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1996新能源純電動(dòng)汽車(chē)推廣三大隱藏缺陷
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摘要：新能源純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展已被提上日程，但是在推廣純電動(dòng)汽車(chē)上屢屢停滯。新能源汽車(chē)不僅要有利好的政策支持，關(guān)鍵的是汽車(chē)技術(shù)的**要不斷滿(mǎn)足人們的需求。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)隨著全球電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,大家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)有所了解。但是，現(xiàn)實(shí)情況大家都知道嗎？純電動(dòng)車(chē)正面臨著各種問(wèn)題已經(jīng)成為大家討論的話題。殊不知，電動(dòng)汽車(chē)有著一些不被經(jīng)常提及的隱藏缺陷，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)突破待解決。快速充電模式導(dǎo)致電池壽命縮水曾經(jīng)，美國(guó)汽車(chē)媒體曾經(jīng)曝有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)多次采用快速充電后，電池壽命老化過(guò)快的問(wèn)題，尤其是對(duì)于裝備了鋰離子電池的純電動(dòng)而言，此現(xiàn)象更加的突出。在美國(guó)，諸多某品牌純電動(dòng)車(chē)的用戶(hù)都反映，他們的電動(dòng)車(chē)蓄電力在使用一段時(shí)間后明顯下降了，其續(xù)航里程因此受到影響。（蓄電力下降，指電池在反復(fù)充放后，儲(chǔ)存電量的能力逐漸流失，電池性能衰減。這一問(wèn)題也普遍出現(xiàn)在我們平時(shí)用的手機(jī)等電子產(chǎn)品上。）電池老化的原因較為復(fù)雜，是長(zhǎng)期以來(lái)困擾電池的難題。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對(duì)鋰離子電池使用快速充電或許是導(dǎo)致這一問(wèn)題的“催化劑”。前面所提到的純電動(dòng)車(chē)車(chē)企，也曾發(fā)布過(guò)有關(guān)盡量避免使用快速充電模式的建議，并表示，快速充電雖然可以節(jié)省不少等待時(shí)
各路資本一哄而上 機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是否會(huì)產(chǎn)能過(guò)剩
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摘要：在重慶,多個(gè)區(qū)縣和企業(yè)掀起了一股爭(zhēng)相建設(shè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園的浪潮。專(zhuān)家擔(dān)憂(yōu),這樣發(fā)展下去,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)有可能步光伏產(chǎn)業(yè)后塵,陷入產(chǎn)能過(guò)剩、低價(jià)搶市場(chǎng)的困境。對(duì)于核心技術(shù)和應(yīng)用型人才雙雙缺乏的重慶來(lái)說(shuō),從市級(jí)層面重新規(guī)劃布局機(jī)器人產(chǎn)業(yè),扭轉(zhuǎn)多個(gè)區(qū)縣各自為政的局面,是否已刻不容緩?圖源于網(wǎng)絡(luò)各路資本一哄而上10月24日,重慶市工業(yè)機(jī)器人等智能裝備供需對(duì)接會(huì)在永川區(qū)舉行,100余家智能裝備企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了供需對(duì)接交流,有20家工業(yè)機(jī)器人企業(yè)與永川區(qū)正式簽約,搶駐重慶市數(shù)控機(jī)床暨智能裝備產(chǎn)業(yè)基地。這是各路資本爭(zhēng)搶重慶機(jī)器人市場(chǎng)蛋糕的一個(gè)縮影。據(jù)重慶元譜機(jī)器人技術(shù)有限公司(下稱(chēng)元譜公司)董事長(zhǎng)王政介紹,近兩三年來(lái),搶占市場(chǎng)的不但有新出現(xiàn)的專(zhuān)業(yè)機(jī)器人公司,也有湊熱鬧的“雜牌軍”。這些“雜牌軍”中,部分是汽摩、機(jī)械制造企業(yè),它們?cè)诮?jīng)營(yíng)主業(yè)的同時(shí),“順便”嘗試一下機(jī)器人系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)。還有的則是家庭作坊式的小公司,這種公司的創(chuàng)建者,大多曾在機(jī)器人行業(yè)工作過(guò)。事實(shí)上,近兩年來(lái),不少區(qū)縣趁著國(guó)家提出大力發(fā)展智能機(jī)器人的契機(jī),爭(zhēng)相規(guī)劃布局機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園。據(jù)重慶市機(jī)器人專(zhuān)家組牽頭人何國(guó)田介紹,我市機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)劃了三個(gè)
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1997摘要：我國(guó)中壓變頻器的發(fā)展有所提升，但市場(chǎng)占有量仍以國(guó)外品牌為主導(dǎo)。預(yù)計(jì)10年之后，我國(guó)變頻器市場(chǎng)才會(huì)達(dá)到飽和，未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)或?qū)l(fā)生改變。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)國(guó)內(nèi)的變頻器配套產(chǎn)業(yè)在包括產(chǎn)品技術(shù)、制造以及設(shè)計(jì)方面在內(nèi)與國(guó)外產(chǎn)品相比較依然稍顯薄弱，無(wú)法與國(guó)外產(chǎn)品相互比較。2014年，中國(guó)的中壓變頻器銷(xiāo)量預(yù)計(jì)有所增長(zhǎng)，源于各個(gè)行業(yè)對(duì)于中壓變頻器的需求不斷增加。在美洲，尤其是拉丁美洲，美國(guó)和加拿大銷(xiāo)量的持續(xù)走強(qiáng)，將帶動(dòng)整個(gè)美洲的銷(xiāo)量。中國(guó)的高壓電頻器市場(chǎng)中，從品牌數(shù)量上說(shuō)內(nèi)資品牌占70%以上，但市場(chǎng)份額只有24%左右。雖然內(nèi)資品牌的市場(chǎng)份額在快速擴(kuò)大，但大部分市場(chǎng)仍被十余個(gè)歐美品牌和日本品牌所占據(jù)。預(yù)計(jì)10年以后，中國(guó)變頻器市場(chǎng)才會(huì)達(dá)到飽和，期間市場(chǎng)的年增長(zhǎng)速度將保持在15%以上。未來(lái)五年內(nèi)各個(gè)行業(yè)對(duì)于中壓變頻器的需求，將會(huì)引導(dǎo)出一個(gè)完全不同的中壓變頻器市場(chǎng)。在充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，推動(dòng)這些變化將比以往任何時(shí)候都更加重要，這或?qū)⒊霈F(xiàn)，未來(lái)國(guó)內(nèi)或迎完全不同的變頻器市場(chǎng)的現(xiàn)象。《工控中國(guó)》
珠海明日開(kāi)啟光伏“屋頂**”推廣大會(huì)
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摘要：珠海市住規(guī)建局將召開(kāi)“珠海市分布式光伏發(fā)電推廣大會(huì)”將于明日啟動(dòng)，預(yù)計(jì)到2015年底，全市光伏發(fā)電總裝機(jī)容量力爭(zhēng)達(dá)到100兆瓦。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)明日（12月12日），珠海市住規(guī)建局將召開(kāi)“珠海市分布式光伏發(fā)電推廣大會(huì)”，相關(guān)規(guī)劃指出，2017年時(shí)，珠海具備條件的新建工業(yè)廠房屋面分布式光伏發(fā)電應(yīng)用率超過(guò)70%，老舊廠房等可利用屋面通過(guò)改造光伏發(fā)電??用率超過(guò)30%。按照計(jì)劃，珠海采用“自發(fā)自用、余量上網(wǎng)、就近消納、電網(wǎng)調(diào)節(jié)”的運(yùn)營(yíng)模式，將分布式光伏發(fā)電的應(yīng)用落實(shí)到全市綠色建筑專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃中，為分布式光伏發(fā)電提供必需的屋面資源，從源頭上保證光伏發(fā)電在建筑中的應(yīng)用。到2015年底，全市光伏發(fā)電總裝機(jī)容量力爭(zhēng)達(dá)到100兆瓦，2016-2017年力爭(zhēng)建成200兆瓦，2017年具備條件的新建工業(yè)廠房屋面分布式光伏發(fā)電應(yīng)用率超過(guò)70%，老舊廠房等可利用屋面通過(guò)改造光伏發(fā)電應(yīng)用率超過(guò)30%。《工控中國(guó)》
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1998新能源汽車(chē)發(fā)展要正確面對(duì)地方“保護(hù)主義”
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摘要：新能源汽車(chē)的發(fā)展停滯不前，面對(duì)地方保護(hù)主義，新能源汽車(chē)政策該如何“破冰”。工信部報(bào)告顯示，今年以來(lái)新能源汽車(chē)的推廣只有少數(shù)城市勉強(qiáng)“達(dá)標(biāo)”，甚至有的城市還處于“零”狀態(tài)。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)*近，工信部公示了一份新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用示范城市新能源汽車(chē)推廣和配套政策出臺(tái)情況報(bào)告，報(bào)告顯示，我國(guó)這一年半以來(lái)的新能源汽車(chē)的推廣，只有合肥、浙江、上海等極少地區(qū)和城市勉強(qiáng)“達(dá)標(biāo)”，剩下的大部分城市與地區(qū)均處于“不達(dá)標(biāo)”狀態(tài)，甚至有海口等地還交了“白卷”。對(duì)于我國(guó)新能源汽車(chē)在推廣過(guò)程中屢遭“冷局”的情況，大家普遍都把矛頭指向了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善、可供市場(chǎng)選擇的新能源汽車(chē)產(chǎn)品數(shù)量和種類(lèi)不夠豐富、消費(fèi)者停車(chē)難充電難等問(wèn)題，認(rèn)為以上因素才是新能源汽車(chē)推廣遭遇瓶頸的主要原因。而我卻認(rèn)為，*根本的原因，還是因?yàn)槲覀冊(cè)谕茝V過(guò)程中沒(méi)能很好地把整個(gè)利益鏈條梳理清楚，沒(méi)有正確處理“各方利益”，特別是地方利益，從而直接導(dǎo)致上述的諸多問(wèn)題在目前的推廣環(huán)境下成了“幾乎無(wú)解”的難題。因此，與其抱怨地方保護(hù)、抱怨地方政府推進(jìn)不力，不如好好想想如何才能理順利益鏈條，以積極地去面對(duì)“地方保護(hù)”這股力量，順勢(shì)而為。利益，還是利益
快遞小哥換“裝備” 電動(dòng)汽車(chē)把快件送
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摘要：昨日，廣東政府逛網(wǎng)公布了《廣州市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用管理暫行辦法》，將快遞物流納入新能源汽車(chē)發(fā)展體系。不久之后，快遞小哥或開(kāi)新能源電動(dòng)汽車(chē)送快遞。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)廣州市政府昨日公布了《廣州市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用管理暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》),除了明確新能源汽車(chē)納入政府采購(gòu)范圍外，還提到廣州將打造城市綠色末端物流體系,研究制定準(zhǔn)許符合條件的純電動(dòng)快遞物流貨車(chē)在市區(qū)通行的具體措施。推廣新能源汽車(chē)是大勢(shì)所趨，近年來(lái)政府也出臺(tái)了不少優(yōu)惠政策。廣州市出臺(tái)的這份《辦法》，進(jìn)一步提高了政策含金量。但對(duì)于公眾而言，尤其是電商、批發(fā)、快遞物流等相關(guān)行業(yè)從業(yè)者來(lái)說(shuō)，*抓人眼球的看點(diǎn)，卻是辦法中明確提出了“純電動(dòng)快遞物流貨車(chē)”有望獲得通行許可的消息。此前不久，廣州醞釀“禁電”引起很大爭(zhēng)議，尤以快遞行業(yè)反對(duì)意見(jiàn)*為集中。“純電動(dòng)快遞物流貨車(chē)”的提出，可能又讓他們看到了逃過(guò)一劫的希望。包括電動(dòng)車(chē)在內(nèi)的五類(lèi)車(chē)，確實(shí)對(duì)交通秩序造成了一定影響，在此前的政策聽(tīng)證會(huì)上，不少市民代表都表態(tài)支持“禁電”。但在記者看來(lái)，對(duì)電動(dòng)車(chē)做出限制的同時(shí)，也應(yīng)該考慮到行業(yè)特點(diǎn)，盡量降低政策可能帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)。眼下，電動(dòng)車(chē)是大部分快遞企
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1999
工業(yè)4.0世界將是“虛與實(shí)”的融合
工控網(wǎng) (0)摘要：現(xiàn)在正在進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代，即以信息物理融合系統(tǒng)為基礎(chǔ)的智能化、網(wǎng)絡(luò)化的工業(yè)時(shí)代，虛擬世界將與實(shí)體世界將會(huì)更廣泛的融合。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)整潔、光亮的未來(lái)工廠在靜悄悄地高效運(yùn)轉(zhuǎn)，智能機(jī)器彼此協(xié)作，并與一支技術(shù)嫻熟的全球工作團(tuán)隊(duì)相配合，他們不僅可以與工業(yè)生產(chǎn)鏈上下游的每一個(gè)環(huán)節(jié)智能互聯(lián)，還能與客戶(hù)直接溝通，滿(mǎn)足各種多元化、個(gè)性化的產(chǎn)品需求；如果需要，所有生產(chǎn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)都將被搜集，情報(bào)分析系統(tǒng)和各種動(dòng)態(tài)系統(tǒng)也將**結(jié)合，信息與生產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在這里實(shí)現(xiàn)真正的價(jià)值。“這個(gè)夢(mèng)想盡管令人驚奇，但與現(xiàn)實(shí)的距離卻比我們想象得要近得多。”關(guān)注國(guó)外科技戰(zhàn)略的中國(guó)科學(xué)信息技術(shù)研究所戰(zhàn)略研究中心副研究員劉潤(rùn)生說(shuō)。據(jù)他??紹，位于德國(guó)安貝格的西門(mén)子電子制造廠恰似這個(gè)夢(mèng)境，深刻地展現(xiàn)數(shù)字化的魔力：這座**的高技術(shù)工廠占地1萬(wàn)多平方米，以數(shù)字方式高效奇妙地運(yùn)轉(zhuǎn)。其照單生產(chǎn)的定制生產(chǎn)過(guò)程涉及16億個(gè)零部件，每年生產(chǎn)5萬(wàn)多種型號(hào)的產(chǎn)品。西門(mén)子公司向250家供應(yīng)商采購(gòu)大約1萬(wàn)種材料，在這家工廠生產(chǎn)出950種不同產(chǎn)品。“事實(shí)上早在2011年，以西門(mén)子為代表的德國(guó)先進(jìn)制造廠商便聯(lián)合德國(guó)工程院、弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)等學(xué)界倡導(dǎo)了‘工
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2000工業(yè)機(jī)器人：反思昨天 把握今天 迎接明天
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摘要：如果說(shuō)幾年前許多人對(duì)工業(yè)機(jī)器人還稍感陌生的話，那么現(xiàn)在“機(jī)器人時(shí)代”已悄然降臨身邊。如今，工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)成為全球競(jìng)逐的焦點(diǎn)，而我們要做的就是：反思昨天、把握今天、迎接明天。工業(yè)機(jī)器人是*典型的機(jī)電一體化數(shù)字化裝備，技術(shù)附加值很高，應(yīng)用范圍很廣，作為先進(jìn)制造業(yè)的支撐技術(shù)和信息化社會(huì)的新興產(chǎn)業(yè)，將對(duì)未來(lái)生產(chǎn)和社會(huì)發(fā)展起著越來(lái)越重要的作用。國(guó)外專(zhuān)家預(yù)測(cè)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是繼汽車(chē)、計(jì)算機(jī)之后出現(xiàn)的一種新的大型高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)工業(yè)機(jī)器人是集機(jī)械、電子、控制、計(jì)算機(jī)、傳感器、人工智能等多學(xué)科先進(jìn)技術(shù)于一體的現(xiàn)代制造業(yè)重要的自動(dòng)化裝備，它涉及機(jī)械工程學(xué)、電氣工程學(xué)、微電子工程學(xué)、計(jì)算機(jī)工程學(xué)、控制工程學(xué)、信息傳感工程學(xué)、聲學(xué)工程學(xué)、仿生學(xué)以及人工智能工程學(xué)等多門(mén)**學(xué)科。工業(yè)機(jī)器人是機(jī)器人學(xué)的一個(gè)分支，它代表了機(jī)電一體化的*高成就。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人已成為柔性制造系統(tǒng)（FMS）、自動(dòng)化工廠（FA）、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）的自動(dòng)化工具。廣泛采用工業(yè)機(jī)器人，不僅可提高產(chǎn)品的質(zhì)量與數(shù)量，而且對(duì)保障人身**，改善勞動(dòng)環(huán)境，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，節(jié)約原材料消耗以及
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2001國(guó)內(nèi)**一體化微電網(wǎng)投用 或帶動(dòng)新能源車(chē)快速發(fā)展
工控網(wǎng) (0)摘要：國(guó)內(nèi)**個(gè)光伏發(fā)電、電力儲(chǔ)能、地源熱泵一體化的交直流混合多級(jí)微電網(wǎng)示范工程在河北石家莊正式投入使用，這將有效促進(jìn)新能源電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)近日，國(guó)網(wǎng)河北電科院經(jīng)過(guò)兩年多的努力建成了國(guó)內(nèi)**個(gè)“光儲(chǔ)熱”一體化微電網(wǎng)通過(guò)國(guó)家電網(wǎng)驗(yàn)收正式投入使用。該微電網(wǎng)共包括795塊光伏板，總安裝容量190千瓦，年發(fā)電量約為20萬(wàn)千瓦時(shí)。因?yàn)榘惭b了儲(chǔ)能系統(tǒng)，光伏發(fā)電除了日常照明、為地源熱泵供電外，還可以將多余的電能儲(chǔ)存起來(lái)，用在用電高峰時(shí)段。作為國(guó)內(nèi)**個(gè)光伏發(fā)電、電力儲(chǔ)能、地源熱泵一體化的交直流混合多級(jí)微電網(wǎng)示范工程。主要由250千瓦時(shí)磷酸鐵鋰儲(chǔ)能系統(tǒng)和100千瓦超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)組成的多元復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng)、190千瓦光伏發(fā)電系統(tǒng)、智能家居及電動(dòng)汽車(chē)充電樁等組成。此外，該項(xiàng)目**把地源熱泵技術(shù)融入微電網(wǎng)，用戶(hù)可以利用地?zé)崮苷{(diào)節(jié)室內(nèi)溫度，與傳統(tǒng)空調(diào)相比，年節(jié)約電量62萬(wàn)千瓦時(shí)。然而電動(dòng)汽車(chē)充電樁將為新能源汽車(chē)的發(fā)展換擋加速。據(jù)資料顯示，2014年1月-11月，我國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)鄯e生產(chǎn)2.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近7倍;插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)?yán)鄯e生產(chǎn)1.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近25倍。按照2013年政府發(fā)
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