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嘉興“機器換人”技術改造進程加速
工控網 (0)摘要：今年年初以來，勞動力成本不斷攀升已經成為港區企業不得不面對的一大挑戰，目前，嘉興港區完成“機器換人”技術改造項目20余個。圖片來源于網絡昨天，記者從嘉興港區經發局獲悉，前三季度，港區完成“機器換人”技術改造項目21個，完成投資額28.25億元，完成市下達目標任務的70.6%；完成淘汰落后設備243臺，完成市下達目標任務的121.5%。據介紹，今年初以來，勞動力成本不斷攀升已成為港區企業不得不面對的一大挑戰。在政府的引導和企業的努力下，港區一些企業積極應對，掀起了一股“機器換人”之風，通過引入新技術、新機器，提高產業裝備水平和企業勞動生產率，化解企業轉型升級過程中的用工難題。企業積極主動，政府順勢而為。今年年初，港區起草出臺了《嘉興港區推進企業“機器換人”技術改造三年(2013—2015年)行動計劃》、《嘉興港區2014年“機器換人”專項行動實施方案》及《嘉興港區“機器換人”政策獎勵細則(試行)》，并召開了全區“機器換人”現場學習交流會，進一步營造了“機器換人”技術改造的良好氛圍。《工控中國》
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2252探究萬億新能源特區虛實：企業排隊進入張北
工控網 (0)摘要：國家擬在河北張家口張北縣建立一個萬億元的新能源特區，這個萬億大“蛋糕”是虛是實？能給京津冀霧霾治理帶來多大的助力？近年來，風電并網消納難而帶來的棄風限電問題日趨嚴重。由此引發的一系列連鎖反應讓產業鏈上的各方都備受煎熬。現在，又有消息稱，由原中科院院長路甬祥院士牽頭的***調研組近日完成一項報告，提議國家在河北張家口市張北縣一帶建立新能源“特區”。計劃未來10到15年內，建成京津冀地區*大的風電、光伏及光熱項目集群。預計總投資達萬億元以上。圖片來源于網絡“風光”旅游成名片壩，在蒙語中是山嶺的意思，也指隆起的地帶。河北省張家口市下轄七區十三縣，分為壩上和壩下。南部壩下，平均海拔僅六七百米，而從張家口市區到張北縣城50公里的路程，海拔就上升了1000米。特殊的地形造就了張北獨特的氣候條件。要問張北的風有多大，當地人會告訴你“這里一年刮兩次風，一次刮半年”。熱情的當地人民還會提醒你，到了張北一定要戴口罩，不然臉很容易被吹裂。除了風大，張北的另一個特點是日照強烈。由于海拔較高，陽光中紫外線強烈，記者在張北縣的幾天里很少見到“白人”。寒冷、多風、缺水，極不適合小麥、水稻等高產農作物生長。千百
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2253霧霾之下：新能源車成“綠能量”
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摘要：隨著我國經濟社會的快速發展和人民生活水平的提高，城市化進程不斷加快，空氣污染物排放明顯增加，霧霾天氣頻發。對此，國家對發展新能源汽車的支持力度日益加碼。圖源于網絡作為我國*早專門從事純電動汽車核心技術研發及生產的國家高新技術企業，陸地方舟秉承“還地球一個藍色天空”的夢想和“做世界*有價值的電動汽車企業”的愿景，不斷對純電動汽車核心技術進行攻克，**個以生態環保概念打造新能源汽車示范基地。政策利好新能源汽車發展2013年開始，**范圍的霧霾成為社會輿論與媒體關注的熱點，控車治霾的思路又被廣泛提及，相比當下限購、限行等限制性行政舉措而言，零排放的新能源汽車替代思路成為熱門話題。毫無疑問，當前能源瓶頸和環境污染成為倒逼新能源汽車加快布局的動力，美國、日本、歐洲等已率先啟動，紛紛制定了一些國家計劃來推進汽車產業升級。事實上，我國從2009年開始，陸續對新能源汽車的試點推廣出臺了“十城千輛”等一系列鼓勵政策。2013年發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》提出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混
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2254減少對燃煤能源的依賴 增加可再生能源利用
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摘要：我國發展清潔能源，必須減少對燃煤的依賴，增加更昂貴的可再生能源的利用。在去年的新建發電能力中，風能和太陽能等可再生能源占比**超過化石燃料和核能。圖片來源于網絡中國在治理環境污染問題上在不斷進行新的嘗試。有外媒分析稱，中國意識到，必須減少對燃煤的依賴，增加可再生能源的利用；對電力行業進行改革將有助于增強其競爭、加大對污染能源生產者和配送者的懲罰力度、提高使用清潔能源的積極性。《經濟學家》10月25日（提前出版）報道說，在過去30年里，中國在經濟、國際地位及人民生活水平方面取得了令人矚目的成就。不過中國部分重點行業沒有向市場開放，電力就是其中之一。由于能源需求越來越難以滿足，且環境治理壓力不斷增加，改革已勢在必行。中國意識到，必須減少對燃煤的依賴，增加更昂貴的可再生能源的利用。在去年的新建發電能力中，風能和太陽能等可再生能源占比**超過化石燃料和核能。中國需要滿足城市人口猛增的用電需求，同時保持電力行業的平穩運行。這兩方面中國都做得很好，用電管制的情況很少出現。但讓官員們煩惱的是，城市遭遇“霾”伏的情況越來越頻繁，人們的抱怨也越來越多。中國意識到，其國際聲望部分地取決于減排力度，因
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2255中國制造轉型：老路走不通，新路在哪里？
工控網 (0)摘要：對于中國制造業來說，尋找一條可持續發展的新路迫在眉睫，“轉型”成了中國制造業的關鍵詞。圖源于網絡傳統的轉型方式，如與國外企業成立合資公司、簡單引進先進技術和生產設備，并不能使中國企業形成關鍵的核心競爭力，轉型較為困難。通過調研成功轉型的企業案例后，我們發現，中國制造業企業可走的新路主要包括自主研發、放眼國際、所有制改革和產融結合等，雖然路徑各不相同，但都殊途同歸。因而要想成功轉型，就必須牢牢抓住提升企業核心競爭力這一關鍵點，并由此逐步形成技術**、質量可靠、系統完整的中國制造產業集群，重塑中國制造業的國際地位和品牌形象。自主研發，走**之路堅持自主研發，需要選擇合適的研發模式并鼓勵**，以掌握產業中核心技術。企業在進行研發**時，要具有國際視野，以市場為導向，同時產、學、研相結合，以獲得*大的效用。在國內自主研發方面，出現了一批做的較為成功的公司，如汽車產業鏈中的盛瑞傳動和龍蟠科技。盛瑞傳動本是業界**的柴油機零部件生產企業，2007年發現中國自主品牌高性能汽車自動變速器產業的機遇后決定向高性能汽車自動變速器生產商轉型升級。在研發上，他們放棄采用國內企業慣用的“合資”的方式，而是
補漏政策再告失效 多晶硅進口加工貿易熱度不減
工控網 (0)摘要：之前，我國實施了對美國進口太陽能級多晶硅征收反傾銷稅，以此作為中國光伏就“雙反”與美國談判的一個籌碼。但是似乎這個補漏政策并沒有產生太大的效應。圖片來源于網絡多晶硅加工貿易進口持續“瘋狂”有色協會硅業分會*新發布的報告顯示，2014年9月份我國多晶硅進口總量為9942噸(8月份為8373噸、7月份為8936噸)，環比增加18.7%，再創歷史新高！其中通過加工貿易方式進口多晶硅量為6415噸，在9月份總進口量中占比為64.5%；從美國按加工貿易方式進口1698噸，占9月加工貿易進口總量的26.5%，在當月自美國進口總量中占90%，而除去不在反傾銷范圍內的189噸半導體用多晶硅外，其它則100%為可規避反傾銷稅的以加工貿易方式進口的太陽能級多晶硅！而8月份時，我國從美國進口的多晶硅總量為1761噸，不僅環比增長了33.8%，且與9月份一樣，除了139噸半導體用多晶硅，剩下的1622噸太陽能級多晶硅也100%通過加工貿易方式進口。這意味著，即便商務部、海關總署8月14日做出了“自2014年9月1日起暫停太陽能級多晶硅加工貿易進口業務申請受理”的決定(以下簡稱“58號文”)，海外太陽
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國務院總理李克強會見捷克總統澤曼 推銷高鐵核電
中國政府網 (0)李克強會見捷克總統澤曼。國務院總理李克強27日下午在人民大會堂會見捷克總統澤曼。李克強表示，當前中捷關系沿著正確軌道向前發展。習**主席同總統先生舉行了務實友好的會談。相信以中捷建交65周年為契機，將把兩國友好合作關系推向新階段。李克強指出，中捷務實合作潛力巨大，前景廣闊。中方在核電、高鐵等裝備制造業方面擁有先進技術、豐富經驗、雄厚實力和良好性價比。中國政府鼓勵有實力的中方企業積極參與捷克核電設施擴建改造等項目。中國—中東歐國家合作符合雙方共同利益，有利于中歐關系**平衡發展。中方愿同包括捷克在內的中東歐各國加強務實合作，實現互利共贏。澤曼表示，捷方愿同中方深化互利合作，歡迎中國企業擴大對捷投資，積極參與捷克核電等基礎設施建設。捷克成功舉辦了中東歐國家—中國地方***會議，將繼續為促進雙方合作發揮積極作用。
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