工業鍋爐和工業窯爐消耗量約1000萬噸。為此，政府將燃煤鍋爐的清潔能源替代工作視為治理空氣污染的重點，要求在2015年年底完成對劃定的無燃煤區、基本無燃煤區范圍內的燃煤（重油）鍋爐的清潔能源替代。 5月20日，國網上海電力向上海市委、市政府領導做了關于推廣清潔能源替代、促進治污減排工作的情況專報，上海市長楊雄，副市長艾寶俊分別批示，要求有步驟地淘汰燃煤鍋爐。 為高效落實政府指令，5月21日下午，國網上海電力召開電鍋爐推廣工作會議，積極倡導“綠色電能—藍天計

新能源車補貼即將啟動四部委正在制定實施細則

9月7日，2013中國汽車產業發展(泰達)國際論壇在天津濱海新區正式召開。**政協副主席、科技部部長萬鋼在論壇上發表講話時表示，新一輪的示范推廣即將啟動，國家補貼政策持續支持。 萬鋼表示，在新能源汽車領域，國內外均處于培育期，產業技術的差距并不大，我們已經具備了較好的技術和產業基礎。在一直傳聞的補貼政策方面，據透露，近日國務院已經正式批復新一輪的新能源汽車示范推廣方案，四部委正在制定實施細則，并將不日正式啟動。 補貼是幫助推廣，這個邏輯并沒有錯。然而，現在新能源汽車技術真正成熟了嗎？新能源汽車使用的公共配套環境完善了嗎？幸運的是，此次將改變原有的財政資金補貼方式，加快補貼資金的落實力度，以及對充電站建設等進行財政支持等等。只有當充電設施完善了，才有可能真正擁有推廣新能源汽車的基礎。沒錯，這僅僅是基礎，推廣新能源汽車還有很長很長的一段路要走。

50個城市主要食品平均價格變動情況（2013年9月1-10日）

商品名稱規格等級單位本期價格(元)比上期價格漲跌(元)漲跌幅 (%)大　米粳米千克5.73-0.01-0.2面　粉富強粉千克5.300.010.2面　粉標準粉千克4.450.010.2豆制品豆腐千克4.340.051.2花生油壓榨**升28.24-0.25-0.9大豆油5L桶裝升11.200.000.0菜籽油**散裝升13.50-0.06-0.4豬　肉豬肉后臀尖(后腿肉)千克26.780.180.7豬　肉五花肉千克26.530.240.9牛　肉腿肉千克63.870.230.4羊　肉腿肉千克63.440.190.3雞白條雞千克18.540.040.2雞雞胸肉千克20.490.070.3鴨白條鴨千克16.46-0.01-0.1雞　蛋散裝鮮雞蛋千克10.930.666.4活鯉魚千克14.030.130.9活草魚千克17.25-0.10-0.6帶　魚千克30.66-0.02-0.1大白菜千克3.36-0.04-1.2油　菜千克6.33-0.03-0.5芹　菜千克6.370.162.6黃　瓜千克5.640.5711.2西紅柿千克5.730.9319.4豆　角千克8.591.2116.4土　豆千克

光伏舞臺轉向中國2014年上演內需爭奪戰

受到中歐貿易紛爭以及亞洲市場崛起的影響，太陽能廠商在1H13紛紛重新啟動企業策略布局。全球市場研究機構TrendForce旗下綠能事業處EnergyTrend針對上半年各太陽能廠出貨及營收調查顯示，中國大廠明顯降低歐洲出貨占比，將重心轉向中國內需市場以及日本等其他亞洲市場。 如Trina今年對歐洲出貨占比預計將由去年的48%降至27%，其中大多轉移至中國及日本，中國的出貨占比將由13%提升到三成左右。去年對歐洲出貨也在五成左右的Jinko亦大幅調降輸歐比重，預計下半年出貨中國比例會占總出貨的四到五成，并另外增加對日本及美國的出貨量。中國龐大的內需市場使Trina及Jinko**季模組出貨增幅達60%以上;另外，JA Solar對亞洲的出貨占比高達七成、Canadian Solar對日本的出貨占比提升到三成以上;SunPower及REC雖為歐美廠商，仍降低歐洲比重加強對日本出貨，不僅顯示日本市場需求火熱，更凸顯歐洲市場的衰退，使得不受雙反影響的歐美廠商也開始調整布局策略。 轉向鎖定中國市場，中國太陽能廠靠內需支撐營收 從**季各廠營收表現來看，Jinko及Trina持續提高對中國出貨占比

制約鋁合金電纜推廣障礙因素分析

“美國通用電纜自2006年進入中國以來，一直在不斷地開拓市場，在這個過程中通用遇到的*大挑戰就是標準問題。”8月底，美國通用電纜（中國）總裁譚炳文在接受媒體采訪時表示。譚炳文指出，通用早在50年前就發明了鋁合金[有色商機:鋁合金輪轂]電纜，在中國以外的地方已經有超過半個世紀的應用時間了。但在中國相關的鋁合金電纜產品標準還不完善，甚至有些人拿純鋁當鋁合金電纜賣。因為大家不懂，這種情況通用見到過很多次。近年來，伴隨著我國銅資源的逐步緊缺及銅價的長期高位運行，鋁合金電纜受到國內越來越多的關注，但是它的推廣上還存在一些問題，首當其沖的就是缺乏統一的國家標準。截至目前，中國仍沒有為鋁合金產品制定統一的國家標準，這制約著鋁合金電纜的推廣應用。目前，國內大多數的鋁合金電纜制造廠家一般根據GB/T12706-2008《額定電壓1kV到35kV擠包絕緣電力電纜及附件》進行生產和銷售，但該標準中缺少專門針對鋁合金導體的特殊性能進行考核的相關內容，對生產制造、檢測和應用都造成了一些不便。更有甚者，一些廠家直接以純鋁電纜偽冒鋁合金電纜進行銷售，為工程使用和建設帶來**隱患，也造成了電纜市場的混亂。中國擁有全球

智慧城市聰明在哪兒

一直以來，人們認為智慧城市或許是信息化城市、數字城市的一種新型叫法，但實際上，這個名詞的含義遠非如此。智慧城市是通過綜合運用現代科學技術、整合信息資源、統籌業務應用系統，加強城市規劃、建設和管理的新模式。它是繼數字城市和智能城市后的城市信息化的**形態，是信息化、工業化、城市化的深度融合。 具體來說，智能城市和數字城市僅僅局限在信息的采集階段，而智慧城市卻是在采集信息的基礎上完成信息整合與處理的**階段。從今年開始，我國先后推出兩批智慧城市試點。目前，我省已有7個城市成為國家智慧城市試點，分別是太原市、長治市、朔州市平魯區、陽泉市、晉城市、大同市城區、懷仁縣。那么智慧城市的 “聰明”到底體現在哪些方面，又將給城市帶來哪些變化?請看下文。 “聰明”很有好處—— 讓老百姓獲得更高質量的生活 為什么要建設智慧城市?記者帶著疑問來到位于太原高新開發區的IBM˙炎黃智杰智慧城市合作**中心。**中心是IBM全球**智慧城市合作伙伴，也是**不多、全省惟一一家從事智慧城市技術研發的公司。 **中心負責人賈小林總經理舉例來說：“我們要去超市買豆芽，很容易買到問題產品或農藥過多的。而智慧城市告訴我們，

我國工程機械行業發展態勢淺析

由于去年基數不高，加之上半年行業增速緩慢，工程機械行業下半年的發展壓力著實不小。雖然不如前幾年發展那么迅猛，工程機械行業發展的總體趨勢還是相對積極的，僅從國家對于各地去基建政策的支持，就可以看出，工程機械行業發展，道路是曲折的，前途是光明的。盡管單看工程機械行業發展不濟，但是與之相關的上下游產業的發展還是樂觀的。與之密切相關的產業之一——地產行業的發展必然也帶動了部分工程機械企業。盡管房地產調控后，對工程機械需求影響巨大，特別是開發商暫停開工建設，只賣存量房。開工量的下降和其他基礎設施建設資金缺乏，使得工程機械行業產能過剩嚴重，利潤空間也進一步被壓縮。不過，國家城鎮化建設為工程機械行業提供了難得的發展機遇，棚戶區改造以及保障房建設也為行業提供了需求保障。截至8月底，**保障性安居工程已開工560萬套，基本建成356萬套，完成投資7200億元。2013年，**計劃新開工城鎮保障房安居工程630萬套，基本建成470萬套，給工程機械產品提供了不小的市場空間。此外，從近期發布的工程機械上市公司營收情況來看，2013年上半年21家上市公司完成營業收入1185.49億元，同比下滑13.07%。傳統

中國路面機械企業或將迎來發展機遇期

　　近幾年，隨著國家經濟投資以及城市建設步伐的減緩，中國路面機械行業發展腳步亦有所放緩。目前，中國路面機械設備的市場保有量仍然很大。據初步估算，整個路面機械市場壓路機約在11.8萬～12.8萬臺；攤鋪機約在1.9萬～2.1萬臺。而近幾年，產能增速過快和營銷環節過度刺激，已透支未來部分市場需求。但同時，由于“十二五”期間，國家政策投入的資金和需要養護的公路工程將會有10%~20%的增長，因此路面機械設備在未來1~2年或仍將呈現出謹慎看漲趨勢。交通部從《規劃》入手，從國家長遠發展需要出發，就我國公路網的合理架構進行頂層設計，謀劃***干線公路的布局，指導國家公路網科學發展，滿足**建設小康社會和加快推進社會主義現代化的需要。《國家公路網規劃(2013年-2030年)》主要涉及***公路投資建設，規劃2030年末***公路網總規模達40萬公里，投資約4.7萬億元，此外還提及未來我國公路總里程將達580萬公里左右，國家公路、省級公路和鄉村公路分別占比7%、9%和84%。 行業進一步集中從企業發展來看，近幾年來路面機械行業“贏者通吃”的勢頭愈演愈烈。徐工、中聯重科、三一幾家大企業依靠**品牌形象

我國康復輔助器具行業發展潛力淺析

日前，記者在廣西南寧舉行的2013年中國(南寧)國際康復器具博覽會上獲悉，我國目前康復輔助器具服務率僅為7.31%，社會需求日益增長使康復輔助器具行業獲得了長遠發展潛力。據介紹，康復輔助器具行業作為橫跨制造業、服務業的新興業態，既有改善老年人、殘疾人、傷病人等身心障礙人士生活質量、提升社會服務水平的作用，又能促進國內產業結構調整、激發經濟內生動力。民政部副部長竇玉沛表示，中國現有殘疾人8500萬，到2013年底，我國失能老年人口將達到3750萬。日益增長的市場需求，為康復輔助器具行業提供了良好的發展前景。據了解，康復輔助器具行業目前已經實現了由單一的假肢矯形器向綜合的康復輔具的轉變，行業服務對象也由原來的傷殘軍人、普通殘疾人擴大到老年人、傷病人等所有身心障礙人士，產品種類已基本能滿足殘障人士工作、生活、交流和健康等各方面需求。目前，我國每年約生產假肢6.5萬件以上、矯形鞋11萬只以上、矯形器12萬件以上、輪椅300萬輛以上，一批國際流行的現代康復輔助器具產品也在國內得到推廣和應用。同時，康復輔助器具領域已出臺101項國家標準、5項行業標準，初步建立了中國康復輔助器具的標準化體系。