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東莞制造業工廠關閉 亟需“造血”“強心”

摘要：東莞兩個制造業工廠被迫關閉反映出東莞制造業的困境。新常態下的東莞制造業，進入深度調整期，繼續“造血”“強心”。近期，東莞兩個工廠的關閉引發了外界關注。這兩個工廠分別是微軟即將在春節前關閉的東莞工廠，另外一個是生產液晶模塊的奧思睿德世浦電子科技有限公司。有網友近日有些牽強地將諾基亞東莞工廠易手微軟后再被關閉的遭遇與東莞制造業的發展軌跡聯系在一起，試圖指出東莞制造業遇到了難題。在筆者看來，企業的興衰和產業的更替自有其規律。不能因為少數幾家企業的關停就一葉障目不見泰山。但值得警惕的是，這些曾經輝煌過的制造企業倒下的背后，透露出的正是東莞原有產業結構所存在的不足。東莞在改革開放后，通過市、鎮、村、組“四輪齊轉”大力招商引資，實現了經濟的迅速騰飛和崛起。但不得不承認的是，制造業名城的光環背后，也存在企業良莠不齊等隱患。近年來，東莞在產業結構調整方面作了大刀闊斧的工作，并取得了顯著成效。不久前舉行的全市新型城鎮化工作會議上，東莞市委書記徐建華提出，東莞將打造成為國際制造名城。這一提法，首先為東莞繼續堅持做大做精制造業定下了基調。與此同時，也對東莞制造業的進一步升級和調整提出了更高的要求。在這

簡要介紹如何選擇滑動門五金

滑動門五金產品種類繁多，為消費者提供了更多的選擇余地，但良莠不齊卻一定會給消費者造成不同程度的損失，帶來不應有的缺憾。 高質量的滑動門五金產品主要體現在其滑輪系統的設計和制造水平上，以及與之配套的軌道設計。用于制造滑輪所使用的軸承必須為多層復合結構軸承，*外層為高強度耐磨尼龍襯套，并且尼龍表面必須非常光滑，不能有棱狀凸起；內層滾珠托架也是高強度尼龍結構，減少了摩擦，增強了軸承的潤滑性能；承受力的構層均為鋼結構，此設計能有效減少滑輪滑動過程中的噪音，并能｛TodayHot｝使滑輪無須打理，享受輕爽潤滑至少十幾年。 與滑輪相配套的軌道對于滑動門的使用也是至關重要的，滑動門用的軌道一般有冷軋鋼軌道和鋁合金軌道兩種。消費者一般可能認為鋼軌比鋁合金軌道結實耐用，軌道的壁厚越厚越好，其實并不盡然。高質量的滑動門五金體現在軌道與滑輪的**結合，而不是單純的某個部分。 軌道必須具有與滑輪配合**的弧度，其次才是材料的問題。一般來說，進口的材料應優于國產的材料。消費者應該知道，任何產品做出相同的形狀并不難，難的是貌似而神不離。任何消費者都希望自己所采購的滑動門五金能無故障長久使用，所以高質量的滑動門五金

柴油機市場銷量繼續下探 后市場隱藏出路?

湘電攜核心技術馳騁國內外風電市場

工廠里的機器人：自動化帶來節能與靈活

建智能機器人研發應用平臺 推機器人產業建設

摘要：很多企業表示，各地政府出臺的支持工業機器人發展的政策幫扶力度不小，但更希望政府能幫助企業一起進行工業機器人推廣，真正做到“政企同心，齊力斷金”。圖片來源于網絡目前，工業機器人的推廣就是一塊短板。很多企業表示，各地政府出臺的支持工業機器人發展的政策幫扶力度不小，但更希望政府能幫助企業一起進行工業機器人推廣，真正做到“政企同心，齊力斷金”。1920年，捷克作家卡雷爾·查培克在其劇本《羅薩姆的萬能機器人》中*早提出了工業機器人的構想。那時的他一定想不到，當其筆下的機器人真正被創造和運用到工業生產中時，或將助力遠隔千山萬水的中國鞏固“世界工廠”的地位，不僅在世界工業舞臺上與他國競爭時得到緩沖的機會，同時也考驗著中國政府與企業能否同心協力。近年來，隨著中國勞動力、土地、電力等生產成本上升，全球制造業的廠商紛紛開始重新尋找成本低廉的生產基地。目前來看，越南、印度尼西亞等東南亞國家為外國制造企業的**之地，而被稱為“世界工廠”的中國一時陷入窘境。一方面，中國工業產業正在“茁壯成長”，中國還沒完全發展為真正的發達工業國家;另一方面，過去設在中國的跨國企業生產加工工廠甚至中國本土企業工廠都在逐步向

西北光伏電站普遍面臨巨額罰款 企業稱搶錢

　　摘要：近日，有媒體報道稱，西北能監局下發了《西北區域發電廠并網運行管理實施細則（試行）》（修訂稿）和《西北區域并網發電廠輔助服務管理實施細則（試行）》（修訂稿）。有光伏行業企業高管對此宣稱，“這對光伏電站而言簡直就是搶錢！”圖源于網絡據光伏人士的測算，一個10MW的光伏電站每年將因此增加至少120萬元的運營成本。以一個10MW光伏電站月均發電量110萬千瓦時及現行的光伏電價計算，這相當于該光伏電站一個多月的售電收入。這些所謂的“搶錢”理由分別來源于上述兩項細則給出的相關強制性規定，一是《并網運行管理實施細則》規定，光功率預測準確率應該在90%以上，但光伏電站現在普遍做不到這么高，而不能對功率進行準確預測就將面臨罰款。這是因為如果不能對光伏電站輸出功率進行準確預知，電網就無法更好地對光伏電站的電力進行管理和調度，因此此前國家電網已經要求各電站安裝光功率預測系統，但事實上很多光伏電站現在仍未安裝，即便已有安裝，因功率預測的難度極大，一般的預測系統也難以達到很高的準確度。在上述《輔助服務管理實施細則》中，輔助服務指為維護電力系統的**穩定運行，保證電能質量，除正常電能生產、輸送、使用外，

機床行業：擁抱互聯網 但無需一擁而上

推動機器人跨越發展，**制造業深入變革

2014廣東制造業500強出爐 千億企業達5家

新能源發展撒下大網：民資進場迎來良機

袁建民榮獲“云嶺**技師”榮譽稱號

新能源車推廣現“火花”：混動PK純電動

制造業搭上互聯網：未來發展新寶藏

　　摘要：如今，制造業搭乘互聯網的跨界融合已成為一種新常態。在這個趨勢中，廣東擁有龐大的制造業基礎，是否會是移動互聯網**創業的下一個寶藏？佛山及千燈湖地區又應如何抓住機遇？圖源于網絡12月28日下午，佛山南海千燈湖畔，由廣東金融高新區與南方報業傳媒集團聯合主辦的“燈湖論劍”2014南方移動互聯網***大會正式舉行。來自**工場、**谷、漢理資本、酷狗音樂、鷹牌陶瓷的5位創業大賽導師及其5位特邀導師，以及東方匯銀、IDG資本等12位國內風投機構，聚首縱論移動互聯網創業新態勢。同日上午，2014南方移動互聯網創業大賽經總決選環節后，決出*終前三強。顛覆與融合小米成功，代表著互聯網化的制造業在崛起小米入股美的，是移動互聯網對傳統產業的顛覆，還是雙方的共贏？佛山市科技局副局長李鉅鎮顯然是后一種觀點：“互聯網產業跟傳統產業之間的關系，并不是你死我活，倒像是一對戀人，從認識、相愛到結婚，這里面誰贏誰輸了嗎？不是的，這是共贏。”曾經跨界謀變的漢理資本，其投資合伙人王宇秋贊同這一觀點。在他看來，從2000年到現在，互聯網大都局限在流通領域，在制造領域中，涉及的非常少。但不論是在中國，還是美國，對制造

基于Ethernet現場總線的多協議網絡通信系統設計與實現

運營商終端補貼上演“一步之遙”

　　摘要：臨近年底，中國聯通、中國移動和中國電信先后召開**范圍的終端產業鏈會議，宣布未來將在終端領域采取的行動計劃。圖源于網絡2014年即將過去，中國聯通、中國移動和中國電信先后召開**范圍的終端產業鏈會議。*先發言的是聯通。11月初，中國聯通在成都召開中國聯通雙4G產業鏈**峰會，會上宣布：2015年計劃銷售雙4G終端1億部，并聯合產業鏈打造雙4G終端百萬俱樂部，通過實現10款產品銷售百萬臺打造標桿，并對俱樂部進行60億元終端補貼和酬金，此外還將提供15億元話費補貼。*有豪情的是移動。12月中在廣州召開的中國移動全球合作伙伴大會上，宣布完2014年神一樣的4G發展奇跡后，中國移動宣布2015年全年計劃銷售終端2.5億部，其中4G終端銷售達到2億部。雖然沒有透露具體的補貼金額和方式，但“把終端營銷資源全部投向4G終端銷售”，以及由終端公司高調發布“三新”手機，則是給了終端合作伙伴們明確的導向。*后出手的是電信。12月23號在中國電信集團總部召開終端產業鏈大會，中國電信宣布了“**100計劃”：2015年將投入160億元，打造100款4G精品終端，拉動全年手機銷量達到1億部。其中124

2014年中國能源十大新聞與點評

數字化生產方式打造升級版“中國制造”

今年新能源汽車推廣不理想 2015年如何突擊？

蕪湖新能源汽車產業集群進國家新型產業試點名單

貫徹落實新環保法 推進工業綠色發展

2014年4月24日，十二屆**人大常委會第八次會議通過了新修訂的《中華人民共和國環境保護法》（以下簡稱“新環保法”），新環保法于2015年1月1日起施行。本次修訂明確了新時期我國環境保護工作的指導思想，銜接和規范相關法律制度，加強政府責任和責任監督，推進環境保護法律法規體系的完善和實施。新環保法被稱為史上*嚴環境保護法，必將對轉變發展方式、推進生態文明建設產生深遠影響，對加快工業轉型升級、促進工業綠色發展提出了更高的要求。 保護環境是國家的基本國策**，保護環境的基本國策從政策上升為法律。基本國策是對國家經濟建設、社會發展和人民生活具有全局性、長期性、決定性影響的基本準則。長期以來，黨中央、國務院高度重視環境保護工作，把保護環境明確為基本國策。新環保法進一步將“保護環境是國家的基本國策”用法律形式確定下來，并明確了“環境保護堅持保護優先、預防為主、綜合治理、公眾參與、損害擔責的原則”，強化了環境保護的戰略地位，依照《國務院關于落實科學發展觀加強環境保護決定》以及《國務院關于加強環境保護重點工作的意見》確定的總體要求，將環境保護融入經濟社會發展的各個方面。**，明確環境保護與經濟發展的

機器人產業發展與技術人才培養需要與時俱進

摘要：盡管市場前景看好，但工業機器人在我國的發展也并非一馬平川。目前*大的問題就是應用人才的匱乏。圖片來源于網絡不斷上漲的人力成本，讓工業機器人受到了越來越高的關注。尤其是近幾年以來，我國相關企業及研究機構在工業機器人領域的持續探索，更被認為是我國制造業自動化和智能化**的開端。在此背景下，我國應如何進一步借助工業機器人推動傳統制造業的轉型升級？工業機器人在我國的普及應用還面臨怎樣的難題？大部分企業是自動化設備企業的潛在客戶在過去十年里，國內工業自動化發展迅速，在此過程中，極大地帶動了工業機器人市場需求的增長。由于工業制造業的高度集聚，工業機器人市場同樣被很多業內人士看好。自2008年以后，雖然我國制造業的發展遇到了很大的阻力，但這相應???為工業自動化提供了巨大的發展空間。近年來，傳統制造業迫切的轉型需求，為自動化企業的發展提供了很好的土壤。據機器人產業研究專家羅百輝觀察，經過幾年來的大浪淘沙，目前我國大部分企業非常注重自動化、并且擁有較強的實力。小工廠往往不會去自動化，而較具規模的、眼光更為長遠的企業，則會更快地通過自動化提升競爭力，盡管這要承受短期內的大量成本投入。因此，目前大部分企

工業4.0時代：機器換人恐擋不住

國內光伏應用市場即將開啟 或打破兩頭主外尷尬局面

工業互聯網巨浪：談談企業“焦慮癥”

武漢機器人產業再進新高 或世界500強訂單

機器人應用背后 中國經濟將發生怎樣的變革？

2014年：中國機器人**捷報頻傳

高層呼吁部署金融政策 推動裝備制造業出海

國內首臺超超臨界660MW雙抽供熱汽輪機投入商用

圖為東汽制造的國內*大容量首臺超超臨界660MW雙抽供熱汽輪機運行現場。 日前，由東汽制造的國內*大容量的首臺超超臨界660MW雙抽供熱汽輪機在華潤電力焦作電廠順利通過168小時試運行考核，投入商業運行。機組軸系振動優良，各運行參數穩定。該臺汽輪機為目前國內真正意義上的*大容量的兩級可調整抽氣高效超超臨界汽輪機，填補了行業空白。華潤焦作1號機自12月6日凌晨3∶50**沖轉3000轉/分后，6日晚20∶35**并網帶負荷成功；7~11日負荷逐漸帶至660MW并完成了各種試驗。整套機組于16日8∶00開始進行168小時試運行后，投入商用。期間僅19天，創造了國內660MW超超臨界機組投運的先進紀錄。華潤焦作機組工程建設規模為2×660MW超超臨界雙抽供熱機組，同時設置脫硝裝置及煙氣脫硫裝置，屬國家鼓勵的高效、低耗、符合產業政策的大型發電廠。焦作電廠投產后年發電量可達70億千瓦時，對調整優化焦作電源結構、促進焦作經濟平穩較快發展有著重要意義。在該工程的設計中，**采用自主設計的高壓筒形缸結構，完全自主**設計。設計人員通過運用數值模擬分析、實物試驗等手段，成功開發出了高壓模塊。筒形缸的使用

車聯網應時而生前景可觀 未來關注什么

無“樁”時代：可隨車攜帶的充電站

中企在東南亞：“打造亞太電力市場精品工程”

沈陽機器人產業優化升級 催生新經濟發展

工業4.0競賽：美、德、中誰能奪冠

摘要：這邊，“工業4.0”上升成為德國的民族戰略；那邊，中國工信部正在狠狠推動“中國制造2025”；與此同時，美國的科技業正在一旁虎視眈眈，準備隨時一網打盡……在這場工業4.0競技中，德、中、美究竟誰能奪冠？圖源于網絡這是一場德國人挑起的“科技競賽”，歷史真是讓人敬畏，兩次世界大戰均發源于德國，均來自于生產力的進步！當然，誰都不敢居心叵測的稱第三次世界大戰要爆發，那是唯恐天下不亂。但是，這“工業4.0”**是人類歷史上*精彩的“大戰”，只因為以下三點：1、它不會輕易動武2、它需要一邊合作一邊競爭3、它所有的成果都將服務于人類這也是人類的第四次科技**。大到世界格局，小到人們生活，都將被徹底顛覆！先說大的，工業4.0將產生一個什么樣的世界格局呢？按照目前發展形勢，如果說未來世界是一個“人體”，那么美國是大腦，德國是心臟，中國就是四肢。這里有兩層意思：**層意思：世界加速一體化，以后誰也離不開誰**層意思：未來的競爭不再是誰滅掉了誰，而是誰必須從屬于誰為什么這樣說呢？這就需要先來弄懂“未來工廠”的流程。在未來，比如當你需要一輛汽車，你只需要打開APP，輸入你的定制化要求，信息就會發送給工廠

中國工業4.0：“機器換人”繼續發力

摘要：國內“機器換人”趨勢日益明顯，機器人產業也正在高速發展，這對中國工業4.0戰略的落地提供了強力支撐。在中國經濟步入新常態的大背景下，工業的轉型升級也迫在眉睫。在*近召開的**工業和信息化工作會議上，工信部預計今年**規模以上工業增加值增長8.3%，增速繼續回落。近幾年工業增速一直保持著下降的趨勢。從2010年到2014年的五年間，這一數字分別是15.7%、13.9%、10%、9.7%、8.3%。工信部部長苗圩指出，增速回落是中國經濟發展階段性特征的必然反映，只要波動在合理范圍內，就要保持戰略上的平常心。如果一看到增速下滑就想著上項目，會使發展中的矛盾和問題進一步積累深化。隨著勞動力紅利耗盡、生產要素成本提升、環境污染加重等問題集中出現，資源密集型、勞動密集型的低端制造業增長乏力，工業增速下降是必然的。轉型升級將是中國工業重獲競爭力、防止產業空心化、跨越中等收入陷阱的必由之路。中國工業轉型升級的抓手已經明確，那就是大力發展智能制造，這也是2008年部委改革之后新成立的工信部一直在致力推進的工作。中央經濟工作會議在對經濟發展新常態的解釋中提到，從生產要素相對優勢看，過去勞動力成本低是

聽聽另一種聲音：機器人產業悖論

　　摘要：人們似乎都堅信，機器人必定帶來一個新時代。但是也有另外一直聲音認為，大規模投產的機器人很可能是無效的產能，這或許是目前機器人行業*大的悖論。在送走幾位一起工作了13年的工友后，趙明德顯得有點失落，這是他近三個月來送走的**批工友。但他沒有時間多想，整理了一下凌亂的車間后，他告訴來訪的客商，新上線的整條自動化設備即將啟用，“我們進入了一個機器人的時代”。“把裝配線上的產業工人替換為自動化設備”可以代表中國制造業的未來嗎？至少在成都這家汽車裝配車間里沒有找到答案。過去三年，這個車間的雇工人數減少了60%。裝配車間外，一場“機器換人”的**正在各地上演。在國家發出產業扶持的明確信號后，工業機器人的市場規模已被預估到2025年達1.8萬億。“人們把概念弄混了，”曲道奎有些擔憂，“這并不是我們想要的”。這位新松機器人總裁經歷了中國工業機器人完整的發展歷程，他幾乎一字一停頓地說道，“此機器人，非彼機器人”。但人們并沒有在意這樣的警告，市場的參與者正在以“每周出現兩家機器人企業”的速度快速增加。人們篤定，這顆制造業“皇冠上的明珠”將帶來一個新的時代。事實上，低端制造企業需要機器人，但現有的

常州智造：“三位一體”刺激工業轉型升級

亞航印尼飛新加坡客機失聯或載162人 暫無搭載中國乘客信息

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