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工控周評010期：高鐵裝備“同聲”對話

我國傳感器市場將自給自足 走向**專業發展要求

摘要：智能傳感器已經成為國際上傳感器研究的熱點和前沿。大力發展智能傳感器研究，應采取的跨越式的發展思路，是占領未來信息技術制高點的關鍵措施。圖片來源于網絡近年來，我國傳感器產品質量不斷向國際化標準邁近，在與時俱進的今天，智能化傳感器應孕而生，傳感器市場追隨時代步伐，不斷進行自我完善和自我**，逐漸能滿足端市場的發展需要。目前，智能傳感器已經成為國際上傳感器研究的熱點和前沿。大力發展智能傳感器研究，應采取的跨越式的發展思路，是占領未來信息技術制高點的關鍵措施。未來，數字化、信息化、物聯網技術的融合，將帶動傳感器向智能化方向發展。隨著傳感器制造成本降低，市場對傳感器功能的要求也越來越**和專業化，傳感器智能化也將被普及和應用。物聯網產業利好在與時俱進的今天，智能化傳感器應孕而生。傳感器被廣泛應用于汽車、工業自動化、航天技術、**工程、環境探測等領域，現下智能傳感器的出現，更是把涉及的范圍進一步擴大，智能傳感器未來可有大用途。根據給定的傳統傳感器和環境條件的先驗知識，處理器利用數字計算方法，自動補償傳統傳感器硬件線性、非線性和漂移以及環境影響因素引起的信號失真，以*佳地恢復被測信號。計算方法

傳統行業電商化 興旺寶明通推動智慧進程

裝備制造業化身隱形** 撐佛山制造夢想

十月，工控自動化圈內那些事兒

首都機場電動汽車充電站投入運營

10月30日，首都機場電動汽車充電站正式建成投入運營。首都機場電動汽車充電站位于首都機場3號航站樓東南側，安裝有450千瓦大功率充電機4臺、直流充電樁25臺、交流充電樁25臺，可同時為4輛電動客車和50輛電動小汽車充電，該站將為首都機場擺渡電動客車和社會電動車輛提供充電服務。新華社記者公磊攝 10月30日，工作人員為一輛電動車充電。當日，首都機場電動汽車充電站正式建成投入運營。首都機場電動汽車充電站位于首都機場3號航站樓東南側，安裝有450千瓦大功率充電機4臺、直流充電樁25臺、交流充電樁25臺，可同時為4輛電動客車和50輛電動小汽車充電，該站將為首都機場擺渡電動客車和社會電動車輛提供充電服務。新華社記者公磊攝

首屆世界互聯網大會：浙江烏鎮見

我國工業機器人發展“由點到面”重鎮布局

河北大廠：**推進智能電網建設

年底迎來光伏電站搶裝潮 25年質保期能否是實現？

政策加碼：新能源車免費停車及免過路橋費

摘要：國家在加快新能源汽車推廣上再出利好政策，規定新能源汽車研究制定減免過路過橋費、免費停車。10月30日，發改委、環保部、財政部、交通部、質檢總局等12部委聯合印發《加強“車、油、路”統籌，加快推進機動車污染綜合防治方案》(以下簡稱《方案》)的通知，旨在貫徹落實《大氣污染防治行動計劃》，強化機動車污染綜合防治、盡快改善空氣環境質量。其中，大力推廣新能源汽車，是《方案》推出的重要措施之一。圖片來源于網絡《方案》指出，未來兩年國家機關以及新能源汽車推廣應用城市的政府機關及公共機構，購買的新能源汽車占當年配備更新汽車總量的比例不低于30%，以后逐年擴大規模。《方案》還提出，針對新能源汽車研究制定減免過路過橋費、免費停車等政策。有業內專家告訴記者，在大氣污染防治工作中，相對于其他污染源的治理，機動車尾氣排放污染治理難度較大。所以近年來，加快推廣新能源汽車正成為機動車污染防治的重要措施之一，多部門為此密集出臺相關文件，包括《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》、《京津冀公交等公共服務領域新能源汽車推廣工作方案》等。在政策的推動下，新能源汽車的產銷正在快速增長。中國汽車工業協會公布的2014年前

核電巨頭IPO競跑：中廣核先行一步

三季度裝備制造平穩增長 預警指數繼續回落

電動汽車的成功取決于政府和電力公司

特斯拉攜手招商證券再破充電樁難題

自動化需求刺激中國機器人制造商增長過快

南北車“聯姻”全球軌道“巨無霸”誕生

摘要：南北車合并是決策層從國家利益以及整個軌道交通行業國際發展大格局下做出的合理決策。中國企業需要攜手“出海”，增強話語權，形成海外競爭合力。圖片來源于網絡世界*大的兩家軌道交通裝備制造商—中國北車和中國南車在分開15年后將再度合并，成為全球軌道交通裝備制造“巨無霸”。目前全球軌道交通裝備市場中，排在前七位的分別為北車、南車、加拿大龐巴迪、德國西門子、法國阿爾斯通、美國GE和日本川崎。中國兩家合計銷售收入幾乎相當于其他5家的總和。兩家公司的合并進一步鞏固了市場老大的地位。其實以前中國北車和中國南車就是一家人，那時候名叫“中國鐵路機車車輛工業總公司”。為了培育競爭，破除僵化的官僚體制，所以被一分為二變身為中國北車和中國南車。改革后效果顯著，又值中國高鐵飛速發展時期，兩家企業通過引進技術、消化吸收，整體實力得到躍升，不僅坐實了中國軌道交通市場，還開始營銷海外。但是因南北車的主營產品高度重合，一件產品，兩份投入，造成了一些資源浪費。另一方面在海外營銷時，為爭奪訂單，兩家企業相互壓價、甚至惡性競爭愈演愈烈。比如在2013年阿根廷電動車組招標中，兩家公司相互壓價尤為慘烈，*后中標價甚至只有國際正

信息化時代機器人如虎添翼

國內**“工業4.0—智能工廠實驗室”從概念走向工程實踐

機器人產業提升：不斷**才能贏得市場

珠江西岸崛起先進裝備制造產業帶

裝備制造業延續平穩增長態勢

加快發展水電核電項目

電力結構進一步優化

中經電力產業景氣指數98.3中經電力產業預警指數66.7中經電力產業預警燈號圖發電量 發電量同比增長率電力工業品生產者出廠價格同比變動電力行業應收賬款同比增長率 電力行業主營業務收入同比增長率電力行業利潤總額 電力行業銷售利潤率三季度，中經電力產業景氣指數為98.3，比上季度下降0.3點；中經電力產業預警指數為66.7，與上季度持平。受宏觀經濟形勢影響，近來中經電力產業景氣指數呈現小幅下降態勢。從長期來看，電力行業應盡快適應用電量增速換擋的“新常態”景氣指數延續下降趨勢三季度，中經電力產業①景氣指數為98.3（2003年增長水平=100），比上季度下降0.3點。在構成中經電力產業景氣指數的5個指標（僅剔除季節因素，保留隨機因素②）中，與上季度相比，固定資產投資同比降幅有所收窄；從業人數同比增速基本持平；主營業務收入、稅金和利潤同比增速則有所回落。進一步剔除隨機因素后，中經電力產業景氣指數為97.8（見景氣走勢圖中的藍色曲線），比上季度下降0.4點，比未剔除隨機因素的景氣指數（見景氣走勢圖中的紅色曲線）低0.4點，表明在電力需求減弱的形勢下，國家及行業相關政策對電力產業的發展發揮了支撐作

電力景氣度將繼續小幅下滑

運營商尋求突圍路徑：暗戰車聯網

制造機器人？還是它們自己進化？

我國新能源車政策利好 駛向發展快車道

機器人統治人類的三大戰略

中國南北車合并助推“高鐵外交”規模遠超西門子

中國高鐵10月30日報道 外媒稱，中國北車集團和中國南車集團這兩家世界上*大的鐵路設備制造商即將合并。合并的原因是政府希望，這兩家企業不應像迄今這樣通過價格戰來加劇彼此的生存難度，而應共同爭取國外的訂單。據德國《法蘭克福匯報》網站10月29日報道，兩家國有上市企業的股票暫停交易，企業高層宣布將在“5個工作日內”發表一份聲明。顯然，中國北車集團和中國南車集團這兩家世界上*大的鐵路設備制造商即將合并。兩家企業的總部都在北京。彭博社援引一位不愿透露姓名的部委官員的話說，中國政府想讓本國只擁有一家鐵路設備制造商。報道分析，合并的原因具有產業政策性質：政府希望，這兩家企業不應像迄今這樣通過價格戰來加劇彼此的生存難度，而應共同爭取國外的巨額鐵路列車制造訂單—其中也包括對付德國西門子公司。此次合并或許主要發揮信號作用：在西門子和法國阿爾斯通公司今年夏天沒能成功合并為“歐洲**”之后，一個中國“**”來了。在中國國內，鐵路網絡也在快速發展。去年12月，北車和南車贏得了總金額逾70億美元的258列動車組招標。南車和北車也因為德國的高科技轉讓而在質量方面大步趕上西方競爭對手。兩家企業合并后的總銷售額將達3

白宮網絡遭黑客攻擊：再敲網絡**警鐘

特斯拉天貓雙11合作終止 美國總部叫停

醫療信息化新突破：網絡醫院**“領證”上線

從運營商離職熱談鐵塔公司的五利四弊

摘要：2014年7月18日，中國鐵塔股份有限公司（俗稱為“鐵塔公司”）正式掛牌成立。隨后，鐵塔公司發布了各省級分公司總經理選聘公告，至此掀起了運營商離職熱。圖源于網絡2014年7月18日，鐵塔公司自成立以來便馬不停蹄地開始了人員招聘。據了解，10月23日，中國鐵塔股份有限公司各地市分公司正職和31省分公司部門負責人的選聘工作已經順利完成。經過自愿報名、候選人資格審核、簡歷篩選、筆試 面試等環節，*終產生地市分公司正職360人，省分部門負責人114人,共計474人，全部由三大運營商員工構成，其中中國電信146人、中國移動159人、中國聯通169人。隨著鐵塔公司管理層選聘工作的塵埃落定以及各省分公司負責人的陸續到位，鐵塔公司各省分公司基層人員招聘也已啟動。當然，剛成立的鐵塔公司面前仍有很多難點。一：團隊融合當初傳言要市場化招聘的領導層招聘已經塵埃落地，而且證實市場化招聘真的只是“傳言”。實際上鐵塔公司的高層，以及到省公司的正副職都全部來自三大運營商，且正副不能只來自一家，博弈和利益平衡之意很明顯。未來鐵塔公司的首批基層員工肯定至少也將絕大部分都來自三大運營商。那么問題來了？三家公司的團隊融

MegaChips收購SiTime MEMS時鐘市場再爆發

推進消費升級：移動互聯、新能源車成重點領域

北車南車合并：中國高鐵裝備“一個聲音”對話

德力西轉型發展 制造企業升級破題

CAE**裝備制造業的靈魂 我國核心技術尚未掌握

南車北車于近期合并 中國高鐵將“一個聲音”對外

新華社發 2014年上半年北車累計完成出口簽約額15.35億美元南車海外簽約接近30億美元據新華社北京10月29日電（記者樊曦）世界軌道交通裝備排名前兩位的制造商——中國北車和中國南車將于近期合并。記者經向兩家公司有關部門核實，目前兩家公司已成立合并工作組，正就合并事項展開工作。中國高鐵裝備制造業將“一個聲音”對外說話，為高鐵“走出去”形成合力。作為上市公司，中國北車、中國南車日前同時發布公告：公司擬籌劃重大事項，鑒于該事項存在重大不確定性……公司股票自10月27日起停牌。近年來，隨著中國高鐵和軌道裝備的迅速發展，中國北車、中國南車進入快速發展期。兩家企業不僅包攬了國內所有動車組市場，還有80％以上的貨運列車，以及大部分地鐵車輛份額。在海外，兩家企業憑借可靠的技術、豐富成熟的國內運營經驗以及相對低廉的價格，逐漸占領海外軌道裝備市場，產品已出口到六大洲80多個國家及地區。但是，在大踏步“走出去”的同時，兩家企業在海外相互競爭的“負面效應”逐漸顯現。如在2013年阿根廷電動車招標過程中，兩家公司相互壓價，*后竟然以低于國際正常單價近一半的價格中標，業內稱之為“兩敗俱傷”。南北二車*早隸屬于

惠普推3D打印新技術：速度提高十倍

云支付漸入佳境 協同發展是關鍵

教學辦公用電智能管理系統簡介

德國赫優訊netTAP30網關在美國邦納傳感器上的應用

南北車合并有望打造***軌道交通企業

摘要：10月28日，中國南車和中國北車相繼發布了重大事項停牌公告，外界猜疑：南北將合并，整合后公司憑借中國高鐵建設積累的寶貴技術與經驗，外加相對低廉成本優勢必將對現有的國際軌道交通格局形成強烈沖擊。圖片來源于網絡10月28日，中國南車和中國北車相繼發布了重大事項停牌公告，兩份公告的內容相同，“鑒于該事項存在重大不確定性，為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成公司股價異常波動，公司股票自2014年10月27日起停牌”。南車北車的停牌公告激起了市場巨浪，前段時間兩車合并的市場猜測再起漣漪！在停牌前，早有媒體報道稱，國資委正力推南車和北車整合為一家公司，借此解決兩家公司在海外的惡性競爭問題。中國南車和中國北車的海外惡性競爭問題早已見諸報道，據報道2013年5月27日，中國南車公告78億新簽合同，其中包括5月23日新近簽署的22.56億阿根廷動車組合同。算上今年1月中國南車兩條阿根廷地鐵共計35億元的合同。不到半年內，中國南車在阿根廷便獲得了接近60億元的車輛訂單。在這場訂單爭奪戰中，由于南車開出127萬美元／輛的“超低價”，令原本報價230萬美元／輛的北車極為被動，*終丟掉了訂單。在競

能源局發特急文件：光伏路條倒賣“死期”到

中國機器人不能走“有市場 無技術”的老路

昆山“8.2”事故或催生工業除塵千億市場

谷歌納米機器人開啟奇幻人體之旅

全球需求復蘇：我國海工裝備發展迎黃金期

摘要：近日，山東海洋工程裝備有限公司對外宣布，該公司再接兩座**自升式鉆井平臺建造合同。隨后，上海外高橋造船有限公司與藍色海洋鉆井有限公司正式宣布兩座cj50型自升式鉆井平臺建造合同生效。中國企業頻頻接單的背后，是競爭力的不斷提升。相關專家指出，隨著近幾年一些企業技術引進消化吸收期的結束，它們能夠更好地控制成本，提升利潤率，再加上全球需求復蘇，中國的海工裝備正迎來發展黃金季。圖源于網絡市場前景廣闊海洋工程裝備是人類在開發、利用和保護海洋所進行的生產和服務活動中使用的各類裝備的總稱。其中，海洋油氣開發的相關裝備，是海洋工程裝備體系的核心和主題。2010年以來，全球海工裝備市場趨穩回升，2011~2013年均成交額在600億美元以上，高于金融危機前的水平。對于海工裝備未來的市場走勢，中國船舶工業經濟與市場研究中心主任包張靜認為，從全球能源需求、供給及油價走勢等因素來看，海工裝備市場前景可期。包張靜表示，從能源需求方面看，在人口增長與經濟發展的帶動下，全球能源需求將持續增長，2013~2025年均增速在1.5%左右。而石油和天然氣在未來一段時間內仍然是*重要的一次能源，且天然氣需求增速高于同