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業界新聞

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民資入鐵看上去很美

中國工業報

國務院日前發布《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》。《意見》指出,向地方政府和社會資本放開城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發性鐵路和支線鐵路的所有權、經營權,鼓勵社會資本投資建設鐵路。研究設立鐵路發展基金,以中央財政性資金為引導,吸引社會法人投入。 市場經濟的本質是自由進入和自由競爭。只要合乎法律,任何所有制企業均可公平競爭,這一點在國務院鼓勵民營資本進入壟斷行業的競爭性業務領域可以得到印證。但是,國企和民企既在一條起跑線,又不在一條起跑線上。這就意味著,民資入“鐵”只是“看上去很美”,*終很可能會黯然收場。首先,鐵路目前運價受到管制,定價權掌握在國家發改委手里,投資回收周期長;在特殊時期,鐵路運輸還擔負著很多國家使命。這些都決定了民資入“鐵”的利潤回報率未必有想像那么可觀。其次,鐵道部也好,國家鐵路局也罷,抑或中國鐵路總公司,不管怎么改,“鐵老大”還是“鐵老大”。在缺乏利益保障措施的前提下,在“鐵老大”的控制下,無法獲得話語權的民資貿然投資鐵路建設恐怕要為他人做嫁衣。 事實上,在以往與“鐵老大”的合作中,不少民企經常可以感受到“鐵老大”的強勢。比如,鐵道部往往強調在合資鐵

智慧技術驅動兩化融合打造中機六院升級版

中國工業報

機械工業第六設計研究院有限公司(以下簡稱中機六院)日前一舉中標“上海某公司工廠三維信息模型設計服務”項目。 中機六院憑借自主研發的三維可視化項目管理、三維管線綜合設計等軟件及基于工廠信息模型/建筑信息模型(PIM/BIM)的項目建設全生命周期管理等智慧工廠設計理念,拿下了國內制造業工程建設項目中規模*大的三維信息模型服務項目。 在工業工程設計市場低速增長的背景下,中機六院中標如此大單讓同行頗為眼紅。“從中機六院上半年的市場訂單來看,很多**項目都是業主主動登門咨詢的。”在中機六院董事長趙景孔看來,良好的業績得益于中機六院智慧技術應用走在了同行前面。 行業** 從2012年開始,工業及基礎設施建設領域的投資下滑,工程設計的傳統市場開始萎縮,而以智慧技術、綠色技術為特征的**市場需求則在快速增長。 中機六院是我國*早開展智能與信息化業務的工程設計院所之一,現已發展為以信息化為主導,并具備較高研發能力的科技型工程院,在數字化、智能化工廠的設計、咨詢方面居于國內同行**地位。 一個偏居中部地區的工程設計院所何來這樣一支“狼團隊”?這一切要從1980年說起,當年,由于結構計算的需要催生了中機六院

業界新聞

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五金工具產品嶄新發展時期探索分析

中國行業研究網

五金工具是中國科技五金城市場*具底蘊的行業之一,經過二十多年的發展,現已形成龐大規模。隨著國內外越來越旺盛的市場需求,近幾年,五金工具產品進入了黃金銷售期。 厲某是五金城市場*早的五金工具經營戶之一。他說,剛開始銷售時,都是引進一些雜牌產品。隨著市場需求的不斷演變,這些在質量和使用壽命上都存在缺陷的產品逐漸被淘汰。如今,永康以及周邊地區企業對五金工具的質量要求越來越高,再加上五金城內各商家都有穩定的客源,很多老經營戶都開始自主研發生產五金工具。 一些發展中國家機械加工業的相對滯后和**老化,普遍存在著對進口五金工具產品的旺盛需求,幾乎每天都會有來自中東、非洲、南亞等國家和地區的經銷商前來五金城采購,除了扳手系列、螺絲刀系列、管道工具、切割工具等常用五金工具外,越來越多自主研發的新型五金工具也倍受國外客商的歡迎。 我在安哥拉經營五金工具生意,那里的生產、生活水平相對落后,一把小小的剪刀就能為他們的生活帶來許多變化。因此,在非洲,五金工具的熱賣程度簡直難以想象。以前,雜牌五金工具頗受??洲消費者青睞。如今,非洲有錢人逐漸增多,加上五金城市場上越來越多自主研發的產品在性價比上占了非常大的優勢,

業界新聞

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光伏企業長短期借款嚴重背離盼光伏電站可抵押融資

證券日報

盡管歐盟對華光伏雙反案已經告一段落,但是對于中國光伏企業而言,雖然外憂可以稍許緩解,但是內患依舊存在,那就是持續吃緊的資金鏈。如果才能為資金鏈解壓,如何才能獲得新的融資,成為事關行業興亡的當務之急。 上半年,A股光伏板塊長期借款總額較上年同期縮水了46億元,而短期借款總額則較上年同期增長了55.6億元。這意味著他們的融資需求仍然旺盛,但銀行給予貸款卻愈發謹慎 在光伏“國六條”、“國八條”的帶動下,中國光伏業迎來了一波利好政策的發布熱潮。 然而,縱觀A股太陽能板塊2013年中報財務數據,不難發現,這些好不容易才挨過“三九”、卻尚未迎來“春天”的上市公司,仍然面臨不少困難。 Wind資訊數據統計顯示,今年上半年,A股光伏板塊長期借款總額較上年同期縮水了46億元,而短期借款總額則較上年同期增長了55.6億元。“這意味著,光伏企業的融資缺口仍然很大,同時,銀行依舊對給予該行業企業貸款保持著十分謹慎的態度。”有財務專家向記者表示。 晶科能源全球品牌總監錢晶在接受《證券日報》采訪時,也向記者證實了上述現象的存在。在其看來,只有資本的積極涌入,才能啟動光伏商業模式的**,而隨著更多靈活且因地制宜的模

寧波竭力打造地區智慧產業全力推動智慧城建設工程

工控網

智慧城市建設需要智慧產業作為后盾。寧波市經信委有關負責人說,近年來,寧波切實把培育產業發展作為智慧城市建設的立足點。就寧波實際而言,建設智慧城市將重點培育六大智慧產業基地,包括網絡數據基地、軟件研發推廣產業基地、智慧裝備和產品研發與制造基地等。近年來,寧波市以智慧城市建設為著力點,積極培育發展新一代信息技術產業,積極推進自主**和工業轉型升級,加快推進兩化融合,不斷提升新一代信息技術產業競爭力。在發展智慧產業過程中,寧波市注重依托產業基地集聚效應。寧波市經信委副主任謝月娣介紹說,以兩大基地為載體,推動產業集聚發展。高新區智慧軟件研發推廣產業基地試點實施方案和規劃,明確將軟件基地劃分為20個功能區塊,布局10大智慧應用系統研發、生產、應用與推廣,初步安排產業、與云服務產業、電子商務產業等產業園和公共服務平臺項目。通過10年努力,把寧波建設成為智慧應用水平**、智慧產業集群發展、智慧基礎設施比較完善、具有國際港口城市特色的智慧城市。其中,到2015年,智慧應用體系、智慧產業基地、智慧基礎設施和居民信息應用能力建設取得明顯成效。建成一批智慧城市示范工程,智慧城市應用商業模式創建和標準化建設走

新能源汽車需要開近每個人身邊

科技日報

????何曉亮談車論道參加過今年泰達論壇的人,應該都會有這樣一個感受,那就是新能源汽車真的來了。與幾年之前還被認為是十年之后的事情相比,今天不論是政府、企業還是學界、媒體,今天都開始坐下來,認真探討一個個新興產業實實在在的市場化問題。政策延續性、技術基礎、企業態度、國際潮流等等相關元素,無不展現著積極的一面。不過,我依然想說,如果新能源汽車想要更快也更穩步地奔向產業化,它就必須更近地開到全社會每一個人的身邊。換句話說,當產業停留在政策、科研階段的特殊圈子里時,社會大眾的認知與了解,或許還不是那么重要。但當新能源汽車要開始作為商品投放到市場上時,與之相關的每一方都有義務讓消費者,即那些并不熟悉、也沒有必要熟悉汽車的普通人,首先清楚地掌握他花錢購買的這輛車的所有信息,從而為產業的后續發展積累口碑,塑造正面的輿論環境。就這點來說,我們做得都遠遠不夠。直到現在,包括很多汽車專業媒體在內,對于新能源汽車到底是什么、幾種分類、技術特點等等基本知識都并不是很清楚,更遑論整個產業當前的發展態勢。就在這次論壇上,竟然還有記者拿著“彎道超車不成功”質問科技部部長萬鋼,令人懷疑他到底多久沒有認真關注過這個產

張國寶:重大基礎設施布局建設要有歷史感、戰略觀

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重大基礎設施的布局和建設要有歷史感、戰略觀—— 參觀西伯利亞大鐵路隨想張國寶我多次參觀過海參崴***,每次看到都浮想聯翩。矗立于***中的西伯利亞大鐵路起點標志上,醒目地寫著西伯利亞大鐵路西起莫斯科,東到符拉迪沃斯托克(海參崴),總長9332公里,跨越8個時區,這是目前世界上*長、*壯觀的鐵路。共有大約1000列貨運和客運列車奔跑在這一鋼鐵大動脈上。一這條鐵路建于近100年前,以當時的技術實力和財力建設這么長的鐵路,經過怎樣的論證和決策?我在國家發改委分管交通工作時,也參與過青藏鐵路、京滬高鐵、溫福鐵路的論證和決策。設想西伯利亞大鐵路放在今天中國的環境和程序下去決策,會有怎樣的爭論和結果?首先巨大的投資從哪里來?我想當時建設這樣一條大鐵路也是靠沙俄政府財力,不大可能像今天這樣市場化運作。可以設想這樣一條大鐵路占當時沙俄政府財政收入的比重,會比青藏鐵路或京滬高鐵占我國財政收入的比重大得多。此外,我們在規劃鐵路時往往要求線路上的運量要超過年1000萬噸以上。為此,在主持制定鐵路中長期規劃時,我曾和鐵道部及評估專家有過爭議。我一直認為,有的情況下當時運力沒有達到1000萬噸,但一旦修了鐵路,

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我國純電動車技術與國外接近

科技日報

2013年9月7日,由中國汽車技術研究中心與日產(中國)投資有限公司、東風汽車有限公司組織編撰,社會科學文獻出版社出版的首部新能源汽車藍皮書《中國新能源汽車產業發展報告(2013)》在天津發布。《新能源汽車藍皮書》稱,當前我國插電式混合動力汽車產品與國外相比尚存在較大差距,但純電動汽車技術、燃料電池汽車技術水平與國外接近。受傳統汽車關鍵技術影響,國內插電式混合動力汽車產品與國外相比尚存在較大差距。由于國內插電式混合動力汽車的發展受到發動機與自動變速器等汽車共性技術落后的限制,同時又受到機電耦合驅動系統等插電式混合動力專用技術掌握較少的影響,插電式混合動力系統的集成設計水平相對落后。盡管國內企業推出了數款插電式混合動力車型,但多數產品尚處于樣車階段,未經過多輪驗證研究,未達到系統優化和批量生產要求。關鍵原材料和電力電子元器件仍然依賴進口。整車和零部件工程化不足,產品處于產業化初期,成本較高。整車的節油率和可靠性仍需提高。而國外在混合動力專用發動機技術、機電耦合系統的控制技術等方面相對成熟,進一步發展插電式混合動力汽車難度較小。如豐田普銳斯重度混合動力汽車自1997年上市,經過多年的市場考

新能源產業重在建設四張網

荊楚網

當前,全球正在推動新能源變革,新一代能源體系應具備經濟高效、能源替代、兼容利用和互動運轉等特點。這具體體現在能源對內利用體系、對外利用體系、運轉體系和效率體系“四張網”的建設之中。? 首先,要對國內能源“吃光用盡”,以分布式能源網絡再造能源對內利用體系。? 自上世紀70年代“石油危機”以來,美國、歐洲和日本就逐步發展和普及分布式能源系統,使小型、分散、有效、清潔的可再生能源得到充分利用,而且使發展可再生能源與農村經濟發展、與邊遠地區經濟發展聯系起來。目前北歐國家通過分布式能源系統的發電量份額已超過30%-50%。美國也表示如果不是特殊需要不再建設大型供電設施,預計到2020年美國分布式能源系統的發電量份額將達到25%。 在歐美基本不再建設大型電源設施時,我國卻將眼光更多放在能源集中生產上。去年國家能源局明確提出分布式能源系統發展的具體目標,但實際發展仍然緩慢。 其次,要對全球能源“充分利用”,以洲際兼容網絡再造能源對外利用體系。 世界各地能源分布是不平衡的,中國如何*大限度地利用全球能源,完全取決于洲際能源兼容網絡的建設。洲際能源兼容網絡是將廣域電力輸送網絡同智能電網結合起來的能源網絡

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拿什么**制造業轉型升級

科技日報

????在經濟結構調整的過程中,中國制造業如何轉型升級?9月13日閉幕的第七屆夏季達沃斯論壇上,工信部副部長蘇波強調,要加強**人才隊伍建設,完善政策體系,大力促進信息化與工業化的深度融合,以信息化促進**制造業數字化、智能化、柔性化。這為中國制造業結構調整和產業升級的發展指明了方向。三維數字成為新型制造業的靈魂人口紅利逐漸喪失,粗放經營走到拐點,制造業大國要轉向制造業強國,轉型升級成為必然。盡管新一輪科技和產業**尚需時日,但以信息技術與制造技術融合為核心的智能制造、數字制造、網絡制造等新型制造模式,正在加速制造業的發展。“特別是制造業的網絡化、智能化、柔性化、服務化的進程,對中國制造業的發展模式和轉型升級產生著深刻的影響。三維數字化設計技術透過網絡,*大化地對產品創意進行用戶溝通和仿真設計,并直接實現數字化制造。綜合材料結構、力學工程等多門技術為一體,三維數字設計已經嵌入到工業的整個流程,包括工業設計、工程設計、模具設計、數控編程、仿真分析、虛擬現實、藝術展示等,成為推動信息化與工業化兩化融合的發動機,是促進產業升級和自主**的推動力。”國家制造業信息化工程總體專家組組長、863計

信息消費增長可期寬帶產業加緊升級步伐

工控網

作為一項新興的消費模式,信息消費的需求往往會被新的供給以及新的技術手段所激發出來,國務院促進信息消費是在當前經濟形勢下,擴大內需消費、促進經濟轉型升級的一項重大舉措,并且在**寬帶建設發展大環境下,前景可期。國務院常務會議日前明確提出促進信息消費的政策,使這個內涵豐富的新型消費形式成為經濟發展的新亮點。專家認為,政策導向將顯著促進信息消費產業發展,4G牌照發放、三網融合、物聯網等諸多領域有望迎來實質進展,未來幾年國內TMT行業有望迎來新一輪爆發期。清華大學高旭東教授表示,國務院促進信息消費是在當前經濟形勢下,擴大內需消費、促進經濟轉型升級的一項重大舉措,中國信息產業將迎來更大的發展。阿里巴巴集團副總裁高紅冰也認為,信息消費的扶持政策總體上對寬帶基礎設施產業、信息終端產業、信息服務業等戰略性新興產業都是利好。工業和信息化部的統計數據顯示,2012年中國信息消費市場規模達1.7萬億元,較2011年增長29%,帶動相關行業新增產出近9300億元。預計到2015年,中國*終信息消費規模有望超過3.2萬億元,帶動相關行業新增產出超過1.2萬億元。中國國際經濟交流中心咨詢研究部副部長王軍表示,作為

煙臺鑫海:耐磨橡膠篩網在礦山行業的優勢

中國工控網

? ? ? 篩網是具備篩子和過淋效用的工業用織物,篩網的網孔通常稱為目。篩網的規格常以單位長度的孔數(目數)表達。篩網可廣泛用于工業、科技、國防、日常生活等各個領域。篩網主要有四類功能:篩、濾、護、固。其中,篩,主要是用作固體顆粒、粉末篩分等;濾,主要是用作酸洗網及液體氣體過濾凈化等;護,主要是用作圍欄、護欄、圍網、護網等;固,主要是用于骨架支撐等。篩網的材質有很多種,如:不銹鋼篩網、再生尼龍細篩網、碳鋼篩網、鍍鋅鈦鋼篩網、聚氨酯篩網等。*早礦山用篩網以不銹鋼篩網和聚氨酯篩網為主,其中不銹鋼篩網能耐酸、耐堿、耐銹,強度高,拉力大,開孔率高,且耐高溫不氧化,如304不銹鋼篩網耐高溫度達到800攝氏度,310S不銹鋼篩網耐高溫度可達1150攝氏度。但是,不銹鋼篩網彈性差,篩孔固定,篩分時易造成篩孔堵塞,影響分級效率,而且噪音大。另外它的耐磨、耐腐性能差,更換頻繁,費時費力。聚氨酯篩網內部嵌有鋼絲,能有效增強聚氨酯篩網的使用性,與金屬鋼絲不同的是,聚氨酯篩網彈性好,由于外部通體是聚氨酯材料,減少了噪音,也能大大減少卡堵現象,同時因篩條在**次震波效應,可減少物料粘接度。聚氨酯篩網比不銹鋼篩網

西門子再度榮登可持續發展榜首

中國工控網

? ? ? ?在*新發布的道瓊斯可持續發展指數中,西門子在資本貨物類公司中被評為*具可持續發展力的公司。道瓊斯可持續發展指數由一個投資者聯合會發起,是國際知名的可持續發展評價體系。榮登榜首再次彰顯了西門子無可比擬的可持續發展領導力。去年,西門子也獲得了這一榮譽。這也是公司在道瓊斯可持續指數評價體系中可獲得的*高榮譽。此外,西門子再次在其所屬行業評選——亦屬資本貨物類別——中被評選為*具可持續發展力的公司。該行業還包括通用電氣、飛利浦、3M等知名公司。與去年相比,西門子獲得持續進步,實現了迄今為止的*佳成績。“再次榮膺榜首證明了西門子在過去幾年嚴格、系統地執行可持續發展戰略的成效。”西門子股份公司管理委員會成員、**可持續發展官杜裴然(Barbara Kux)表示。西門子建立起來的可持續發展戰略、框架、項目和流程已頗見成效。同時,杜裴然指出:“這份榮譽應歸功于我們在各業務領域的員工。比如,在供應鏈管理方面,我們不僅在過去幾年成功節約了數十億歐元,還引入了供應商風險資質管理。目前,有超過1000個供應商參與了西門子能效審計。”綠色科技是西門子重要且持續增長的業務。與環保相關的業務組合為西門

智能電網運行**關乎國家大計

工控網

2012年5月4日,國家科技部正式發布了《智能電網重大科技產業化工程“十二五”專項規劃》(簡稱專項規劃),不過隨著一次設備智能化、無線通信等領域的新設備、新技術不斷涌現,并逐步廣泛應用到電力通信網絡的建設中電網受攻擊的風險正在逐步國大。未來,以特高壓電網為主干輸電線路組成的智能電網系統將是我國電力網絡的主要組成部份,智能電網在當前國內大力推動的智慧城市等諸多應用建設中都將起到重要作用,其運行**將直接關乎國家發展大計。2012年5月4日,國家科技部正式發布了《智能電網重大科技產業化工程“十二五”專項規劃》(簡稱專項規劃),明確了“十二五”期間電網科技發展思路與原則,確立了“十二五”期間基本建成以信息化、自動化、互動化為特征的智能電網,推動我國電網從傳統電網向高效、經濟、清潔、互動的現代電網的升級和跨越的總體發展目標,部署了九項重點任務。該規劃是智能電網正式納入國家“十二五”規劃綱要以來,國家部委層面發布的**關于智能電網的相關規劃。規劃內容涵蓋了大規模清潔能源并網、儲能、遠距離輸電以及配用電技術等世界智能電網發展熱點,同時在分析我國能源與電力的戰略需求的基礎上,結合我國智能電網的范疇、

業界新聞

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DIY引導電動工具產業朝全新方向前進

中國行業研究網

隨著世界電動工具技術的不斷發展,電動工具成為人們生活中必不可少的工具用品,更多的需求市場讓國內外電動工具企業看到這塊肥沃的市場。DIY的興起,可能會開始引導電動工具產業朝著一個全新的方向前進電動工具主要分為金屬切削電動工具、研磨電動工具、裝配電動工具和鐵道用電動工具。常見的電動工具有電鉆、電動砂輪機、電動扳手和電動螺絲刀、電錘和沖擊電鉆、混凝土振動器、電刨。由于我國電動工具制造業獲得了新一輪的加速發展,出現了對電動工具切削的強勁需求,帶動了工具工業的高速發展。電動工具行業積極引進技術提升自身實力中國的快速發展,對外交流的**性,展望電動工具行業,近幾年也在快速發展,但是對比國外的相關企業還是處于落后的水平。要讓電動工具行業迅速發展,技術是至關重要的。加上電動工具行業的特殊性,是屬于高技術含量的行業,企業一定要積極引進相關技術,提升自己的實力。電動工具行業,屬于先進裝備制造業,并提升服務于先進制造業。電動工具被普遍應用于航天航空、高鐵建設、船舶制造、汽車工業等先進裝備制造業領域以及建筑道路、裝飾裝潢、木業加工、金屬加工等生產領域。全球電動工具行業,按照產品的技術要求、應用領域等特點,可分

施耐德電氣**全球能效變革,踐行第三次工業**-杰里米&am

阿里巴巴機械

中國北京,2013年9月12日——全球能效管理專家施耐德電氣主辦的“第三次工業**:中國準備好了嗎?”**對話在京舉行。美國**未來學家、暢銷書《第三次工業**》作者杰里米?里夫金(Jeremy Rifkin)在**短暫訪華期間,與近百名中國政界人士、學界精英以及企業界代表就第三次工業**中的五大支柱領域、中國如何借力第三次工業**,對內推動國民社會向高能效轉型,以及對外扮演世界***角色等話題進行了深入探討和交流。 在里夫金看來,第三次工業**的到來將開啟一種建立在互聯網和新能源相結合基礎上的新經濟模式。他預言,在接下來的半個世紀里,**次和**次工業**傳統的集中經營活動將被第三次工業**的分散經營方式取代,其標志著以合作、社會網絡、行業專家和技術勞動力為特征的新時代開始。第三次工業**與每個人息息相關,它不僅為我們帶來發展機遇,更將深刻的改變我們的思考和生活方式。在可預見的未來,數百萬的中國人將可以在家中、辦公室和工廠里生產可再生能源,并通過“能源互聯網”實現綠色電力共享,如同我們現在創造并實現信息的在線共享一樣,而中國將成為這輪**的首要助推者。在這場終將席卷全球的浪潮中,施耐

山東舉辦花生機械化聯合收獲技術培訓班

阿里巴巴機械

9月5日,山東省農機技術推廣站在招遠市舉辦了花生機械化聯合收獲技術培訓班。來自全省2012年省財政支農和2013年省農機**示范工程花生項目承擔縣農機技術推廣站站長和所在市農機推廣站站長,以及招遠市農機專業合作社、當地農機大戶、當地化生種植戶及農機部門有關技術人員等200余人參加了此次培訓學習。省農機局戰嘉波副局長出席了培訓班。在招遠市金鈴鎮花生種植基地,花生聯合收獲機生產企業技術人員對花生聯合收獲機械作業的原理、機械性能、操作等情況當場進行了介紹。參加培訓人員與當地廣大農民、機手現場觀摩了花生聯合收獲機現場作業,并就種植模式、花生聯合收獲中遇到的技術問題等向技術人員進行了詳細咨詢。培訓班上青島農業大學的花生栽培專家王銘倫教授作了題為《花生生物學特性與機械化關系探討》的講座,講解了我國花生生產現狀、生物學特性、高產的關鍵栽培技術及如何實現農藝與農機的有機結合等有關問題。農機專家尚書旗教授作了題為《花生機械化生產技術與裝備》的講座,介紹了國內外花生收獲機械發展的情況并結合花生種植和花生機械化生產裝備的研究現狀,對當前花生機械化生產提出了建議。通過培訓,大家普遍認為,培訓內容針對性強、知識

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